ГАЗ 13 "Чайка" - родени сме да направим една приказка се сбъдне

ГАЗ 13 "Чайка" - легендарния съветски изпълнителен клас седан. Развива своите стартира през 1956 г., когато тогавашният лидер на Съветския престиж класа безнадеждно зад модата. "ЗИМ" ГАЗ-12 не е лоша кола, само на петдесетте, посочени в автомобилната история като период на бързо развитие. И в дизайна, както добре. Поради това не се актуализира по отношение на дизайна, "ЗИМ" много бързо започна да изглежда като зашеметяващ гости от миналото. Какво е наистина там ", Ze бокал Русия". Наследник на наследената седан е трябвало да бъде по-GAZ 13 "Чайка". Продажба на населението не е било планирано първоначално. Тринадесет дори не сте настроили цената на дребно. В "равен и свободен" държава в света, тази машина е намекна, "ху ху". ГАЗ 13 "Чайка" винаги е бил използван като транспорт номенклатура от най-висок ранг, който получи колата, като част от "позиция" на техните привилегии лично.

интериор
Тази маркетингова стратегия и идентифицира основните концептуални аспекти на новия флагман на семейството на леки автомобили. Три поредни място за сядане, просторна кабина, артистична дизайн, както и, разбира се, порядъчно всички видове звънци и свирки, и просто луд по време на технологичните иновации. Като пример, нека да даде усилвател на волана, вакуум спирачни бустери, експлоатация бутон хидравлични предаване, оригинала, наред с други неща. Е, след това ноу-хау в лъжичка - електрически стъкла с изглед, разбира се, е невъзможно. Арматурното табло, като цяло, не е имало лошо.

Специално внимание заслужава вътрешността на автомобила. Както казахме, ГАЗ 13 "Чайка" купува простосмъртен не можеше. И за сложни смъртните зад комфортни условия са били предоставени. Провиснал диван вместо заседание. Меки подлакътници. Завеси за прозорците на задните и страничните за любителите на неприкосновеността на личния живот. А мястото, толкова много пространство, че ако искате на задната седалка дори може да играе на криеница. За да оцените цялата шир на колата, аз ще кажа, че въз основа на ГАЗ 13 "Чайка" е създаден различни модификации, които са били използвани като линейки, без значителни промени в базата данни.

дизайн
"Packard Karibbien" - че това устройство има много голямо влияние върху външния изпълнението на ГАЗ 13 "Чайка". Един пример за тази кола дори отведен в Съветския съюз, за да се даде възможност специалисти от офиса на проектиране да се запознаят с него. Въпреки това, противно на общоприетото мнение, ГАЗ 13 "Чайка" е не направо се плискаше с лош продукт на Запада, за разлика от много други продукти лопати. Мимолетно прилика, разбира се, има, обаче, му е достатъчно просто да не се намесват, наречена "Чайка" независим развитие. Причината се крие в следното: както казахме, ГАЗ 13 "Чайка" първоначално е бил създаден като флагман на съветската автомобилна индустрия. Файле беше просто невъзможно. Резултатът от тази педантична отношение към проекта е адекватно възнаградени - през 1958 г. бележи ново развитие на Голямата награда на Световното промишлено изложение за съвършенство на технически проект и модерен дизайн.

технически характеристики
ГАЗ 13 "чайка" използвана за първи път в Съветския автомобилната V-образен, осемцилиндров двигател с карбуратор Четири камера. Този 195-минутна силна 5.5-литров чудовище разпръснати превозно средство с тегло над два тона, до 100 km / h за 20 секунди. Разход на гориво е около 14 литра на сто километра. Това много, обаче, чайка пътниците не знаят, че такъв дефицит. Имайте предвид, меко казано, неадекватно Съветския настилка пътен просвет "Чайка" - 180 мм в предната ос и 210 milimmetrov под картера основната стойка. В допълнение, тялото 13 GAS "чайка" е монтирана върху каучук парфюм монтирана на рамката на капачка с Х-образна напречна част (без наличието на странични реи). Ето крилото на Съветския инженерство.