Свързване на трифазен мотор

В електротехниката, има два лесни начина за свързване на трифазен мотор. Те са значително по-различни един от друг, както и техния подбор зависи от условията на работа и вида на двигателя.

Първият тип използва трифазен мотор връзка, наречена "триъгълник". Тя включва статорни намотки в последователно свързване. В действителност, в края на първото стартиране на намотката на двигателя, свързан към втория. Този тип връзка изисква появата на високи начални течения и позволява на двигателя да се даде пълен капацитет табелката.

Вторият тип връзка се нарича "звезда". При използването на краищата на намотките са свързани заедно по тяхната горна и енергия. Такова свързване на трифазен мотор е по-лек, но двигателят развива половина пъти по-малко енергия, отколкото при свързване на "триъгълника".

Най-подходящата комбинация се счита за връзка. Тя се използва главно в големи мотори мощност, но също така е подходящ за условията на живот, като я предпазва двигателя от ненужни задръстванията, и в същото време той дава пълния си капацитет, както е посочено в паспорта. Тя започва на двигателя с помощта на типа на връзката "звезда". Въпреки това, той няма да се опита на тежки товари от високи токове. След скоростта достига номиналната стойност, той е включен към ликвидация тип "триъгълник", който продължава до края на работния ден. Тази връзка включва използването на трифазен мотор с часовников или специален стартер.

Отделно от това, следва да се отбележи, че по-голямата част от двигатели негативно реагира на колебанията на напрежението или късо съединение. Следователно, разработването на проекти на двигателя връзката трифазен, обикновено във веригата включват предпазители или цели защитни механизми.

Доста често, много хора са изправени пред ситуация, в която акциите има трифазен мотор и електрическата мрежа има само една фаза. В такива случаи се използва за свързване на трифазен мотор в еднофазна мрежа с използването на кондензатори. Те се свързват чрез безплатен терминал навиване и свързан към мрежата. Трябва да се вземе предвид факта, че капацитет на кондензатор трябва да варира в зависимост от броя на оборотите на двигателя. Следователно, те са свързани паралелно една с друга по такъв начин, че когато двете кондензатори са включени мрежа, и за въвеждане на работна скорост на втория кондензатор трябва да бъде изключен.

Ето защо, когато мотор връзка трифазен се прави, за да еднофазна верига, кондензатор, постоянно течаща, наречен на работниците, но този, който е изключен, наречена спусъка. В този стартов кондензатор капацитет трябва да бъде приблизително три пъти по-голям от работата. Старт кондензатор е свързан чрез отделен бутон, който се провежда на мощността на двигателя в определеното скорост.

Заслужава да се отбележи, че във връзка с това двигателят губи повече от 60% от капацитета си, а ако той е свързан с помощта на "звезда", такава загуба може да се увеличи с още две. Затова в такива случаи се препоръчва да се използва схема "триъгълник" за силата загуби са сведени до минимум.