Highway. магистрали Русия

Highway ... Колко често се фразата! Всички сме наясно за какво е, но често не знам какви са магистралите, скоростта, с която им позволи да пътуват и колко магистрали са в Русия. Нека да погледнем историята на възникването на магистрали, тяхното настояще и бъдеще.

Историята на

първи път с висока скорост се появи в началото на миналия век в Италия. През 1924 г. тя се присъединява към всеки две други големи градове - Милано и Варезе. Дължина на път е бил на 85 км. Интересното е, че използваме много думата "магистрала" дойде от Италия. От началото на XXI век, страната е изградила повече от 6000 километра магистрали.

Друг добре познато име на пътя - "Autobahn" - се появява в Германия. През 1932 г. на магистралата свързан в Кьолн и Бон, дължината му е 20 км. Интересен факт: в Германия, с повече от 3500 км високоскоростни магистрали са построени преди 1941. До сега времето има повече от 13000 км на пътното платно.

Към днешна дата, високоскоростни магистрали - това е най-използваните в типа на световната път. Водеща позиция в изграждането на такива песни, е Китай. Дължината на началото на 2015 г. е в размер на почти 112 000 km.

В Русия, изграждането на високоскоростен път датира от времето на Съветския съюз. За съжаление, създадено с цел да се преброят на магистрали не е възможно. По принцип се ускори магистрала в Русия - са отделни участъци от павирани пътища.

условия на потока

Кои маршрут се счита за Русия скорост? Highway - път с някои пътни знаци, като на няколко платна в двете посоки, разделени със специалната защита или разделителна ивица. Този път още няма кръстовища с останалите на същото ниво (всяко кръстовище е възможно само на мостика или подлез).

На магистралата го забранява движението на пешеходци, животни, всички видове превозни средства, не надвишават скорост от 40 km / h. Те включват велосипеди, мотопеди, трактори и други самоходни превозни средства. Неприемливо е също така до обществен транспорт и за леки коли и камиони не могат да спрат на места, които не са определени за паркиране.

Забранено е да се направи обратен завой и да влезе пропуските отделяне ивица е неприемливо обръщане и шофиране обучение. Така че, оставяйки на магистралата, внимавайте да не се нарушават правилата.

магистрала RF

Главният път в Русия започва през Москва. Това предполага, че повечето от пътищата построени по времето на Руската империя и се превръща в продължение на съвременните изисквания. Гъстотата на мрежата си в европейската част на страната най-висок. Основни пътища излъчват от Москва. По-нататъшното север и да отидете по-малко развита мрежа от пътища. В районите на Далечния изток и Сибирски федерален, много пътища, които не са свързани с основните магистрали. С отделни градове съобщение е възможно само през лятото, и то само по въздух.

Руските пътища са с обща дължина от 1.396 милиона километра, и с твърдо покритие - 984 000 km. В съответствие със Закона за класификация на пътищата те имат различни категории и са обекти на собственост, не само на държавата, но също така може да бъде Службата на Руската федерация, както и физически лица. Те включват по маршрута на федерални, регионални и общински, местни ценности. Също така, има частни пътища.

федерални магистрали

федералните пътища са твърдо уеб и могат да бъдат скорост. Списъкът, одобрен от правителството на Русия, те са държавна собственост. Такива пътища с определен номерация стои пред писмото. Кои от тях се отнася за федерален?

На първо място, това е всички пътища, свързващи столицата на Русия - Москва - с столиците на съседните страни, както и административните центрове на Руската федерация. Тези пътеки трябва да се добавя префикса "М", те включват:

- М1 "Беларус" - "Минск магистрала" - свързване на Москва и Русия, граничеща с Беларус.

- M2 "Крим" - да се обединят Европейската Е105 маршрут с Москва, Тула и Харков.

- M5 "Урал" - като най-голяма дължина на 1879 km и ще свързва Москва до Челябинск.

На второ място, това е път, който свързва отделните административни центрове помежду си. Те имат "P" префикс:

- P22 "Каспиян" - един от най-дългите регионални пътища с дължина от 1381 km. Това е част от европейската E119 маршрут, който минава през Москва, Тамбов, Волгоград и Астрахан.

- P504 "Колима" - дължината на повече от 2000 km. Е ключов магистрали Далечния изток. Тя преминава от Якутск до Магадан.

