Nissan Serena - миниван с двайсет и две опит

Nissan Serena - просторен и комфортен миниван, оцелели три модификации на старта си през 1990 г.: C23 - 1990-2000 г., C24 - 2000-2005 г., C25 - 2005 г. и все още е в нов стил през 2012 г. ... Nissan компания продължава да не доставят тези автомобили официално в Русия и страните от ОНД, въпреки големия брой на собствениците и феновете на минивана.

Родословие микробуси лична употреба с vnutrikuzovnymi трансформатори да се започне от известния модел Toyot'ovskoy Lite Ace. Отговорът на двата други японски автомобилопроизводители започна да моделира Honda Stepwgn и нашата героиня Nissan Serena. До 1992 г., тя е направена в Япония, а след това започва да се издава в Испания с левия кормилото. С23 модификации такива машини имат надлъжно монтиран двигател, задни задвижващи колела и задно листова пружина суспензия, за разлика от пролетта - отпред. В Nissan Serena с най-мощните двигатели 16-клапанни 2 hlitrovom бензин, 140 кс и дизелово обем от 2.3 литра, 75 к.с. От 1993 г. се превръща в постоянно задвижване на четирите колела. В ръцете на опитен шофьор такива минивани справят с пътищата руските държави-добър набор от паркетни джипове.

През 2000 г. Nissan Serena конфигурация е променило съществено: двигателя поставен напречно с предно задвижване, задната окачване и са независими и плъзгащи се врати се прибавят от двете страни. "Модернизиране" и интериорна декорация и дизайн. Опаковката двигатели сведени до две възможности: 2-hlitrovy бензин, 145 к.с., турбо и обем от 2.5 литра и 150 к.с. Последното съоръжение се е ход на пазара за европейските фенове на мощни дизелови двигатели.

Release модифициране C24 съвпадна с момента на създаване на Рено Нисан Alliance. Но реалните ползи от комбинирането на тези автомобили заведени през 2005 г., когато миниван Nissan Serena е освободен на платформа C, C25 модификация. Платформа C, който се използва също така, например, в производството на Nissan Lafesta и Renault Megane, Ви дава възможност да се обедини и да се намалят разходите за издаване изглежда различни машини с обща структурна и технологична база на шасито на двигателя. дизайнери на автомобили междуплатформена фокус върху евтин, но като се променя импресия панти телесни части и други малки нововъведения, като например датчици за дъжд и "интелигентни електроника". Всичко изглежда много впечатляващо, но ако работата на машина "neteplichnaya" на най-първото катастрофата влиза в ступор-голямата част от "експертите" на центровете за услуги и ремонт. Въпреки тази тенденция е не само и не толкова на Nissan, но сегашната глобална автомобилната индустрия като цяло.

През 2010 г., миниван Nissan Serena е рестилизирана дизайн, електронни и хибридна версия е дори издаден през 2012 година. Въпреки това, хибридизация при Серена S-Hybrid - половината сърце: електрическата мощност от 2,5 к.с. тя е в състояние само да се пести гориво, като помага на двигателя с вътрешно горене в определени ситуации.

Миниван Nissan Serena, отзиви от които са положителни, може да се смята за надежден автомобил. Вижте сами! На руските форуми понякога е погрешно наречени Nissan Сирена, той е познат на много шофьори на Русия и страните от ОНД. Тя често се обсъжда, особено показателно описание на пътуването на Nissan Serena от региона Амур до Черно море и обратно при 40 градуса студ без нито един провал. От съществото отпусне голям и удобен кът за остъкляване на тялото, различна видимост на водача ", дългосвиреща" и здрав окачване, достатъчно мощен, икономичен и надежден двигател, лесна работа, малък радиус на завиване. Сред недостатъците, посочени нисък клирънс, ненадежден кабел ръчна спирачка, двигателя е шумен при високи скорости, по-стария модел на достъп до двигателя само от отделението за пътници, в най-новите версии - автоматичен имейл претоварване.

В заключение, искам да кажа, че моделът, който произвежда повече от 20 години, то това определено е добро решение. Второ, промяна до 2000 г. и след това - два структурно и технологично различен автомобил - обърнете внимание на това.