Динамични железници ценообразуване: описанието на програмата и мнения

Железници започнаха да продават билети според новите правила, които се наричат "динамични ценови железници". Съгласно новата система, цената на билета не е постоянен, но зависи от времето, датата на покупката и наличност.

динамично ценообразуване

Основният размер на вътрешните влакове принадлежат на АД FPK, на тези състави и се простира на новата система за продажби. Така че, нека да се разбере какво динамични железници ценообразуване. Системата работи е, че цената на билета от началото на продажбите и до края не е постоянен. Това означава, че през целия период на изпълнение на цената може да варира в голям, така и в по-малка страна. Това зависи от съотношението на гъстота на населението в подвижния състав и за колко време преди заминаването си.

От началото на 2017 г. с продажбата на билети за руските влакове на дълги разстояния започва 60 дни преди датата на отпътуване. Следователно, цената на билета ще бъде увеличен на равна нога с потребителското търсене. Вижте влака принадлежи към новата система може да бъде в графика, със специална икона, те са маркирани.

програма за действие

Цената на билета зависи от търсенето и броя на билети вече са продадени, от сезона и деня от седмицата. При закупуване на най-малко 60 дни преди влак цена на билета за пътуване ще бъде по-ниска - най-печелившата билет в отделение на най-горния рафт ще бъде 15-20% по-високи, отколкото в превоза на втора класа, както и тарифата в NE ще бъде малко по-различен от разходите за пътуване в спален вагон. Както билет за обратно изкупуване тарифа ще се увеличи в съответствие с търсенето.

Тя може да бъде разделена на всички влакове:

• тези, в които действа железници динамично ценообразуване;
• тези, които не се използва програмата.

Цената на билета може да се променя. Това зависи от различните нюанси и факторите, които се препоръчват да се фокусира върху придобиването на билета. Ето кои са те:

1. Срок тарифа (брой дни преди заминаването на влака).
2. Броят на свободни пространства (товарни вагони);
3. Търсенето и предлагането ритъм (в зависимост от времето на заминаване и пристигане, ден от седмицата и сезона).
4. Нивото на конкуренция.

На маршрутите, включени в новата програма, билети за всички зони следните подвижния състав могат да бъдат закупени с първия ден от старта си. За всеки конкретен маршрут, зоната на влак и проследяване, да се използва различна ценова политика.

нюанси

Както е изпълнен със състава и наближава датата на изпращане, пълните маршрут тарифите се покачват. Въпреки това, цената на билет в различните зони на пътя може да варира в голяма степен. В контекста на силно търсене в някои области цената е почти една и съща посока, като за пълния маршрут. Подобна е ситуацията с пътищата и областите, в които малки следи търсенето, което е, дори в деня на влака използва намалени ставки. Този метод се използва, когато търсенето под очакваното ниво.

В допълнение, тарифата за превоз зависи не само в деня на седмицата, на сезона, но също така и времето на деня. Например, основният пътнически трафик се пада в петък, през вечерта, тъй като хората планират да прекарат уикенда в друг град, и да се върне в неделя вечерта. Съответно, в размер на пътуване по намалени цени на билети е ограничен по време на този период.

Цената на билета е значително намалена в тези периоди от време, когато хората са малко пътуване. Например, след коледните празници. Тя е в тези дни са минималните ставки. В периода на пътуване (време на училищните ваканции или уикенди ваканционни) цената на билетите наближава пик, тъй като то се дължи на нарасналото търсене.

Като правило, цената на пътуване с влак, заминаващ 4-5 часа сутринта, е значително по-ниска от влака, оставяйки вечер. Съответно, ако един човек е много важно времева рамка, цената на билета ще бъде много по-висока за него. Трябва да се отбележи, че контролът върху търсенето, въз основа на която е построена на определена ценова политика, извършена от дни и седмици.

Без динамично ценообразуване

Ако трасето не е валиден програма цени, най-високият процент се дължи на факта, че местата в вагони втора класа на влака разбират доста бързо (а често и на кратко разстояние от населени места, така че пълният път от почти не остава места), както и цената на места в отделение вагони за много високо. В резултат на това в билета резервирано място не е, и това е един скъп купе почти всичко е безплатно.

сезонен фактор

След като става ясно, в общи линии, как динамичното ценообразуване железници тема тарифа остава отворен. Когато се увеличава на превоза на пътници поради сезонния (коледните празници, ваканции, на училищните ваканции), руските железници увеличава цените на билетите в съответствие с коефициентите. Там е инсталиран (база) на стойността на билета ще бъде приета за единица. Освен това цената варира в зависимост от причините, описани по-горе.

