"Вълците Дьониц" подводници и на Третия райх

Стойността на морските пътища в Втората световна война не може да се надценява. От 1939 г., въпросът за снабдяването на войските, доставка на военна помощ, храна, гориво, лекарства и други стратегически стоки пряко да повлияе на способността на Великобритания да устои на натиска на нацистка Германия.

От 1941 г. наем-заем на Съветския съюз по време на война ядоса Хитлер, и той направи всичко, за да се предотврати северните конвои на път към Мурманск и Архангелск. Най-важната роля в тази битка играе Луфтвафе самолети и подводници на Третия райх.

Ролята на подводници в военноморски театъра на военните действия се оценява в годините на Първата световна война. Въпреки несъвършенството на техническата база, основните технически решения, които са станали в основата на съвременните образци са разработени в даден момент. След поражението на Германия е загубила правото да се ползва от пълноправен флота, а през следващите години на икономическа стагнация не беше до нея.

Въпреки това, имаше хора мечтаят за реванш. Ерих Редер, героят на морски битки, а адмиралът, който стана министър след спорен оставката на своя предшественик Адолф Zenker, тайно разработва програма за съживяване на Kriegsmarine.

Подводниците на Третия райх официално изкупление за борба дълг след 1935. Версайският договор с мълчаливото съгласие на европейските сили е невалиден, както и позицията му вече е било възможно да се игнорира. През лятото на същата година, в Лондон, Германия и Обединеното кралство подписаха споразумение за премахване на ограниченията за тонаж за германския флот.

Друго събитие през 1935 г., което не е оценено в работно време военни експерти: подводници на Третия райх дойдоха при управлението на адмирал Дьониц. Този талантлив военен командир, уважаван и обичан от германски моряци, все още се създаде много проблеми.

До началото на Втората световна война всички подводниците на Райха бяха разделени в три класа: големи (изместването на 600-1000 м), среда (740 м) и на совалката (250 м). Те са малко на брой, като част от Кригсмарине били само 46 единици. Дьониц не се обезкуражавайте, той знаеше за възможностите на германските корабостроителници и знаеше, че в качеството на умение е за предпочитане, отколкото да е число.

Дори и тогава, 22 подводници бяха конвертирани да извършват по-нататъшни нападения. Германският ръководството разбира неизбежността на конфликт със САЩ, и е готов да намали морските пътища двете страни на Атлантика. Впоследствие подводници 3 Райх извършва дръзка операция близо до източния бряг.

Ефективността на подводниците в началния период на войната в резултат на използването на нови тактики, неизвестен досега и изобретил Karlom Denitsem. Той нарича своите подводни връзка "вълк пакети", и тяхното действие е доста добре в този образ.

А морска блокада на Британските острови е създал пряка заплаха за самото съществуване на мегаполиса, да не говорим за отношенията си с колониите. През лятото на 1940 г., вестникът отиде на дъното на съда 2-3, седем месеца Дьониц подводница потъна 343 търговски морски единици. Уинстън Чърчил след войната оценява ситуацията дори като по-критично, отколкото в резултат на въздуха "Битката за Британия".

В борбата срещу заплахата, излъчвана от океанските дълбини, помогна на новата акустична и сонар оборудване американско производство, идва военноморските сили на Великобритания и СССР. Подводниците на Третия райх са започнали да страдат сериозни загуби, и брадати "Дьониц Вълците" стана нещо на японски камикадзе.

Между 1939 и 1162 на немската подводница корабостроителницата, произведени с примерен Общият брой на членовете на екипажа на 40 хил. Човекът на 1945-та година. Повече от 30 хил. Германски подводници поведоха с ужасна смърт в своите "железни ковчези". На морското дъно са 790 подводници, адмирал Дьониц, които са загубили в тази ужасна война двама сина и племенника си.