Submarine "Лада", проект 677

Военните операции в морето са с маса от оригинални елементи. Нищо чудно, че военноморската служба винаги е бил смятан особено почтен, както и заглавието на "Адмирал" почти винаги оценяват по-високо от генерали. Една от функциите на битката на водата е, че винаги можете да изчакате за атака не само от страна на надводни кораби на врага и самолета, но също така и под водата.

Немските подводници бяха истински кошмар за съюзниците по време на Втората световна война, изпращане на милиони тона товари и хиляди кораби на дъното на Атлантическия океан. Съветският съюз оценявам германския принос за развитието на флота на подводница, като се започне в следвоенния период изпреварващо развитие в тази посока.

Когато се произнесе думата "подводница" в повечето хора, след като има връзка с огромен подводен кораб, който превозва смъртоносен товар на борда под формата на тежки балистични ракети, способни да да донесе огромен проблем вероятен противник. В същото време обикновените хора забравят, че в съвременния флот не по-малко ценни са малки дизелови-електрически подводници. Те са задължителни в действителност подривни, за скрито кацане на враг брега.

"Лада" един от най-успешните проекти е подводницата. За това днес и ние ще кажа.

Преглед

667 проекта съд, предназначен за извършване на разузнавателни и саботажни дейности срещу надводни кораби и подводници на врага, защита крайбрежните райони от враг нападение, както и за производство на минни полета и други подобни проблеми. По този начин, на подводницата "Лада", която има снимка в статията е оптимално подходяща за задачите, които той на съвременната война, която изисква максимална мобилност и стелт.

Отличителна черта на подводниците от тази серия е схемата на тяхната конструкция, наречена "три-четвърти". Фактът, че тялото (от стомана AB-2) има същия диаметър по цялата й дължина. За разлика от големите ядрени подводници, носа и на кърмата има добре дефинирана сферична форма. Благодарение на преградите на корпуса е разделена на пет отделни секции. Палуби на кораба и три.

Впечатляващо хидродинамични характеристики се осигурява от специално проектирани тяло особено опростена. Чекмедже единици имат абсолютно същия бум, което е характерно корабите на проекта 877, но опашни плоскости, на опашка, изработен кръст, и на предните колела са монтирани на оградата. Това беше направено с цел, че те могат да създадат възможно най-малко смущения в сонар техника, която е оборудвана с подводница. В "Хармония" в този смисъл е истински показател: това е изключително тих, много е трудно да се открие с помощта на сонар и подводна акустика.

въоръжение подводници

Основните средства за защита и нападение са шестте превозни средства да започне торпеда калибър 533 mm, с две мини за горната палуба са предназначени за стрелба ръководят боеприпаси. Стандартната боеприпасите са включени 18 торпеда. Най-често на подводницата "Лада 677" използва общ вид боеприпаси (SAET-60М, UGST), специални торпеда да унищожат вражески подводници. На борда може да бъде крилати ракети, както и 22 мини DM-1 модел. Възможно е да се бори с използването на противотанкови ракети тип "Squall".

горивна система дава възможност за единични, така снимки и воле стреляха от шест мини едновременно. По време на презареждане торпедо сложни отговори "Murena", която дава възможност на цялата операция в напълно автоматичен режим. Целият процес е напълно контролирана от командването на точките на командира, който е оборудван с подводница. В "Хармония" е първият в Съветския съюз за развитието на не-ядрена подводница на кораба, който ще се използва от редица сложни и висока производителност автоматизация.

За да се предпазите от лодката борба вражески самолета, екипажът може да се възползва от шест модела на ПЗРК "Игла-1М". Координиране на всички бойни системи се осигурява чрез използване на система "Lithium". По този начин, на подводницата "Лада", оръжията, които сме боядисани, с малките си размери е в състояние да достави голям проблем за който и да е противник.

сонар гама

За сонар проучване отговаря комплекс "Лира", която включва мощен чувствителни антени. Устройството се състои от само три антени, едната от които се намира на носа на подводницата, но две - са монтирани от двете страни на нея. Engineers максимален диаметър за увеличаване на точността на измерване на водата шум. По този начин, на предната антена заема почти цялото пространство на носа на подводницата. В случай на повреда на оборудването на борда е произвела сонар оборудване, което подводница "Лада" (Проект 677) може да тегли след себе си на поход.

