Кормилната колона велосипед: устройството и корекция

Каква е волана? Този елемент е предназначен да осигури контрол на превозното средство, и по-специално - препозициониране на предното колело. Как е събранието на волан на колелото? Какви са размерите, показани в детайлите? Какво трябва да направя, за да регулирате право на покупка? На тази и не само ще говоря по-късно в тази статия.

приспособление

Волана велосипед - система, съдържаща набор от компоненти, чиято функционалност позволява на ездача възможността за промяна на посоката на движение на две колела. За рулево устройство включва такива подробности:

• Гредата - елемент, на който да се определи в спирачната система, превключва скоростта, както и други аксесоари.
• Takeaway - малка тръбичка с крепежни елементи съгласно греда.
• Централен тръба - част, която свързва стъблото с короната на вилицата.
• Направляваща стъкло - елемент на рамката във формата на къса тръба с вътрешни фаски, които са нарязани по специфични стандарти. Тук се поставят всички видове чаши и лагери.

Винт кормилната колона на велосипеда

Елементи на представителство от съответния тип класически детайли, които се намират в модели на мотоциклети бюджет. Такива системи са сравнително непретенциозни в поддръжка. В горната част на купа резба системи са стандартизирани откос. Тръбата за кормилно управление е фиксирана посредством гайка контрол.

Предимствата на резбованите колони включват ниско тегло и ниска цена. Сред недостатъците е да се осигури сравнително чуплив, а трудно да свикне.

Threadless велосипед кормилната колона

Подробна информация за този вид се считат за един модерен стандарт. В такава колона офлайн резба. Безболтов система поема натоварването на щепсела на фиксиране.

Подобни части са съставени от долните и горните чашки. Както притиска в чашката на кормилната уредба. Вътре се съдържа лагер велосипед кормилната колона. на върха на най-новия набор от подвижен пръстен. На първо резбовани системи се инсталират фенове и prostanovochnyh пръстени. Едва след това тръбата за фиксиране на главата.

интегриран високоговорител

Тя се отнася до системите на типа Threadless. От останалата част от липса на чаши. С други думи, лагерите са поставени директно в тръбата, ръководител на рамката. Дизайнът не е подвижен вдлъбнатини. Интегрирана кормилната колона на велосипеда може да съдържа изключително индустриални лагери.

Системи за вида представена от най притежават ниско тегло и опростен дизайн. Въпреки това, те са по-скоро по-трудно да се възстанови от раните си. В допълнение, има значителен разпространение на размери и модели.

Полу-Вграден говорител

Интегрираният половин колона обикновено съдържа комбинация от стандартни и промишлени лагери. Купа, пълна с такива проекти отиде във вътрешната кухина на челната тръба. От външната страна, само на прашници са видими.

Полу-интегрирани колона велосипед е доста сложно устройство, което има висока цена. Въпреки това, тази система план се считат за най-удобен, тъй като те дават възможност да без прекалено много проблеми да се сложи на необходимата височина на волана.

Как да се съберат на кормилната колона?

Преди да се пристъпи към действие, трябва старателно почистете фаска сегмент тъкани, за да инсталирате лагери, свободни от масло и прах. Препоръчително е също така да се провери повърхности за scherbinok, чипс и други щети. Дефекти, които трябва да извличат и променят пръстените седалки за лагери. Ако пренебрегнем проблема, скоро върху топки лагери непременно ще повредят.

Сега преминете направо на работа. За да започнете да се пълни с грес конусни лагера. Препоръчително е да се използва дебел материал. Агрегатът трябва да бъде направено, като се започне с по-ниска лагера. Последно изтеглена върху седалката. Така сепаратора трябва да е в горно положение, и топки, за да бъдат установени.

Освен това, монтирана на лагера свободен от прах и мазнини чаша чифтосване волана. Това също така поддържа уплътнителния пръстен, който ще защитава вътрешното пространство срещу проникване на замърсяване.

След това е необходимо да се обърнете рамката на велосипеда. След това, на горния лагер се инсталира на същия принцип като на дъното. Седалището е заключена по-долу. Най-накрая се поберат външното уплътнение и шайбата ще отида. Кормилната колона се носят допълнителни пръстени, броят на които зависи от параметрите на рамката и вилица размер тръба. На върха на пръстена на волана е натиснат. След това затегнете шайбата и се закрепва с болт.

регулиране

Регулируем волан велосипед включва излагане на волана в правилната позиция. За да започнете да напречна волана е поставен перпендикулярно. След това затегнете шайбата, докато не се елиминира напълно реакция. Извършва се налага това действие, така че колелото свободно наведе на една страна от централна позиция при запазване на мотора на тегло. Само тогава здраво затегнати болтове директно върху волана.

размери

Има различни размери на велосипед кормилни колони, и по-специално - на отделните параметри на кормилни очила. В момента, можете да намерите на следните видове очила:

• Стандартен - размер 30 мм.
• Интегриран - отговаря няколко размера: 1/8 инча (41.1 mm), 1/8 италиански стандарт (41,95 мм), 1/8 FSA стандарт (41,6 мм).
• Полу-интегрирани - разпространението на размери от 41,35 мм до 55.9 мм.

Всеки размер има своя толеранс до милиметър. Въпреки това, чашите трябва да се опитат да вземат възможно най-точно да се избегне реакция щепсел. Това предположение е отрицателно въздействие върху сетивата по време на надпреварата.

Как да се провери за наличие на велосипед реакция на волана?

Как здраво заключен волан на велосипеда може да се определи, като прибягват до по прост начин. Достатъчно, за да постави на превозното средство върху хоризонтална повърхност, след което предната спирачна скоба. След като мотора не е възможно на търкаляне, е необходимо да го бута напред. Ако играта в кормилната колона отсъства, няма да има колебание. С присъствието му ще се усети забележими възвръщаемост.

Като има проблем? Както бе споменато по-горе, тя може да послужи като влошаване на аспекта, където са поставени лагери. Ако играта се вижда на нов велосипед, това може да означава, че е отбелязан корекция лошо качество, когато е построена. В този случай е необходимо да се развийте горната подпорна болт, затегнете шайбата и да направи повторно сглобяване елементи.

В заключение

Както може да се види, колоната на волана - не най-лесния елемент на велосипед дизайн. Въпреки това, неговата служба може да се управлява, ако има достатъчно знания и опит. При монтажа на кормилна колона след редовен рейс от елементите му е достатъчна, за да се съсредоточи върху последователността на действията, описани в нашия материал.

Най-накрая трябва да се отбележи, че кормилната колона велосипед провали рядко, независимо от техния вид. За отстраняване на неизправности често изисква само подмяна на лагери или вдигне основната фиксиране болт.