Архитект Сантяго Калатрава и неговите известни проекти

Вдъхновение, изучаването на пейзажа, технически решения, стомана и бетон - основните компоненти на великолепните и функционални съоръжения, създадени от легендарния архитект, чиито сгради не може да бъде забравен, когато веднъж видял. Това е Сантяго Калатрава. Негови творби са изпълнявани в Испания, Швейцария, САЩ, Канада. Създаването на този човек специален, разпознаваем по целия свят и скандално. Калатрава съживява всяко място, което го прави по-красиви и функционални. Испански архитект, придобито признание се дължи на футуристичен стил, техническите иновации и естетиката в сгради, проектирани и изпълнени.

Сантяго Калатрава: биография

Близо Валенсия 28 Юли 1951 се ражда бъдещият строител на мостове, гари, театри и други структури, които влияят необичаен външен вид. Сантяго професия на баща си, въпреки че се фокусира върху търговска дейност, но той обичаше изкуството и искаше да внуши на художествено и творческо виждане на света на сина си. По този начин, най-ранна възраст момчето отиде в музея Прадо и започва да се интересува от рисуване и скулптура. В осем години, Сантяго Калатрава забележителности вече изобразявани върху хартия Ватман в училището по изкуства във Валенсия.

В бурни години в Испания са идентифицирали по-нататъшно образование извън родния си щат. В 13 години, родителите имат син пътуване до Париж по програма за обмен на студенти, където е бил изпълнен с величието на архитектурата на този красив град. Следващата стъпка за получаване на професията е бил обучен в Политехническия университет на Валенсия, Сантяго Калатрава, който завършва през 1973 година. Две години по-късно, човекът отиде в Швейцария, където той продължава да учи любимото нещо в областта на строителството, но като инженер. Четири години Сантяго учи в Университета по технологии в Цюрих. До 1981 г., той става доктор на техническите науки и основател на студиото на архитектурата и строителството в Швейцария.

Първата работа и признаване

Един от първите проекти, които донесоха международно признание на Сантяго, бе железопътна гара (Stadelhofen) в Цюрих. Въпреки проблясъци на архитектурно въображение се появили в Сантяго още в университета. Със своите научни колеги, той проектиран и построен на басейна. Но това не е съвсем прост спортно съоръжение, нейната реализация е възможно да се наблюдава минувачите за плувци по-долу.

Проекти Сантяго Калатрава през 1986 г. добави нов план за изпълнение, разработен от стоманобетон дестинация мост автомобил в родния си Валенсия. Година по-късно младият специалист за тази работа бе присъдена на Международния съюз на архитектите.

През 1989 г. Калатрава и работата му стигна до завладяването на френския строителен пазар. В същото време той отвори ателието си в Париж и са предназначени гарата в Лион. Сантяго Калатрава е открит през 1991 г. във Валенсия офис на архитектурата и строителството.

олимпиада

Страни, в които се провеждат международни спортни събития, като правило, винаги се опитват да намерят истинските гостите, изненада гостите на архитектурните структури и организацията на фестивала. Поради това, през всичките години на най-добрите специалисти са участвали за подготовката на Олимпийските игри. През 1992 г. на летните спортове бяха проведени в Барселона, както и за тяхното превод изисква телекомуникационна кула. Разбира се, архитект Сантяго Калатрава е била избрана от правителството като специалист за изграждане на съоръжението в повратна точка на страната.

На планината Монжуик 136-метрова кула е построена през три години. Калатрава идея е да се създаде структура, с спортист факел. На този странност на това не свърши. В кулата е един вид стрелки часа, което се пада на кула база в сянка, като по този начин показва времето.

Летни олимпийски игри 1992 - не само спортно събитие, където той остави отпечатъка на неговата работа испанския творец. През 2004 г., Сантяго Калатрава, е бил поканен за реконструкция на спортен комплекс Атина.

Движение - основа на работата на архитекта

Архитектът на проект, изпълняван проследи го привлича към транспортната система и подобряване на движението на хора. Но сред творбите на майстора трябва да се отбележи жилищен небостъргач в Малмьо. Klauzury Сантяго Калатрава, която става основа за създаването на извънредно къща, се състои от идеята за движение. В една от лекциите, държани в Института Москва, Сантяго заяви: "Архитектурата е там за хората, и на човешкото тяло се отрази на архитектурата от гледна точка на пропорции, ритъм и размери."