навигационна система

Навигационна система - инерционна тип. Отговаря за предоставянето на данни за точното местоположение на кораба, както и за определяне на оптимална скорост, с която оръжията на борда може да се използва с максимална ефективност.

Като част от системата има перископ оборудване, като в Наказателно-процесуалния кодекс "Sail-98", който се състои от следните елементи:

• Проникваща перископна командирът, "Sail-98KP". Той има ден и канали на ниско ниво (оптични и телевизионни). Степента на нарастване варира от 1.5 до 12 пъти, може запис наблюдавани данни.
• Подемния РНС, непенетрантната тип "Sail-98UP". Това всъщност е многофункционален универсален перископ. Като част от дизайна - два канала (на пълен работен ден и ниско ниво), степента на увеличение - като командир на телескопа, има висока производителност лазерен далекомер.

По този начин, на подводницата "Лада", която ние накратко ще TTX боядисани, може еднакво добре да се използва в дневни и нощни условия. Той винаги остава невидим за врага.

Други елементи на системата за навигация

Най-важният елемент е радар модел радарна система КРМ-66 "Кодак". В нея членуват активни и пасивни радио канали могат да се експлоатират в комбиниран режим. Когато активното използване може да бъде активиран особено защитен скрит канал. Той дава пълна картина на ситуацията около подводницата (включително по-горе водата), но той не сваля маската на кораба. В този смисъл, подводницата "Лада" (Проект 677) е в много отношения е уникален обект, който наистина не разполагат с аналози в света, без значение колко банално звучи израз.

Цифрова система за комуникация "разстояние" модел. Тя позволява обмен на информация по сигурен канал двупосочно предаване на информация, за да заздрави командни пунктове, кораби и въздухоплавателни средства (за условие на дълбочина перископ). Ако трябва да се изпрати спешно съобщение до значението на голяма дълбочина, като се използва отработен теглен антена. Това оборудване е в много здрав, способността му да се защити, дори в случай на военни действия. Просто казано, "Хармония" - лодката е много упорит.

И накрая, на набор от навигационно оборудване "Appassionata". Той съдържа вида на инерционна система за навигация и сателитна навигация модул GPS / GLONASS. Точността на определяне на местоположението по време на работа е изключително висока, но зависи от близостта на базовата станция корекции за определена "доставчик".

електроцентрала

"Сърцето" на подводницата е електроцентрала дизел-електрически, изпълнена по схема, която предвижда за движение само на електрическа завой. Това се различава от чуждестранни аналози подводница "Лада". TTS (транспортни и технически системи), чуждестранните кораби от този клас могат да осигурят движението само на дизеловия двигател.

Дизеловият двигател се намира в четвъртото отделение. За да се генерира електрически генератор два марка 28DG конюгат с токоизправители оценени при 1000 kw всеки. Енергията се съхранява в двете групи на батерии. Във всеки от тези елементи е 126 (те са в първо и трето отделение). Общият комбиниран капацитета на цялата система в състояние връх - 10 580 кВт / ч. Работата на двигателя - електрически, развълнуван от постоянни магнити. Марк SED-1, специфичната мощност е 4100 кВт.

избран Мощността на двигателя и капацитета на батериите не е случайно. Фактът, че той е в тази връзка става възможно ускорено зареждане на батерии, което е почти два пъти намалява присъствието на подводницата на дълбочина перископ. Тъй като част от генератора не е грешка на четка единица, поддръжка и експлоатация на цялата инсталация е значително опростена и е много по-безопасно. В тази връзка, "Лада" - лодка, до голяма степен изпреварил времето си.

Основна операция верига на двигатели

Променлива скорост система електрическо задвижване играе главната движеща сила във всички туристически условия на кораба. По принцип, ние вече говорихме за това, че движението на един само дизел време при условие, по принцип. Витлото има седем остриета, образувани от специална технология на ниско ниво на шум. Това състояние на нещата е постигнато до голяма степен благодарение на формата на сабя остриета, която произвежда минимален шум при шофиране. В допълнение, подводницата има две марки RDK-35 дистанционно кормилна колона.