На трето място, - достъп и връзка пътеки, които могат да се свързват града с изглед към морето или речни пристанища, летища или железопътни гари, както и с други транспортни възли. "А" всички те са определени от префикса.

На 1 януари 2018 г. ще влезе в сила нов списък на руските федерални пътища. Няма да има разделение на основните линии, и други. Промените засягат и номерацията и имената на пътища. В близко бъдеще на скоростта на магистралата ще бъде най-малко 130 km / h.

Road "Москва - Ногинск"

Разстояние до Москва Ногинск е само на 58 km. По този начин днес минава покрай магистралата M7 "Волга", простираща се от Москва през Владимир, Нижни Новгород, Казан, Уфа и завършва. Пътят е с федерално значение. Тя не може да се похвали с голям капацитет, сега е върху него може да премине от 3 до 7 хиляди коли на ден. Поради това, много често има задръствания и задръствания на входа на Москва.

С оглед на увеличаването на движението на правителството реши да въведе нови магистрали "Москва-Ногинск". Този път е алтернатива на М7 и ще бъдат изплатени.

Toll магистрали са станали много популярни в развитите страни, сега е ред и на Русия. Проектът стартира през 2014 г., крайният експлоатация насрочено за 2017. Именно този път ще помогне за облекчаване на основната линия и ще позволи на жителите на Ногинск да пътуват до столицата в продължение на 20-30 минути. Това ще бъде от голяма полза за хората, работещи в Москва.

Път с такса "Москва - Ногинск" ще има капацитет от 30000 превозни средства на ден. С до 6 платна в една и съща посока и скорост от 120 km / h, на магистралата ще помогне да се намали времето за пътуване и за повишаване на комфорта на водачите. Цената на билета за този маршрут все още не е известно - или тя ще бъде фиксирана или ще зависи от изминатите километри. В момента, поради малкия фонд е само частично изградена автострада.

Маршрутът "Москва - Санкт Петербург"

В момента, Санкт Петербург и Москва се присъедини към M10 федерална магистрала Е105 "Русия", въведена в експлоатация през XIX век. Връзката между двете столици Петър бях планиране и изпълнение на проекта, който се превърна в архивиране на съобщения вода в системата. Днес път дължина от 706 км. Поради малкия капацитет и ниска скорост по този маршрут често имат задръстванията. През нощта на въртележките магистралата за 130-170 хиляди коли, както и скоростта на входа на Москва до 10 км / ч. С оглед на това преди няколко години имаше един проект за изграждане на магистрала "Москва - Санкт Петербург" M11.

Road "Москва - Санкт Петербург" ще бъде частично платени. Дължината му ще бъде 684 km, и това всъщност ще замени съществуващата магистрала M10 днес. Въвеждане в експлоатация на магистралата е планирано през 2018. Към днешна дата, построени няколко области: от 15 до 58 km от Москва до Солнечногорск и 258 от 334 km - в Vyshny Volochek байпас в региона на Твер.

При създаване на картини магистрала ще трябва да се вземат предвид климатичните условия. Четири зони, пресичани от пътеката, имат различен климат: Москва и Твер различен умерено-континентален и Новгород и Ленинград - преходно-континентален към морето. Всички резки промени в температурата може да се отрази зле на пътната настилка, както и да доведе до загуба на излишни ресурси в неизправност. Ето защо подходът при избора на настилка трябва да бъдат много сериозни. От това зависи бъдещето на пътя.

Магистрала "Москва - Санкт Петербург" ще бъде от 2 до 5 платна във всяка посока и скорост от 150 км / ч. Това значително ще намали времето за пътуване между градовете и подобряване на условията за шофьори. Прогнозна стойност на пътуването по тази линия ще бъде около 1200 рубли. Всичко ще зависи от времето на деня и на определен участък от маршрута. По този начин, на пътя "Москва - Санкт - Петербург" ще бъде втората платена магистрала в Русия. Необходимо е да се изясни, че заплащането ще бъде около 60% от пътя е в процес на изграждане, и можете да използвате безплатно и текущата магистрала M10.

"Москва - Пекин" - поглед в бъдещето

Сън за свързване на Изтока и Запада винаги е запалил в сърцата на предприемчиви хора. Към днешна дата, изграждането на магистрала, свързваща Москва и Пекин, е възможно направи. През 2014 г. беше подписан меморандум между Русия и Китай за изграждане на високоскоростна железопътна линия "Москва - Пекин".

