Какво е черната кутия на самолета? Какъв цвят е черната кутия на самолета?

кутия Черно самолет (полет рекордер, рекордера.) - устройство, което се използва в железопътния, водния и въздушния транспорт за вписване на информация бордовите системи, преговорите на екипажа и т.н. Ако транспортът е случило всеки случай тези данни се използват за определяне на причините.

история

първата оперативна записващо устройство за параметрите на полета се появи през 1939 година. Френски махмурлук и изработена Yusseno светлинен лъч осцилоскоп определяне на всеки параметър филтър (скорост, височина и т.н.). Това се случи по направлението на силата огледало, отразяващо светлинния лъч върху фотографски филм. Според една от версиите, както и името "черна кутия на самолета" (виж снимката. По-долу), защото тялото му е боядисана в този цвят, за да се защити фотографски филм от светлина. организиран "френски общество на измервателните уреди" През 1947 г. предприемчивите изобретателите. С течение на времето, компанията се превърна в доста голям производител на оборудване и се присъединява към групата "Safran".

Новата модификация

През 1953 г. австралийски учен Дейвид Уорън, който е участвал в разследването ", Хавиланд" катастрофа лайнер, идеята беше представено, че присъствието на записите на разговорите на екипажа ще бъде много полезен в този случай. предложен Неговият механизъм комбиниран глас и параметрични записване на данни, както и използването на магнитна лента за запис. Recorder Уорън трябваше азбест обвивка и опаковани в стоманена обвивка. Вероятно, тук имаме различна дефиниция за "летателни апарати черна кутия" - обект с неизвестен или безпринципен вътрешна структура, която изпълнява специфични функции.

Дейвид прототип на устройството, въведена през 1956 г.. Той дойде и ярък цвят черна кутия на самолет. Четири години по-късно, австралийското правителство издаде заповед за инсталиране записващи устройства на всички налични самолети. Скоро, други страни също последваха примера.

Какво има вътре?

Самолет черна кутия, снимка, която можете да видите в статията, не е класифицирана като сложни устройства. Това е обикновено масив от контролер и флаш памет чип. Той не е много по-различен от стандартен лаптоп SSD-диск. Въпреки това, флаш памет се използва в регистрите е сравнително нова. Сега, най-самолет, оборудван с по-стари модели, където записът се извършват върху лента или жица.

видове записващи устройства

Има два вида регистри: оперативното и аварийното. Първият от тях е защитен и се използва за рутинно наблюдение на превозното средство. Персоналът на железопътния, водния и въздушния транспорт чете информация от системата за съхранение след всеки полет. След това данните се анализират за наличието на вредни действия на екипажа по време на работа. Например:

• не превишава максималната терена или хвърляне, разрешен от производителя;
• Има претоварване на излитане / кацане не е превишен;
• Тя не надвишава времето да vzlotnyh или режими за последващо изгаряне, и т.н.

Също така, тази информация позволява да наблюдавате производството на ресурса на самолета и за навременна работа по поддръжката да се намали степента на неуспех на транспортна техника, както и подобряване на безопасността на полетите.

Аварийното рекордера е много надеждна защита. В съответствие с изискванията на съвременния стандарт на ОПС-C124 го предоставя данни за половин час непрекъснато горене, шокови претоварване в 3400гр, пребиваващи на дълбочина 6 км в продължение на 30 дни, а статично претоварване на 2 тона за период до 5 минути. За сравнение, предишния поколение магнитни записващи устройства на с шок претоварване поддържат само 1000 грама, и продължителността на горене до 15 минути. За да се улесни търсенето на спешни записващи устройства, снабдени с хидролокатор Pinger и маяци.

Какво е направил?

Цвят черна кутия на самолет, ще обсъдим по-долу, но за сега нека да поговорим за материалите, от които е направено. Записващи устройства произвеждат легирани железни или титанови сплави. Във всеки случай, е топлоустойчив и високоякостен материал. Въпреки че повечето от регистраторите за безопасност, осигуряване на тяхното местоположение в тялото на самолета.

Какво цвят черен кутия на самолета?