Използва се коефициентите на БДЖ пътнически трафик от доста време. На маршрути с нова програма, те не работят, така че когато БДЖ стартира динамично ценообразуване, сезонен фактор реално губи стойност. Въпреки това, има начини, по които още използват тези фактори, в резултат на което през 2017 г. те пострадаха някои изменения.

иновации

Квоти (10% в началото на цената на билета) се използват, тъй като търсенето връх през тази година:

• В новогодишните празници (от 1 януари до 8).
• А дълъг уикенд през февруари (22-28).
• В майските празници (от 27 април до 9 май).
• През лятната ваканция (9 юни до 31 август) действа надбавка от 20%.

Заслужава да се отбележи, че в сравнение с 2016 г. през тази година увеличението на тарифите периоди на много по-малко. Все пак, има някои неприятни моменти, а именно с 20% по-висока скорост по време на лятната ваканция (15% беше през 2016 г.). Но за всички дати, на които не работят повишената фактор сезонност, тази година въведе стъпка надолу с 10%, съответно, билетите ще бъдат дори по-евтино в сравнение с миналата година. През 2017 г., изцяло отсъстват проценти от коефициент, равен на едно.

Предимства на програмата

Така че, ние продължаваме да се помисли за това какво означава да динамичните железници ценообразуване. Предимства на системата са очевидни: на първо място е свързано с една опростена схема на връщане билети. Ако е необходимо, за да се върнете закупения билет, пътникът се връща е сумата, на която е бил придобит (ако условията не означават връщане на санкции).

Цената е станал по-гъвкава и не зависи само от сезона (с динамично ценообразуване железници летни цени не се прилагат), но също така и на датата на придобиване. Също така сред предимствата на новата система е възможно да се отбележи, удобството на тарифната селекцията като се има предвид периода на пътуване и планираните разходи.

На който влаковете, които не се прилага динамично ценообразуване?

Динамични железници ценообразуване се използва само за места в отделение, лукс и ЦБ, не работи системата като цяло и второкласни вагони, тъй като цената им се определя и регулира от държавата. В допълнение, системата не се прилага за търговски влак "Sapsan", "лястовици" и чужди композиции, принадлежащи към друг оператор. Според правителственото постановление по маршрутите, където влакът е основното средство за транспорт, за да пътуват до други градове и където не е предвидено алтернативно транспортиране програма "Динамични железници ценообразуване" няма ефект.

Новата система не обобщим отстъпки, промоции или специални цени от БДЖ. Например, динамично ценообразуване не е обобщено с намаления за възрастни и не покрива разходите за пътуване на пътниците, които ще бъдат на пътя в навечерието на Нова година.

Тази система не действа толкова отдавна, а дори и днес е трудно да се даде безпристрастен оценка на неговата ефективност и полезност. Динамични железници ценообразуване има различни мнения. Много от тях са в състояние да оценят предимствата, но има и такива, които не са доволни от програмата. Функции, които все още далеч не е по всички маршрути, но намеренията на жп компанията да достигнат до най-голям брой влакове. Изясняване на информация за програмата за действие за определена посока на официалния сайт, както и гореща телефонна линия.

Как можете да запишете на динамично ценообразуване?

След като разгледа обстойно динамично ценообразуване на билети железници, много пътници има един основателен въпрос: "Как да си купите билет за влак по най-добрия?". Ето няколко начина:

• Монитор разходи, особено в началните дни на продажбите, когато то е минимално.
• За да пътуват в седмицата и непопулярно време.

• За да закупите билет предварително. От продажбата вече е отворен за два месеца, много от тях имат възможност да си купят билети на достъпни цени и да изберете мястото на първия (ако закупени онлайн).
• Изберете класа на автомобила. Когато продажбите са само началото, цената на билетите в луксозни автомобили, които не са много различни от отделението.
• Планирайте датата на пътуване. Лъки, са тези, които нямат срокове, и можете да изберете не е много удобен вариант за останалите пътници, например, когато влакът заминава на работен ден, през нощта.
• За да стигнете до целта си по различни начини. От време на време можете да спестите добре, получаване, например, на различни влакове с промяна или с влак и автобус.

Накратко за динамично ценообразуване

Придвижване на новата програма на руските железници и как работи, не е толкова трудно, сега е известно, че всеки. В резултат на това можете да планирате пътуването си предварително, освен, а дори и да стигнем до вашата дестинация в по-комфортна среда. Основното нещо - да осъзнаят, че колкото по-скоро сте закупили билет за влак, по-евтино ще е, по-високата класа на автомобила, толкова по-скъпо, толкова по-ниско е търсенето по маршрута, по-ниска е цената на билета ще струва.