Планински велосипед MTB: преглед на спортисти и любители

Планински велосипед или мотор MTB (от английски планинско колоездене), - това със сигурност е най-често срещаната форма на транспорт днес. Той ергономичен, има колосално кръст (даде шансове на съвременните ванове) и дава възможност да изпитате едно уникално преживяване. И с всичко това, тя е много достъпна. Планински велосипед - това е начин на живот.

Историята на планинско колоездене

Има много легенди за това как е бил там велосипед MTB. Тъй като това се е случило в ерата на корпоративното и индустриално общество, всеки, който може да тегли одеялото над себе си, така че точната "родословие" планински велосипед, за да не е възможно.

Най-често срещаната теория е, че планинско колоездене е явил се дължи на факта, че ски курортите не са активни в продължение на няколко месеца в годината. И Garri Torner, основателят на марката GT, създадени за тази цел мотоциклети с дебели колела и мощна рамка, въз основа на нормален път строител. Но този мотор може само успешно слезе от планината, но не повече. Така че, МТБ планински велосипеди са ли един вид предаване.

Също така има и друга легенда за произхода на планински велосипеди. В него се посочва, че появата на тези две колела чудеса на човечеството дължи велосипедисти Калифорния. Лихачов тези ръбове обичаше да се вози през планините на мотоциклети и велосипеди, но след като по инициатива на еколозите езда в природните зони на моторни превозни средства са били забранени и повече хора започват да използват велосипедите. Roadies тези времена са започнали постепенно да мутира в завоеватели на планини. В основата на тези процеси бяха Джо Бриз, Otis и Марк Vendetta Guy - запалените колоездачи от онези времена.

Каквато и да е истината, може да бъде, и това е довело всичко на факта, че около 1979 термина появи ATB (всички terain мотоциклети - за всякакъв терен мотоциклети), който по-късно е превърната в MTB (планинско колоездене - планинско колоездене).

Структура и класификация на планински велосипед

MTB Classic Bike се различава незначително и се сгъсти джанти - 26 инча в диаметър и два инча ширина. Frame MTB е проектирана така, че от педала до земята е възможно най-голяма дистанция, за да могат да преодолеят различните нередности. В булото на всички тия планински велосипеди, оборудвани с дискови спирачки и разширява броя на програмите (за всички поводи). Създаден за планинско колоездене, и се обърна каруцата, на която могат да летят и по магистралата, и планините да завладее. Това обяснява и огромната популярност на "скалата" на велосипеди.

Съвременните Mountibykes са разделени на категории според вида на окачването. Първият тип, които смятаме за твърда - bespodvesny велосипед. Той не е жив спиране по време на пътуването и има изключително лесен начин. Специалисти е много оценени, но за начинаещи и любители трябва да се търси в други видове окачване конфигурации за твърда може да изглежда твърде тежки.

Велосипеди МТВ, картини от които са представени по-долу са различни видове суспензия. В първия случай това bespodvesny твърда.

Например, Велосипеди. Това е един велосипед само с едно предно окачване. Според мнения, той е идеален за ездачи от всички класове. Те са леки, евтини и лесни за управление. Допълнителна амортизация увеличение комфорт на возене, а не допуска нарушаване на ергономията на мотора. И аматьори и професионалисти са съгласни, че Велосипеди - най-балансиран тип мотор.

Има и друг вариант с две суспензии (така наречените - dvuhpodves), но честно казано, те не харесват велосипедисти. Отзиви показват, че рязкото изменение създава силно застроена рамка, което го прави много трудно въртене на педалите и ускорено износване на веригата. И те са тежки (20-23 кг за dvuhpodvesa - класически) и скъпо. Да, има по-евтино, но те са направени от пластелин метал, който се разпада от една есен. Уважаеми dvuhpodves - перфектната под наем за всякакви поводи, но тя трябва да бъде много скъпо. Вие никога няма да чуете, като професионален оплаква мотоциклети твърда, но dvuhpodvesy придобили вече много отрицателни отзиви.

Избор и работи мотоциклети

Мотори MTB много трудни в своя дизайн. Така че, преди да преминете директно към селекцията на "кон", тя също трябва да погледнем към други аспекти.

спирачки

Има само два вида - класически V-Brake ръба, така да се каже, в неокласически стил и дискови спирачки. Нека разгледаме всеки един от тях поотделно.

Brake V-Brake светлина и евтини. То просто се ремонтира. Потребители твърдят, че данните могат да бъдат открити за него във всеки град. Недостатъци - крехкостта и възможното деформиране на джантата. Също така, при инсталиране на спирачката от този тип трябва да се вземе предвид размера на колелата (не всички размери могат да намерят на спирачката). Но класическите MTB велосипед 26 инча има винаги. Коментари, се препоръчва да не се използва този тип спирачки за екстремни спортове, но те са напълно подходящи за мирни разходки по магистралата и по пътя за лесно.

