Защо удари волана при шофиране и спиране?

За съжаление, почти всички собственици на автомобили смятат, че вибрациите на волана и побой трябва само средство за балансиране на вашите колела. В действителност, небалансирани колела са причината за вибрациите на волана.

проблеми на вибрацията може буквално да изнеса. И дори повече от това - по вина има тенденция да се промъкне на нищо неподозиращите собственик на колата спокойно. Тогава един ден, в някакъв момент от волана е бил много силен, вибрации се дава на цялото тяло, се удря волана по време на шофиране и по време на спиране. Но собственикът на колата е станала свикнали с тези вибрации, и не бързат да сервиза за ремонт на. Но тези, които са изправени пред този проблем и искам да разбера, че трябва да знае причините за тези вибрации и удари върху волана. В действителност, има толкова много различни причини. Познаването на причините, могат лесно да бъдат отстранени, без значителни разходи за щети, и по този начин да спре вибрациите.

диагностичен метод

За да се направи точна диагноза, че е необходимо да се работи колата в различни режими. При шофиране на пътя при различни скорости, за да се почувства, когато колелото удари по време на шофиране (спиране). Вие също трябва да се помни, на каква скорост началото на вибрации и на каква цел. Препоръчително е да се провери как машината се държи при ускорение и спиране - забравена или усили вибрациите.

Дисбаланс поради сняг и кал

Това е един от най-популярните и най-вероятната причина, поради която на волана чувствах побоя. Вибрации могат внезапно да се появи и просто спира след репресиите. Вижте мръсотията от актьорския състав на съвременните дискове е много лесно, а в случай на сглобяеми стомана - е трудно. Те имат твърде малко въздушни отвори и декоративен капак може значително да наруши нормалната прегледа. Ако колелото трябва да се търси мръсотия върху вътрешната страна на щампован стоманен диск.

Beats само на висока скорост: дисбаланс

Гуми и дискове не са идеални. Те могат първоначално да бъдат нередовни или нееднакво състав. Тъй като теглото на гумите и на диска може да е различна, в ротация, тя ще дръпне до центъра на тежестта му. Това центробежна сила. Когато колелото се върти с висока скорост е усилието, необходимо за да бъде дадено от сцепление на волана. За да се избегнат такива проблеми не са, то е необходимо да се извърши балансиране на колела след всяка смяна на диск или гума. Същността на този процес е да се приведе маса колело във всяка точка се използват тегла, които са залепени към вътрешната или външната повърхност на диска.

Операция на превозното средство, на която джанти имат нарушено равновесие, в продължение на дълъг период от време може да доведе до силно износване на някои места на гумите. В резултат на това на протектора през 15-20 хиляди километра ще бъде като "otkusan" места. Използвайте гума или да поправи това няма смисъл. Шофьорът се чувства, че дори и повече усилия върху волана по време на шофиране. Също така с този елементи износване окачване и лагерната главина. Всичко това води до скъпи ремонти.

Симптоми небалансирани колела

Основните характеристики на гумите балансиране с нарушения - е, разбира се, силни вибрации при шофиране с висока скорост. При леките автомобили този процент е по-висок от 60 километра в час. Ако разбива на волана при шофиране с висока скорост, трябва внимателно да проучи волана - те не трябва да има вдлъбнатини и други деформации на повърхността си. Ако собственикът на колата не разбрах голяма дупка, когато шофирате, гумите не са прекомерно износване, вибрации и не е само на волана по време на ускорение, е вероятно, че проблемът може да бъде решен чрез прост баланс. Но не мисля, че ситуацията може да бъде разрешен само за балансиране на предните колела. вибрации проблем може да се преодолее само ако всичките четири колела са правилно балансирани.

Деформация дискове или гуми

В един момент, ако ви удари волана при шофиране, причините могат да бъдат винил колела. Този проблем е лесно да се идентифицира всеки квалифициран служител Магазин за гуми след тестване на колелото на пейката. Той ще разкаже за това. Важно е, че шофьорът е присъствал по време на процеса на тестове и установих, че това не е проблем.

Въпреки това, ако по време на въртене, като гледате един ръб точка, се вижда, че колелото скача, това е първият знак. Необходимо е да се определи дали диска заедно с скока на гумата. Ако е така, тогава причината за побоя - диска. Ако последният не скочи, тогава повредени самата гума. Най-често се огъват колела поради падане в яма пътя. Това често се случва през пролетта. Това може да се определи дори без да махате колелата - просто опознаването на ръба на вдлъбнатини. Трябва да се търси Особено внимание върху вътрешната страна на джантата. Изложени на това често подпечатани стоманени джанти.

Но не само може да провокира възпира вибрации. Rim могат да бъдат извити и на себе си - дори и на пейката, той може да се върти перфектно, и след инсталацията на собственика на колата ще се чувствате, че това, например, "Форд Фокус" удари волана при шофиране. Това явление се дължи на факта, че на стойка колело се фиксира на централния отвор, а колата - през отвори за винтове или болтове. Понякога те не осигуряват най-гладко монтажа. Да, и диска не може да бъде гладка.

