ВТ-7-бързият танк не е създаден за защита

"И нашите танкове са бързи ..." Тази линия от известната песен популярна през трийсетте години "Трактор" филм не може да бъде по-добре изразява същността на съветската военна доктрина на предвоенните години. Не е мощен и непроходима, на първо място - скорост.

BT серия танкове в името си съдържат информация за основните предимства на тази техника. Буквата "В" означава "високоскоростен", както и за добра причина. 62, както и на повече от 86 километра в час - добра фигура, дори и за бронирани превозни средства на XXI век и първата третина на ХХ век, той изглежда фантастично. BT-7 резервоар - танк е най-бързият за времето си, това е факт. Остава само да се разбере защо е бил създаден, за да знаем как се е случило, и да разбера защо нашите съграждани знаем толкова малко за този шедьовър.

Основните структурни елементи, позволяващи да се развива с висока скорост по всяко кола е ходова част и двигател. Разбира се, важно е теглото, по отношение на резервоара - маса броня. Но задачата на инженера е да се намери оптималното съотношение на тези параметри, за да изпълни мандата на възможно най-пълно. Най-бързият в света резервоар е оборудван с окачване Кристи, който създателите на бронирани превозни средства по целия свят използват и днес, в същото време, в началото на тридесетте години, това е просто брилянтен може да се оцени само съветските инженери. Освен това, западни дизайнери взеха не по-малко от две десетилетия, за да се стигне до това решение.

Първият в гамата е резервоара BT-2, колело и песен. По принцип, той вече притежава всички атрибути на една модерна кола агресивни, могат за кратко време да пътуват на дълги разстояния, нахлуваш в пробиви, обхващащ вражески военни части и градове. Дизайн функция - способността му да се движи проследяват както и колесни, т.е. комбинацията от специфична скорост маневреност. Въз основа на този специфични особености, може да се заключи за назначаване на машината: на съветска територия, винаги сложен път на терена, най-бързият резервоара трябваше да бъде преместен на песни, както и преминаване на границата оставаше само да ги възстановите като допълнителна тежест, и се втурне напред на магистралите. Двигателят е карбораторен, което позволява използване с заловен бензин обидно. BT-2 е на пилота, е направена през 1933 г., когато агресивните планове на Хитлер бяха тепърва започват да узряват в трескава му мозък. Още през 1934 г. съветските тръбопроводи вече спуснати нови машини на BT-5. Въоръжението се състои от оръдие 45 мм, и картечници.

1935 е датата на раждане на BT-7. Нещо подобно по това време не е имал някоя от страните по света, това е най-бързият резервоара, но това е най-доброто от други показатели. Калибър кула пистолети - 45 или 76 мм (в зависимост от промяната), наклонена предна резервация на 22 mm, в дизеловия двигател 2, 400 к.с. Crew - "Три Tank Crew, три гей приятел."

Бойни "кръщение" взе най-бързият резервоара в Монголия, когато се проведе блестящо обидно да се защити от японските сили. Тогава той каза, и "европейска ориентация" на машината, тесните писти потънаха в пясъка, но движението на волана може да става въпрос. Тези недостатъци се проявяват по време на финландското кампания, но и да променят структурата по някаква причина не бързат.

Причината, поради която най-бързо резервоара не е доказано по време на Великата отечествена война, е все едно. BT е създаден за европейския театър на военните действия, както и неговите характеристики и предимства на оф-роуд условия не са били реализирани.

Изработени от танкове високоскоростни бяха много, повече от 5 хиляди души. Тези, които са успели да спестят след катастрофалното началото на войната, са били приложени през 1945 г., по време на бързото настъпление, в резултат на което броят на Квантунската групировка е бил разрушен през 1 милион. 400 000. Японските войници и офицери. Съветските загуби в размер на около 12 000 души.