Автомобили H1 лампа: видове, характеристики

Светлини - това е една от най-важните елементи във всеки дизайн на превозното средство. И това не е само в това, че няма светлина е трудно, ако не и невъзможно да се движат по пътищата през нощта. Осветителна техника оказва голямо въздействие върху пътната безопасност. И най-хубавото е, че е в добро състояние. Днес, много собственици на автомобили мислят за избора Avtosvet. Тази крушка. Един от най-популярните - H1 на лампата. Тези продукти се използват в фаровете и къси светлини.

И очевидно, трудностите могат да се срещнат при избора на автомобилни лампи? Просто закупите този вариант, който преди това е бил прикрепен към превозното средство. И тук е цялата работа - по-рано в превозно средство, монтирани халогенни светлина, но днес вече има по-сложни LED и Xenon решения. Обърнете внимание на ползите, характеристиките и вида на съществуващите продукти на пазара.

H1: най-популярният avtolampy

Лампа H1 сега е една от най-популярните устройства в автомобилната осветление. Често това може да се намери в chetyrehfarnyh системи. Преди това, тези продукти са били използвани само за малък обхват или далечни разстояния светлина. Тогава дойде H7 сокети лампа. Те са разработени за най-новото поколение оптични уреди. Тези продукти имат по-високи работни характеристики. В тази връзка, H1 на лампата сега благоприятно приложени в устройства на дълги светлини и мъгла.

Как работи светлина H1

На техническата страна на въпроса, H1 на членове гнездо принадлежи към тип с фланец. Те могат да се характеризират по-строги допуски на местоположението на работния елемент - тук са спирала спрямо фланеца. Тя ви позволява да се сложи една крушка във фокуса на оптичния елемент и светлините са на прав разстоянието от отразяващ елемент. Продукти, предназначени за използване в автомобилни светлини или светлина оптика главата, оборудвани компактно навити за дълги светлини или спирала, опъната по оптичната ос. Такива разтвори са типични за продукти с капачки H3. H1 тип вече активно се използват в съвременните автомобили.

Видове H1 лампи

Съвременната индустрия произвежда сега няколко типа автомобил и осветителните тела. Те са разделени на четири вида. Така че, това е класически продукти (с нажежаема жичка), които работят на принципа на "Илич" обикновената крушка. Можете да изберете и халогенни крушки H1. Това е една и съща част на традиционните крушки с нажежаема дизайн. Въпреки колба, изработен от високо топене кварцово стъкло и запълнена с инертен газ в допълнение към добавянето на елементи халоген-йод и бром. Този дизайн позволява до голяма степен се увеличи срока на експлоатация и светлинна ефективност. Докато пазарът е пълен с LED и Xenon решения, халогенни крушки все още е популярен сред шофьорите, тъй като на потребителските качества и цена. Сега много популярна LED решения. Това твърди източници на светлина, основани на полупроводникови чипове. Крушки H1 е най-новото развитие в областта на автомобилната технология. Тези решения имат отлични перспективи. Те не възприемат шок и вибрации. Но минус - е цената и риска да купуват нискокачествени стоки. Също така на пазара са популярни по-ранни ксенонови лампи. Тук, както и източника на светлина е електрическа дъга. Той се среща между два електрода, поставени в колба, напълнена с инертен газ - ксенон.

Халоген светлина повече

Както е отбелязано по-горе, тази лампа е колба, вътре в който има инертен газ - чифт бром или йод. В същата колба, изработени от специална кварцово стъкло. В процеса, халоген спиралата на много горещо, и кварцово стъкло трае повлияе не само високи температури, но също и влиянието на химикали.

Халоген светлина: използването и характеристики на

Тази лампа H1 учреден днес главно в мъгла. Крушка - кратко, сплескана от двете страни, с дълъг контакт. На работното напрежение на източника на светлина е 12 V. Номиналната мощност от 55 вата. максималната възможна Цветната температура може да достигне до 4000 К. Лампата не разпръсна на светлинния лъч и ви позволява да го изпрати директно на пътя.