Обикновено от полетните записващи червен или оранжев на. А знаеш ли какъв цвят черната кутия на самолета, и е разбираемо, че името няма нищо общо с реалния цвят. Bright оцветяване се направи, за да се улесни търсения.

Какво параметри са записани?

Записващи устройства непрекъснато се подобряват. Първата черна кутия се чете само на 5 параметри: скорост, време, вертикално ускорение, надморската височина и курс. Те записват писалка за еднократна метал фолио. Финалната фаза се отнася до развитието на записващи 90-та година, когато се въведе твърди носители в експлоатация. Модерните записващи устройства са в състояние да записва до 256 параметри. Ето някои от тях:

• Гориво баланс.
• Моментен разход на гориво.
• скорост игрище.
• въздушно налягане.
• ъгъл Roll.
• мрежово напрежение.
• Позицията на управление на двигателя дръжката.
• Side претоварване.
• Aileron-introtseptorov.
• Отклонение клапа.
• Отклонение на колелото.
• Отклонение стабилизатор.
• Aileron.
• контрол Ход иго игрище, и скорост на руло.
• Курсът на колелото.
• обороти на двигателя.
• Броят на обороти на двигателя.
• Вертикалните и странични натоварвания.
• Истинската височина.
• Барометрична височина.
• Въздушната скорост и т.н.

Къде е?

въздухоплавателни средства, черна кутия намира в крайния участък на ВС. На борда има няколко записващи устройства. Необходими са Backup модели в случай на сериозни щети или не-откриване на основните.

Преди речта и параметрични записващи се разделят: първият се поставя в пилотската кабина, а вторият - в опашката на самолета. Въпреки това, поради факта, че колата е била разрушена в катастрофа по-силна от крайния участък, както рекордера се монтира в опашката на самолета.

Черната кутия на самолета: препис

Това е същата като мит цвета на рекордера в името си. Запомнете: разшифроването на черните кутии на катастрофиралия самолет е просто невъзможно. Може би ще попитате защо? Да, защото записаните данни не е криптирана, а думата "декодиране" се използва в същия контекст като този на журналисти, запис обработка интервюта. Те пишат текста, слушане на рекордера за запис. Така също прави експертната комисия, определяне на данни в електронен вид и анализ. Няма по криптиране: не е предоставена защита на данните от любопитни, информацията е достъпна за прочит на всяко летище. Също така не съществува защита на личните данни срещу модификация, защото рекордера е предназначена за идентифициране на причините за катастрофи и намаляване на броя им в бъдеще. В крайна сметка, за укриване или изкривяване на истинските причини за произшествия поради политически или дори някаква причина, можете да направи изявление за сериозните наранявания на регистраторите и невъзможността да се чете информацията.

Въпреки това, дори и при тежки лезии (около 30% от злополуки), черната кутия на разби равнина все още е възможно да се възстанови. Фрагменти на лентата залепени и обработени от специална смес, и оцелелите чипове нервирам и се свързват с читателя. Това е доста сложна процедура, извършена в специални лаборатории и отнема много време.

Има ли алтернативи?

Сега, че знаете какво черната кутия на самолета. До сега, това устройство не се счита за 100% надежден. Има ли някакви алтернативи?

В момента те не съществуват, но инженерите са постоянно работят за подобряване на съществуващите модели. В близко бъдеще те планират да прехвърлят данните от черните кутии в реално време или на базата или на спътника.

Капитанът на "Боинг-777" Стив Абду вярва, че изпращане на данни в реално време изискват скъпи сателитни комуникации. Но ако се приложат изпращане на интервали от 4-5 минути, а след това тази технология значително ще намали разходите и да увеличи рентабилността на неговото прилагане. Тъй като броят на сателити в света се увеличава всяка година, за съхранение на данни за полет отдалечено устройство - това е най-вероятната алтернатива на дълги търсения и времеемки дешифрирането на данни.

Също така, плановете включват инсталирането на заснети плаващи записващи устройства. самолетна катастрофа ще определи специални сензори, които след това се стартират спасявания рекордер с парашут. Този принцип вече се използва в автомобилни въздушни възглавници.