Износените или дефектни гуми, също често са причина за ритъма на волана или вибрации по цялото тяло. Сред най-често срещаните напрежението - с повреден кабел, неравности върху страничните стени, бракът на производителя.

Недостатъчно налягане в колелата

Понякога, но рядко, се удари в волана при шофиране ВАЗ или всяко друго превозно средство поради неправилно налягане на въздуха в гумата. Това е един от най-простите причини и това е много лесно да се диагностицира и разреши трудно.

опасно вибрации

Тази аномалия - поредица от лесно да се прибира и лесно се диагностицира. Често го удари на волана при шофиране поради отслабени крепежни елементи най-малко едно от колелата. Причината за това е всъщност много прост, но и много опасен - ако колелото чрез развиване, резултатът ще бъде катастрофално. Що се отнася до ремонта на колата, тя ще бъде доста скъпо. Ако тази причина не е забелязал навреме, собственикът на колата ще дойде на мястото на спирачния диск, джанти, главини елементи. Вибрации в този случай, може да се появи при различни скорости и дори при много малки разстояния, и устремиха се цикличност не винаги се спазва.

кормилното задвижващо

Много често я удря волана по време на шофиране (2109 по-специално) се дължи на прекомерно износени съвети, както и за развитието на силна кормилни чернови. За да разберете дали това е така, трябва да се провери на волана връзка за игра. След това трябва да попитате помощник притегнати ръце на волана и обрани колата да дръпне пръти - те не трябва да бъде свободен ход. Ако играта е, или да дадат на всички излиза, че това е причината за побоя. Продуктът трябва да се смени, а след това - да се направи трасе.

стойка на волана

Често удари волана по време на шофиране при всяка скорост, защото на силно износване волан шкаф. Ако износването е голям, като в същото време ще се увеличи и на волана нагоре или надолу. За да разрешите този проблем, се препоръчва да се предварително натоварване болт компресия върху релсата. Затегнете нужда да, толкова дълго, колкото, когато завъртите волана няма да се върне в средно положение. След това отпуснете болта около един аспект. След тази операция намалена сърдечна дейност, или може да изчезне напълно.

сферични шарнири

Това е една от възможните причини. Първата стъпка е да се уверите, че не е игра на колелата сачмени лагери. За диагностициране на машината вдигнат на крик и да сферичния шарнир на статично подкрепата, която е на земята. В този случай, колелото трябва да бъде малко по-във въздуха. На следващо място, да вземе една ръка зад волана в горната част, а другият - в долната част, и залитат волана. Ако играта е, тогава сачмен лагер е износена и трябва да се смени. След това, вибрациите може също да спре. Ако те са били, трябва да погледнем по-далеч.

Ако ви удари на волана при спиране

Когато собственикът на колата се чувства вибрациите и бие само по време на спиране, което е огромна възможност да се смята, че проблемът не е с деформации или някакви други проблеми с спирачния барабан / диск.

И двата горепосочени елементи променят своята форма или деформира поради високото износване или прегряване, когато водачът е изпълнявал спирачна за дълго време, и е достатъчно силна. Също така, деформация възниква след рязко спиране, а след това да попадат в една локва - диск прегряване и бързо се охлажда. След тези елементи за проверка вземе вълнообразна структура на повърхността. Барабанът ще промени формата си, за да овална. Ако ви удари на волана по време на шофиране (2114 не е изключение), не е причина за груб работа на превозното средство. Ремонт в тази ситуация е невъзможно, както и за отстраняване на проблема ще замени само износени или деформирани части.

Вибрации и удара в "топ десет"

Тези автомобили са нищо особено от други модели и марки, не се различават. Ако ви удари на волана по време на шофиране на ВАЗ-2110, както и причината за това е следния проблем. Сред тях са спирачните накладки, но това се случва много рядко. И често след смяна на проблема с тампон се връща отново. Но проверите състоянието им няма да е излишно.

Сред причините за нестандартни, виновник може да бъде вибрация на главината. В този случай, се препоръчва да я промуши на струг или директно върху превозното средство, с помощта на специални инструменти.

В допълнение, причината за вибрациите на волана или на тялото могат да бъдат постоянни стави скорост, които просто се срина. В същото сърцебиенето се усеща при ускорение и спиране по инерция, когато автомобилът се движи, вибрациите изчезват. В ниската си скорост и не на всички. В допълнение към ритъма също могат да бъдат чути и силен шум.

резюме

Трябва да се помни, че колата - той е неразделна механизъм, където човек може да предизвика повреда и множество други проблеми. Ако има отбив от волана, трябва незабавно да се търси причината и да реши проблема. За да се вози с тези вибрации е просто опасно. Както можете да видите, проблемът е напълно решен. Основното нещо - време, за да усетите симптомите, а не да забави тяхното отстраняване.