Дискови спирачки - е пълна противоположност на джантата. Те са скъпи, тежки и трудни за използване (по-специално хидравлично) и ultranadozhnye: колело спря плътно. В допълнение, дискови спирачки са много трайни, а след като е конфигурирана правилно, можете да забравите за тях. При движение по хълмове и неравен горски пътища без тези спирачки не може да се направи, но за нормална пътна го кара да бъде скъп Overkill. Отзиви за любители колоездачи на този вид спирачки не са твърде ласкави, веднъж случайно ги боли, ще трябва да бъдат подготвени да се изразходват парите и, като правило, нервите.

трансмисия

Тук всичко е много по-лесно. Специалисти доверяват трансмисии Shimano и SRAM фирми. Тези производители могат да намерят "ръкав" (т.нар предаване по друг начин) от всички ценови сегменти.

Velolyubiteli бележка, че броят на скорости за любителски езда няма значение - достатъчно за 12 за всички поводи. За по-сложни и изискват екстремни шофиране 21-27.

бягане

Новият мотор не може да се държи, както бихме искали. Може да откаже спирачки, трансмисия може да чуруликам, като крикет, и много повече. Като правило, причината за всичко това е, че данните все още не са свикнали един с друг.

Опитните велосипедисти предупреждават: не трябва да излизат на дълъг път на следващия ден след закупуване на мотор! Карайте го за една седмица в най-близките райони до подробности за това как да pritorlis заедно.

стил на шофиране

В зависимост от предназначението на бъдещата си кола трябва да вземете своето оборудване.

Офроуд мотори - това са моторите, които виждаме всеки ден на улицата. Те могат да направят всичко бавно. На тази можете да и отиде в родината на обиколката, и планински простори отрязани. Части MTB колоездене от този тип, за да получите по-лесно.

велосипеди за ски бягане по-скъпи от техните "братовчеди". Те имат силна и лека рамка, като правило, две висулки. Тяхната основна цел - бързо шофиране по неравен терен. Велосипеди Оскар Jetix MTB 26 - блестящ представител на бюджетния клас крос-kantriynyh мотора на.

Следващият вид - спускане и фрийрайд. Тези мотори са много надеждни и тромави. Те са идеални за спускане от планината, но и за останалите те са много слабо адаптирани. Преди да сляза от планината, този велосипед е необходимо да го плъзнете.

Обобщавайки реакциите на опитни колоездачи може да съветва следното: мотора трябва да бъде ekstraprochnym, защото той ще трябва да оцелее сблъсък с множество бучки при скорост от около 100 km / h!

Велосипеди МТБ Мръсотия, въпреки "мръсни" име, не е адаптирана към блатата. Тяхната цел - скокове и каскади.

рамката на велосипеди

Самото начало, че за спокойна и пътуване на дълги разстояния е на стойност купуват MTB велосипед със стоманена рамка. Той е евтин, издръжлив и никога не се прекъсне внезапно: предстоящото провала на стоманена рамка предпазва своя собственик пукнатини.

Алуминий - чудесна алтернатива на стомана. Той е по-лек и по-скъпо. Жителите на апартамента е на стойност мислене за алуминиевата рамка.

Всъщност изборът на велосипед

• По-долу $ 300, защото парите, необходими за да купуват или твърда или Велосипеди велосипед MTB. Но това е по-добре да има резерв от $ 50 повече, защото, най-вероятно, някои части трябва да се сменят. На колело на тази категория е на стойност от седмица, за да се вози, а след това на мястото на това, което е паднал. По този начин можете да спестите малко пари за сметка на свободното си време и да се напълно пасва на мотора.
• $ 300-900: в този регион, обитаван от всички видове велосипеди, които обсъдихме по-горе. За парите, можете да си купите добър, лек Велосипеди или твърд с качествени компоненти. На тези мотори, можете спокойно да отидете да пътуват на дълги разстояния. Купете dvuhpodvesy препоръчва само с марки от $ 500, и че е необходимо в този случай внимателно да се вгледате внимателно към всеки детайл.
• $ 600-1000: Този мотор polupremium клас. Те напълно отговарят на изискванията за този клас. MTB велосипеди под наем за парите е лесно и надеждно. Зад него това ще изисква минимални грижи, и то винаги ще бъде готов за най-различни обиколка: дори в дъжда, дори и в жегата, дори и в калта. Това е границата на вентилатора, а след това отиде професионални велосипеди.
• $ 1000-2500: велосипеди под състезания и демонстрации. Тези коне са изключително леки, трайни и бързи. За професионалния спорт, за да си купите нещо по-малко смешен и ирационален.

Опитните велосипедисти Лекция: долната граница на цената е повече или по-малко приличен планински велосипед е $ 500.

Преди да купите, не забравяйте да се повозим тест, както и подчертават $ 20 на комплект за ремонт! Свързани Вие вятър!