Днес, влакът, свързващ двете страни, е на път до 130 часа - това е 6 дни. При изпълнението на един проект, за да получите от Пекин до Москва ще бъде възможно в два дни, преодолявайки разстоянието от 7000 km при скорост от 350 км / ч. Сътрудничество с китайската железница ще донесе стабилно икономическо развитие на Китай и Русия, както и да послужи като добра връзка между Европа и Азия.

В допълнение, на пътя "Москва - Пекин" ще допринесе за развитието на федерален окръг Урал. Той се присъединява към гарата в такива градове: Казан, Екатеринбург, Челябинск, а след това - Астана (Казахстан), Урумчи и Пекин. Основната и основната задача е да се свържете високоскоростна магистрала Москва и Казан. За тази цел, Китай ще предостави своята технология и ще инвестира $ 10 млрд. Планирано е да завърши проекта до 2030.

"Москва - Казан" - най-новата скорост

Магистрала "Москва - Казан", ще даде възможност да се намали времето за пребиваване на пътя до 3,5 часа. По-нататъшното разширяване на Екатеринбург ще позволи да покрие разстояние от 1595 km в 8 часа. Планиран движение на до 400 км / ч високоскоростни влакове по маршрута. Ускорените регионални влакове ще следват на разстояние от 200 км при скорост от 200 км / ч.

На магистралата е планирано да включват ускорено през нощта на дълги разстояния влакове, както и товарни и контейнерни превози. фигури скорост 160 км / ч. Завършване на жп линията "Москва - Казан" се планира през 2018. Какво ще неговото изграждане? Главно за осигуряване на работни места за населението. Експерти твърдят, че изграждането на пътя в Урал ще допринесе за съживяване на целия комплекс. Един километър железопътна линия ще отнеме около 16 хиляди кубически метра на добрата чакъл, на около 15 хиляди тона стоманобетонни конструкции с много високо качество, 125 тона стомана и 25 тона железопътна мрежа. За закупуване на тези материали от чужбина ще изисква значително количество пари, което ще увеличи разходите на проекта и, следователно, трябва да бъде, за да се подобри технологията на производство и повишаване на тяхното качество. Местните фирми могат да се справят с този проблем и да се гарантира, че в продължение на много години, хората работят.

"Москва - Дон"

Федерална магистрала "Москва - Дон" M4, наречен така, защото в края на миналия век, е построен през 1967 г.. По това време по маршрута избяга от столицата през Воронеж до Ростов на Дон, и имаше две платна с ширина 7 метра. В началото на 1991 г. на пистата е удължен с 500 km, а крайното си местоназначение е Новоросийск. Така че една модерна пътна M4 "Дон" чрез добавяне на различни области. Интересно е, че това е първият магистрала таксуване станции с път, който е отклонение село Hlevnoe и имаше дължина от 20 км.

Днес магистрала "Москва - Дон" е най-добрият в Русия. Единственият недостатък е, че през лятото е пълен с коли в едно и в другата посока. Много от предградията на Москва и пътуват със семействата си на почивка на морето. Трасето води до Краснодар и Ставропол територии, Ростовска област и Крим. Обратно в същото време задвижва от различни зеленчуци и плодове от южните райони на Русия в Москва, Санкт Петербург и северните райони на страната.

През зимата на отделни участъци от пътя, особено в Краснодар, където трасето минава през планини, може снегонавявания и силен лед. Лошото време може да блокира движението по магистралата в продължение на няколко дни. По този начин, елементът през 2009 г., за да се спре движението на всички превозни средства по пътищата неремонтирани площ в района на Ростов в продължение на няколко дни.

Друг проблем - задръствания често се проявяват в контролно-пропускателни пунктове в района на Москва, тъй като плащането на пътни такси райони ще отнеме известно време.

В много магистрала таксуване станции, и дава огромно предимство пред безплатни пътища. Първо, режим магистрала M4 в участъци от 130 km / h, и по-голямата част - 110 km / h. На второ място, с това темпо той изисква голяма пътното платно е почти целия път, и това е. На трето място, за платени сайтове са влезли в експлоатация за шофьори - спешна помощ. Отлична идея - видео с SOS подпише всеки 1.5 km. Ако имате прекъсване или до изчерпване на газ, просто да стигнем до жълтото квадратче, а вие със сигурност ще помогне най-скоро.

