Марко Симончели: биография, живота и кариерата на най-добрия италиански мотоциклет състезател

Марко Симончели е роден през 1987 г. на 20 януари. Той е един от най-добрите, най-талантливите италиански състезатели. През 2008 г., на възраст 21, той става шампион на света на моторните състезания (250cc клас). Сега Марко не е с нас. Но целият свят почита паметта му. Е, че е необходимо да се говори за неговата биография и постижения, защото той наистина беше голям пилот.

Как започна всичко

Марко Симончели показа любовта си към моторните спортове в много ранна възраст. Още в девет години той прекарва първия си старт от националния шампионат в клас "мини мото". И 1996-2000 г. включително, е редовен участник на състезанието в тази категория. Постепенно Малкото момче пораснало, натрупан опит, усъвършенства уменията и най-накрая спечели шампионата на родения! На пръв веднъж, а след това - на втория. И през 2000 г., той е също стана вицешампион на европейските раси. Тогава той е бил само на тринадесет години.

Следващата стъпка, която направи Марко - е неговото преминаване към 125cc клас. Има мотоциклет състезател бързо се използва за съвсем нова и неразработена технологии и придобиване на някои такива са необходими за стабилността на професионален спортист. Още през 2001 г. (точно една година от дебюта си) Марко Симончели спечели националния шампионат, а през 2002 г. - на Европейското първенство. Тези постижения не могат да останат незабелязани. А година по-късно, през 2003 г., италианската мотоциклет състезател взе участие в състезанието, което се проведе на най-високо ниво. И през 2004 г. той подписа борба пилот. След това той е бил само на 17 години.

оборудване

Точно половината от сезона Марко Симончели е да се използва за световния шампионат. Но през 2004 г. той е бил вече се конкурира с лидерите в своя клас в пълния и равните права. Въпреки това, поради факта, че твърде много случаи на пенсионирания (шест от 15 започване - много висока фигура на водача), той не е могъл да се издигне над 11-то място. Но през 2004 г., Марк спечели пол-позишън в класа (първи!) И дори спечели първото място на световното първенство.

Но през 2005 г., италианската мотоциклет състезател е станал много по-стабилна - направи шест подиума в един ред, и само една среща. През цялата година той вкара толкова много точки, че той е в състояние да се изкачи до пето място в генералното класиране. И тези успехи бяха високо оценени от ръководството на Световното първенство, е висш клас. Така през 2006 г. той започва Марко Симончели състезателна кариера на друго ниво - най-високата. Той стана единственият водача от Thor-8 индивидуални конкуренти в своя клас, който се предлага да подпише договор в категорията 250cc.

връх в кариерата

Марко Симончели, чиято биография е много интересно наистина, за дълго време, за да свикне с новата техника не го прави. Той го измисли почти мигновено. В дебютния си сезон той завърши в точките, колкото е 12 пъти (в 16 състезания!). В резултат на това той получи 10-то място - много добре за начинаещи. Но през 2008 г., Марко е показал на света, че той може по-добре, по-бързо. И той стана световен шампион.

Това, разбира се, привлича вниманието на собствениците на озаглавена отбори. И нека Марко продължава да покаже прилично ниво, но той е бил изправен пред още един въпрос: каква престижна серия отидете? Това стана, той и неговият мениджър. Тъй като Марко, прави две неща по едно и също време, допусна втора световна титла японски Хироши Аояма. Но участва в Световното Супербайк, който се проведе в Имола. И успешно - второто състезание той завърши на подиума.

През 2010 г. Марк премества в гимназията, а първият му сезон завърши на 8-мо място на генералното класиране.

трагичен инцидент

2011 не беше добра за мотоциклет състезател. Въпреки, че той спечели два полюса, макар и да спечели на подиума, но твърде често той има в един инцидент, поради което се елиминира от надпреварата по-рано. Въпреки това, фатално е 23 октомври за Марко Симончели. Инцидентът, който се превърна в ужасна трагедия, които се появяват на този ден.

Това беше състезание се проведе в рамките на предпоследната фаза на Световното първенство по футбол. Тя взе на пистата Сепанг в Малайзия. Когато водачът преминава на втория тур, той загубил контрол над мотоциклета си. Марко иска да се бори с врага за позицията, но когато излиза от завоя, просто падна под колелата на Едуардс, Роси и останалата част от пилотите, които са пътували с него. Speed е луд, и те просто не разполагат с време, за да направи нещо.

Разбира се, шофьорът веднага се съживи в най-близката болница. Лекарите са се опитали да направим всичко по силите си. Но сърцето не е в състояние да работи на пилота. В 16:56 часа местно време, беше обявено смъртта му. Наистина е така: нараняванията са несъвместими с живота. Thorax пилот, главата и шията - почтеност - че е невъзможно да се възстанови. В допълнение, когато сблъсък напукана каска Симончели, какво да каже за черепа ...

Сбогом на Марко

Няколко дни по-късно тя беше проведена обществена сбогом на пилота. Марко погребан в Coriano, в двора на църквата. Малко по-късно, паметта му е удостоен с това именуване в чест на наградата присъдена на най-добрия новодошлия на сезона (в старши категория). И през 2013 г. той откри паметник на Симончели. Тя е изработена от метал, под формата на хоризонтална тръба. От него всяка неделя вечер вижда пламъка за 58 секунди.

Марко е наистина един от най-добрите италиански пилоти. И тази трагедия завинаги спомни за всички любители на моторните спортове.