Сградата се състои от девет сегменти петоъгълници, всеки от които се намира на пет етажа. Всеки сегмент се изви по отношение на предишните и последните формации на 90 градуса спрямо първата. четири години за изграждане на сгради. През 2005 г., кулата 190-метров беше официално открит. И до ден днешен тя е една от основните забележителности в Швеция, а втората най-високата сграда в Европа.

В началото на 21-ви век: достъп до новия континент

През 2001 г. в щата Уисконсин, в района на съществуващата изкуство музеен комплекс, роза третия павилиона Kvadrachchi. Сводести тавани, движимо сенник подобни почистване на птичи крила, - основна структурна дизайн на сградата, създадени от един гений като Сантяго Калатрава. Фото динамичен дизайн впечатлява със своя естетически и привлича тълпи от туристи в езерото Мичиган. Glass Pavilion лоби има формата на парабола. Всички музейни сгради Калатрава, обединени в един комплекс сложна мрежа от пешеходни мостове.

Друга атракция, но този път в Южна Америка, бе реализиран през 2001 г. по идея на испанския архитект. Стана Пуенте де ла Mujer. Инженеринг изобретение е в централната част на мобилността мост за преминаване на големи плавателни съдове. Според създателя, тя го вдъхновява да се изгради тази сграда местна музика. И архитект въплътени ритми чути в създаването на мост в Буенос Айрес.

"Градът на изкуствата и науките"

Инженер Сантяго Калатрава изобретение не може да се игнорира родната си страна. Не е далеч от Валенсия, на площ от 350 000 m ^2, той е уникален комплекс, посветен на културното и научното развитие. Първите елементи на "Градът" са: планетариум, кино и театрални постановки лазер. През 2000 г. той открива Музея на науката, както и озеленен парк. След известно време, на откриването на най-големия Oceanarium на Европа във формата на лилии. Работата бе за Феликс Кандела, архитекта, заедно с Калатрава, участващи в изграждането на туристическите атракции във Валенсия. Последният сградата на "Градът" се превърна в Операта. Архитектурният комплекс е проектиран да запознае лицето с различни аспекти на изкуството, природата, науката и технологиите.

През нощта, когато светлината идва от вътре в сградите и около тъмното, всички тези творения приличат на скелети на животни.

критика

проекти Сантяго не само признават, но и скъпо. Освен това, крайната цена на работата надвишава първоначалните оценки, а има спорове относно сроковете за изпълнение. През последните години, сгради на Калатрава са в центъра на скандала.

"Градът на изкуствата и науките" е успял в 900 милиона евро, което е три пъти по-висок от първоначалния бюджет. Сградите на комплекса в момента на въвеждането му в експлоатация липсваше аварийните изходи и стълбища за екстремни, дори и след грешки са отстранени Сантяго, но за сметка на публични средства.

Инженер Сантяго Калатрава, създавайки терминал на летището в Билбао, не се вземат предвид капацитета на конструкцията. Поради това, на пътниците, които са издържали на митническия контрол, трябва да очаква да получи багажа на улицата. През 2000 г. на летището също е подложен на отстраняване на грешки.

Bridge zubizuri постлан с плочи от стъкло в дъждовно време се оказа травматично място. Конституция мост във Венеция също е критикувана. Причините не са само време и е три пъти повече от стойността на проекта, но и функционалност. Все още няма рампи, че е твърде стръмен, което прави трудно да се движат възрастните хора.

Жп гарата в Ню Йорк

Изграждане на подземен S-Bahn станция в Ню Йорк на мястото на кулите-близнаци и се извършва върху проектите от Калатрава. Проектиране на сгради над нивото на земята изглежда като птица освободи от ръцете на детето. Вътре има подлези, автобусни спирки, гари, чиито стени са направени от мрамор. Завършване на произведения е планирано за 2016 г. с цената на 4 милиарда, въпреки че първоначално са били проектирани за изграждане беше 1,9 милиарда $.

Един авторитетен публикация в изданието твърди, че цената на строителството на станцията умишлено преувеличава. Потвърждаване на одиторската фирма, която в експлоатация на проекта от испанския архитект.

заключение

В отговор на критиките може да се каже в защита на архитекта, че сегашните си клиенти - са повторни купувачи. "Целта на моите сгради - правя този уникален град и да се обогати човешкия опит" - каза Сантяго Калатрава. Забележителности - това е неговото призвание. Тя ще изглежда, че това, което може да изненада разработването и прилагането на основните архитектурни обекти, като мостове, гари? Творби от испански създател, са сгради, паметници, конструкции, достойни за внимание.

Той е автор на петдесет архитектурни структури, както и повече от дузина работи все още е в процес на разработка.