железопътни линии

железопътни линии Високоскоростните в историята си корени в началото на миналия век. Дори и в съветско време имаше планове за изграждане на високоскоростни влакове, като колата - прототип реактивни влакове. Процесът срещу него се състоя през 1970г. Следваща е разработен специален проект високоскоростен път, който е трябвало да се свържете с Москва Харков и Лозова с клонове в Симферопол и Ростов на Дон. скорост на движение по този път трябва да е 250 km / h.

За съжаление, разпадането на Съветския съюз доведе до икономическа криза, както и всички планове са в далечното минало. Развитието на високоскоростен влак "Сокол-250" е довело до своите тестове през 2000 г., но тъй като за констатираните недостатъци от страна на Комисията, той никога не е пусната в експлоатация. В допълнение, разходите за създаване на своя собствена високоскоростна подвижен състав надхвърли допустимите граници, и това беше по-евтино да се купи вече съществуващата в Европа, влакове са преминали теста.

Споразумение между АД "Руски железници" и немската компания Siemens е подписан през 2006 г. за доставка на 8 високоскоростните влакове, способен да ускорява до 330 км / ч. Първият влак е бил доставен през 2008 г. и остави в полет по маршрута "Москва -. Санкт Петербург" Магистрала "Москва - Санкт Петербург", за да се получи надеждна влак обхваща разстоянието между двата града в 3 часа и 45 минути.

Следващата високоскоростен влак се появи на маршрута "Москва - Нижни Новгород". Пътуването беше 3 часа 55 мин. Този маршрут е отворена за пътници от средата на 2010 г.. До края на 2010 г. тя стана достъпна високоскоростна комуникация с международно значение "Санкт Петербург - Хелзинки".

магистрала от столицата

Москва, като всеки мегаполис, е залят с превозни средства. Повечето хора, които живеят в отдалечени места, или да отидат да работят в града, за пазаруване и развлечение в собствения си транспорт. Но, за съжаление, инфраструктурата не позволява постоянно да се разшири пътя. За да разрешите този проблем в Москва реши да построи магистрала с висока скорост. Преди началото на XXI век понятието "магистрали", и по-специално в рамките на границите на метрополис, не съществува. Развитие на нови проекти ще облекчи транспортирането на 60% от централните улици на града.

Едно от изискванията: високоскоростни магистрали Москва трябва да отнеме от жилищната зона и имат висока скорост. За решаването на тези проблеми, беше решено да се намали броят на магистрални изходи, и никой от тях не води до всеки търговски център. Това подобен ход може да се увеличи скоростта на магистралата до 100 км / ч.

Днес ние знаем за проекта на три маршрута: Североизточен, Югоизточен и Северозападен. Всички пътища ще имат Ring и комуникация с помежду си. Те линия (или акорд), според властите, за да замени четвърти транспорт пръстен. За тази цел се планира да се свърже северозападната и североизточната част на ринга в областта на Фестивала на улицата и Южна акорд ще премине на северозапад в квартал Krylatskoye. Чрез тази връзка шофьорите ще могат да пътуват от единия край на града до другия, без да въвеждате центъра на града.

Международни проблеми с трафика на големите градове, са постигнати чрез магистрали. Магистралите са отклонение, в покрайнините на града, и позволяват използване на набраните възли мостови оставяйки центъра на метрополис без излишен трафик. Според проекта в Москва е планирано акорд не трябва да влияе, като в същото време служи на обществения транспорт. Това означава, че на кръстовището на жилищни райони те трябва да бъдат или повдигнати над основната част от магистралата или да отидат под земята.

Скорост по магистралата, също все още не са окончателни цифри. Експертите не се стигне до консенсус по този въпрос. Какво скорост допустима на магистралата в града? Някои вярват, - не повече от 80 km / h, докато други твърдят, че ако се повиши безопасността, скоростта може да се увеличи до 100 км / ч. Сега, както е известно, такива стандарти, приети от град: скорост не може да надвишава 60 км / ч.

В Русия днес разположени много проекти за изграждане на магистрали - магистрали, така и железопътен транспорт. Той говори за развитието на икономиката и ще допринесе за благосъстоянието на държавата като цяло.