Автоматични съединители (фрикционни плаки). Автоматична скоростна кутия: устройството

Напоследък все повече и повече автомобилистите предпочитат автоматична трансмисия. И има защо. Тази клетка е по-удобен за използване, не изисква чести ремонти с навременно обслужване. Автоматично апарат включва различни компоненти и механизми. Някои от тях са автоматични дискове триене. Това е важен елемент в структурата на автоматичната скоростна кутия. Е, нека да погледнем какво е необходимо за автоматично предаване на съединители и как те работят.

особеност

Също така, този механизъм се нарича дисковете триене. Подробности е свързващ елемент между зъбните колела на. В един момент, с помощта на масло те са затворени и да се спре на желаната предавка. След включване на прехвърлянето те са отново затворена. Механизмът се състои от няколко части. Кои от тях - по-долу.

приспособление

Като се има предвид, че устройството е механизъм, като например съединител пакет автоматична скоростна кутия, трябва да се прави разграничение между два основни компонента части:

• Металните части. Тя е постоянно в ангажиране с тялото на автоматична скоростна кутия. Металните части на съединители почти неподвижни в кутията.
• Мека. Тя се върти със зъбно колело на предаването. По-рано, меки съединители автоматична трансмисия са направени от картон. Съвременните същите кутии са оборудвани с механизми графитен отлагане. Те могат да издържат на високи натоварвания.

Между другото, през 90-те години тя е еднопосочен съединител чанта, без подложки. Дизайнът използва отделен хартия и метални дискове. Сега те имат графит покритие, дори и на стоманени елементи. Автоматични съединители напоена с масло, така защитени от триене и прегряване. Пакетът се състои от две групи от дискове. мягкий. Първо там е метална, а след това - мека. Както се редуват един с друг.

За облицовка на триене

Този елемент е с целулозни основа. Покриващите дискове, импрегнирани със специални смоли. Това е да се гарантира, че дискът е имал интерес от посетителите, и да не се подхлъзва при предаване на въртящ момент. Тъй като механизмът е подложен на постоянно натоварване, можете да видите на спираловидна форма, по прорезите около периметъра си. Те са монтирани в посоката на движение на диска. Благодарение на тях е значително намалена температура съединител, който е възникнал от триенето.

Имайте предвид, че колкото по-малка от дълбочината на прорезите, толкова по-голям риск от изгаряне на диска. Маслото не може да премине през каналите в точното количество. В резултат на това температурата достига 400 градуса по Целзий и по-горе. Между другото, на плочата може да се произвежда не само графит, но и въз основа на кевлар. Това е по-малко подложени на износване. самите производители не разкриват пълната структура на кевлар покривен материал.

В зависимост от дизайна на елемента може да бъде от различни видове. Има монолитна облицовка с канали сплит за отстраняване на маслото и елементи се състоят от отделни сегменти. В последния случай, сегментите са разделени от стави до слепващият слой. Тези подложки се използват само за скъпи коли. Сегментарни елементи имат сложна технология на производство. Гуми имат добри топлинни качества. Тази характеристика се постига чрез дълбочината на канал връщане масло.

Лепило за съединител

За да се постави върху повърхността на това покритие диск, който се използва със специален завършек. Той включва смолист съединение с висока точка на топене. Покритието се поставя върху металната повърхност на диска и залепени чрез натискане.

принцип на работа

Автоматични съединители са отговорни за същата функция като на съединителя на механична кутия. Елементите са монтирани слънчеви зъбни колела, всяко от които е отговорен за определен предавка. Те са поставени в цялостния дизайн. Броят на пакети от триене съединители може да бъде от две (при най-простите 4-стъпка "автоматично"), за да четири (в съвременния 6-степенна автоматична скоростна кутия).

Така че, нека да разгледаме как работи този механизъм. В "неутрални" автоматични лапите се въртят свободно един от друг. Те, напоена с масло, но не работят под натиск. След като водачът е преведена кутия лост на "диск", помпени налягане се увеличава. Масло във поле, за да преминават през специален канал хидравличен блок.

В резултат на това плаките на триене се пресоват заедно под налягане. Активиран желаната предавка на планетна предавка. Превозното средство започне да се движи. скорост на колелото зависи от избраната предавка в предавателната кутия (с други думи, на предавателната кутия).

изисквания

Фрикционни накладки автоматична скоростна кутия, трябва да отговарят на следните изисквания:

• Дълготрайност.
• Висока топлопроводимост (трябва да абсорбира масло ямка).
• Топлинно съпротивление (качествени съединители работят при температури до 200 градуса по Целзий, без да променят свойствата и характеристиките).
• Динамичните качества. Ламелният пакет трябва да предаде въртящ момент модулиран приплъзване.
• Статично качество (висок праг приплъзване на съединителя).

За портал

Колко може да е съединител чанта? Ресурсен диск е достатъчно голям. Тъй като те са постоянно работи в маслото, а след това се подлага на максимално износване. С навременна подмяна живот предаване съединител течност ще бъде 200-350 хиляди километра. Специалисти се фокусират върху регулации смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. След игнориране на греста бързо губи своите свойства.

В резултат на това елементи на автоматичната скоростна кутия (включително съединители) ще работят в режим на високо напрежение. Техният живот се намалява с 3-5 пъти. Ето защо е важно да се промени трансмисионно масло по онова време. На автоматични скоростни кутии на тази граница е 60 хиляди километра (не се отнася за предаването със сух съединител). Той се произвежда като пълна или частична подмяна. Експертите препоръчват използване на първата опция. На каква температура започва да се провали тампон? Критичните стойности за него - 140-150 градуса. Да, материалът може да издържи натоварване от 300 градуса, но само за част от секундата. На следващо място, хартията започва да се разпада и да изгори. Между другото, той страда не само ивица, но и устойчиви дискове.

ремонт

Възможно ли е да се възстанови такова предаване, като кутия на машината? Ремонтни съединители включва пълна подмяна на снимачната площадка на диска. Възстановяване на тях няма смисъл (същите като подложки ремонт спирачни). Какво е триене автоматично цената за пренос? Цената на нов пакет започва от 8000 рубли, а това е без работа. Такава услуга като заместител съединител автоматична скоростна кутия, е необходимо в Москва на 10 хиляди рубли. И промените не са сами, а в колекцията, целия пакет. След като научил за стойността на труда, вие ще разберете защо е важно да се промени течност предаване по това време. ATP Oil че си струва много по-скъпо, отколкото обикновено, но тази цена не може да се сравни с кутията за ремонт изгаря. Ако времето се обслужва от Автоматична скоростна кутия, ремонт не е задължително условие за двеста хиляди километри.

заключение

Така че, ние открихме, че автоматична скоростна кутия е триене дискове. Както можете да видите, този механизъм не служи последната функция в ръководството. Но за да го предпази от износване, е препоръчително да се следват правилата на смяна на маслото. Мръсни грес - основният враг на дисковете на триене. Също така имайте предвид, че това не би само запушват филтъра, но радиатора. В резултат на това на кутията е постоянно
изложен на прегряване.