Максималната постижима скорост на повърхността достига до 21 възела. В вода подводна лодка не разпръснати над 10 възела. Пробег е около 6000 мили, но при шофиране икономически напредък може да се увеличи срока на експлоатация на още около 650 мили.

За условия на екипажа на живот и работа

Екипажът включва 35 души. За да се спасят хората в случай на авария спасителен предвидени KSU-600 система. То включва автоматична спасителни плотове освобождаване модел дистанционно PSNL-20. Общо две парчета, те се намират в надстройката за плъзгащи се устройства.

М на подводницата се намира в трета отделение. За разлика от надводни кораби на СССР и Руската федерация, екипажът прави много добри условия на живот. За персонала са двойни кабини. Всеки служител постави отделна стая.

Яденето се провежда в залата се забъркваш с килер съоръжения. Запаси от храни, в зависимост от техните характеристики и изискванията за съхранение са подредени в охлаждат и Неохлаждаеми складовите помещения. През последните години, подводницата на тази серия са инсталирани галера оборудване нов модел: най-много компактни размери, които предоставя изготвянето на пълна и разнообразна дажбите екипаж.

Прясна вода се съхранява в резервоари от неръждаема стомана. Refill храна прясна вода могат да бъдат директно в полеви условия. За тази цел са предвидени инсталации за обезсоляване, които се използват за работата на топлината от дизелови двигатели. По принцип, когато на редовен обмен на водните запаси кампания е достатъчно, за да се гарантира не само на вътрешния, но и технически нужди. Напълно зареден с всички необходими подводницата е автономно в продължение на 45 дни.

Освен това експлоатацията на кораба и перспективите

Както често се случва, подводницата "Лада" не много успешно се справи с изпитанието на времето. Фактът, че неговите характеристики не отговарят на съвременните изисквания, които се прилагат за този клас кораби. Така че, в момента има интензивна работа по създаването на анаеробно задвижване. В края на 2012 г. на желанието да си купи шест подводници от проект 677 "Лада", изразена Индия, дългогодишен стратегически партньор на страната ни.

Казано по-просто, страната се нуждае от такива дизелов електрически подводници, които биха могли да бъдат във военните кампании, колкото е възможно за дълго време, без да е необходимо за повдигане дори при дълбочина перископ. Submarine "Лада", airindependent електроцентрала, която ще бъде доведен до съвършенство, ще бъде в състояние да направи много месеци на "гонки". Трябва да се отбележи, че изследванията в тази област са доста успешни.

Какво ново?

Иновации в дизайна на доказани кораба ще бъдат направени много. Предприемачът действа компания известен CDB ME "Рубин". В средата на 2013 г. най-накрая бе решено, че подводница "Хармония" ще продължи да бъде в услуга на руския флот. Модернизираният, разбира се, форма.

Много внимание бе отделено на модернизацията на местни експерти на борда на електронни системи. Беше напълно преразгледани Автоматично инсталиране торпедо почти напълно се превръща (на базата на използването на модерни технологии) Механика централа електрическа енергия.

Не стойте "елиминираха", а навигацията: като се има предвид колко много нови решения са включени в нея, можем да кажем, че системата е отново се установява. Не е изненадващо, че такава подводница "Лада" неизбежно привлича вниманието на чуждестранни клиенти.

Първо акциите ще паднат "Кронщад". Странното е, но бившите "бабите", които са готови да отпишат, днес се превръща в един от най-модерните неядрени подводници в света. Тя е безопасно да се каже, че при запазване на темпа на работа те ще се радваме да придобие не само в дома на Военноморските сили, но също така и много чуждестранни клиенти, като поддържа бюджет на страната.

Въпреки това, тъй като много лодки Проект 677 "Лада" Днес Русия е необходимо, тъй като тези кораби са чудесен начин да се защитят морските граници и брегове, които страната ни има в изобилие.