Велосипеди съветската история и видове

През 1924 г., първия мотор в централата на съветската Харков е бил освободен. След това можете да си купите трафик, legkodorozhny, тийнейджър, детски и специални мотори. Всички тези видове могат да бъдат открити днес в специализирани магазини и онлайн магазини.

Има много марки на това превозно средство, което е започнато в Съветския съюз и са популярни и днес.

Съветските детски велосипед "орле" и женската версия, наречена "Лястовица" - малък копие на възрастни мотори от същата марка. Те са популярни сред децата на възраст от 7 до 14 години между. "Орле" е най-популярна сред тийнейджърите, то се извършва в Литва. Но иновациите сред съветски велосипед за деца е, разбира се, на първо място в мотора СССР на две колела, изработени през 1936 г. в "Ленинград метъл". Не по-малко популярни са продуктите на такива марки като "Кама", "Десна", "ученик", "Еврика".

Велосипеди за възрастни в Съветския съюз, освободени двата гиганта в своята област. Те бяха Харков и Минск велосипеди растенията. Най-популярните марки, за които ще се продава велосипед съветски възрастни, са били "Щъркел" и "Украйна". Те не се мерят с един на друг или като съвкупност или в сила. Също така, с две колела транспорт произвежда такива марки като "Урал", "Минск", "Път". Дамски велосипеди се различават от тези на мъжете присъствието на дамите рамка и по-съвършен дизайн.

Съветските спортни мотори започнаха да се произвеждат масово велосипеди фабрика в Харков. Те имаха различна структура и предназначение. Те се отличават от обичайните намалена база и лек рамката. Колелото е тясна, извита колело и понижава. Седалката също имаше своите различия. Това е много по-трудно и по-тесен в сравнение с конвенционалните велосипеди. В общи линии, спортни мотори, използвани за обучение, състезания и туризъм. Най-популярни са спорт и туризъм, които са били използвани и е в другата посока. Тук те са основните модели.

B-541- е лека спортно-туристически велосипеди с тегло 12,5 кг, ръчни спирачки, тесни, лесно подвижни щитове колела.

типа на модела B-64 все още е по-лесно от B-541, с тегло 9 кг и много тесни джанти джанти, които не предоставят клапи.

B-553 - магистрала на велосипедни спортове тип с тегло от 11 кг и ръчни спирачки на двете колела. Той имаше тънкостенна стоманена рамка и предната вилка.

GM-30 с тънкостенна конструкция е била освободена за велосипеди фабрика Москва. Той е считан за един от първите съветски спортен велосипед. През 1949 ZiCh-1 е първият произведен, който се характеризира с високо качество на сглобяване. Той, според много експерти, е сред най-добрите спортни мотора на Съветския съюз.

Съветски мотоциклети - е история. Това е едно от онези неща, които ни напомнят за детството ни и вече е далечен, времето е сега. В същото време качеството, те не се мерят с модерни колеги. С всеки друг, че е невъзможно да се обърка съветските велосипедите, фотографии, които за пореден път потвърждават това.