Предимства и недостатъци

Първото предимство - тя е с висока светлинна ефективност. Това е 60% по-висок от този на лампите с нажежаема жичка. Светлината от халогенен различен жълтеникав оттенък. Това подобрява видимостта, особено при влошени условия. Висока яркост позволява светлината на прожекторите за ефективно осветяване не само на пътното платно, но и от страна на пътя. Предимствата могат да бъдат приписани на ресурса. Тя е по-висока от тази на колегите. Недостатъците включват високи работни температури. Също халогенна лампа не е икономичен. Тя консумира много енергия.

Xenon avtolampy

Тези продукти са заменили халогенната светлина и са станали много популярни поради нейните характеристики. Те са много по-добра от тази на халоген. В основата на такъв продукт е луковицата, вътре в който има инертен газ - ксенон. Традиционен нишки не е тук. Светлината, генерирана в резултат на електрически импулси, които преминават между електродите. За да работите с такава лампа изисква високо напрежение пулс. Само по този начин може да възпламени дъгата. Затова се Xenon лампа H1 не се използва, и те могат да работят само ако допълнителното оборудване.

Защо ксенонова лампа Халогенни по-добре?

Продуктът от първия тип излъчва значително по-лек от халоген. Освен това, количеството енергия, необходима за работа е много по-ниска. Ето защо, на натоварването на генератора на двигателя по-малък. Светлината, която дава светлина ксенон H1, прилича на дневна светлина. Водачите значително по-добър контрол на състоянието на трафика. Светлинен поток е толкова мощен и ярък дали лампата свети не само на пътното платно, но и знаците отстрани на пътя и броенето. Xenon лампа H1 е класифицирана от цветна температура стойност. Например, бяло-жълта светлина съответства на температурата на 4300-4500 К. Уайт - е 4500-5000 K, бяло и синьо сияние - 5500-800 К. Blue - 8000 K - 12 000 К. примерен живот на ксенонова лампа е 3000 часа, докато като халогенни продукти блестят не повече от 400. единственият отрицателен ксенон - е, че не всяка лампа е проектирана да работи с тези лампи. За самостоятелно инсталиран ксенон в КАТ въведе санкции и активно да накаже нарушителите за този вид тунинг. Поради това, за тези, които обичат ярка светлина по-добре и по-безопасно да се използва H1 LED крушки. Нестандартна ксенон, инсталиран на тяхната собствена, и, по-често, в нарушение на всички възможни правила, ослепителна насрещно движещите се водачи, в резултат на нещастен случай.

LED

Тези продукти са най-модерната и прогресивна. Днес, много автомобилни производители оборудват автомобилите си в такава светлина. Дори и най-скъпите модели сега са оборудвани с LED фарове. Всяка автомобилна лампа за леки автомобили по LED елементи е предназначена за работно напрежение от 12 V. По отношение на капачките, тяхната големия брой. За H1 при мощност 55 W яркост е 1550 лумена. Производителите предлагат LED продукти дълги светлини. Но има една продажба и H1 лампа "потопи". Най-често това е дневни светлини. По този начин, с минимална мощност 12 W светлинен поток е около 1000 LM условие светодиоди стойност. Продуктите се използват греди голям светодиоди. Мощност трябва да бъде не по-малко от 20 W, и силата на светене - най-малко 1500 лумена. Също така е едно от условията - присъствието на радиатора. Продуктите са много страхуват от прегряване. И ако LED лампа Н1 къси светлини е някак си заслужава положителни отзиви от шофьори, това е далечна светлина ситуация по-лошо. На достатъчно високи цени, в резултат оставя много да се желае. В лошо време видимост маловажен и няма особена полза за халогенна лампа. В допълнение, можете да се сблъскате с един китайски фалшив.

заключение

От всичко това можем да заключим, че халогенна светлина все още е популярен - търсенето на тези лампи е. Xenon има много предимства, но се нуждае от допълнително оборудване и професионален монтаж. LED крушки все още "суров". выбор - это стандартные "галогенки". Ето защо, най-добрият избор - това е стандарт "galogenki". те не са скъпи, както и като цяло има продукти с едно докосване на бяла светлина - "Филипс White". Но цената е малко по-скъпо, отколкото обикновено.