Как да се свържете мотора 380-220: схема

Има ситуации, в които оборудването с мощност от 380 волта, които трябва да се свърже с V. домашна мрежа 220 Тъй като двигателят не стартира, трябва да го промените в някои детайли. Това може да стане лесно, като себе си. Дори въпреки факта, че ефективността слабо да намалява, този подход е оправдан.

Трифазни и монофазни двигатели

За да разберете как да се свържете на електрическия двигател с 380 до 220 волта, научаваме какво означава да си мощност при 380 волта.

Трифазни двигатели имат много предимства в сравнение с едно домакинство фаза. Ето защо, те са широко използвани в промишлеността. И това е не само властта, но и в ефективността. Те също така при условие, че се започва бобина и кондензатори. Това опростява дизайна на механизма. Например, спусъка на релето на хладилника проследява колко vrublyus ликвидация. А трифазен мотор в този елемент не е необходимо е необходимо.

Това се осъществява в три етапа, през който се върти в магнитното поле на статора.

Защо 380?

Когато областта върти в статора, роторът също се движи. Революциите не съвпадат с петдесет Hertz мрежа се дължи на факта, че повече от намотки, броят на полюсите е отлично, както и по различни причини, приплъзване се случи. Тези показатели се използват за регулиране на скоростта на вала на двигателя.

И трите фази са на стойност над 220 V. Въпреки това, разликата между всеки две от тях, по всяко време ще бъде различен от 220. Така че 380 волта. Това означава, че двигателят използва 220 да работи, докато има фазово изместване, е сто и двадесет градуса.

Защото как да се свържете на двигателя от 380 до 220 волта директно е невъзможно, трябва да се използват трикове. Кондензаторът се счита за най-лесният начин. Когато контейнерът минава фаза, то последната се променя от деветдесет градуса. Най-малко сто и двадесет, тя не идва, това е достатъчно, за да се открива и ръководи трифазен мотор.

Как да се свържете мотора 380-220

За изпълнение на задачите, които трябва да се разбере как да се изгради на намотките. Обикновено, тялото е под защитата на корпуса и окабеляване намира под него. След като го извадите, трябва да се запознае със съдържанието. Често можете да намерите на електрическата схема. За да се свържете на двигателя до мрежата се състоя 380-220, превключване се използва под формата на звезди. Краищата на намотката са в една обща точка, която се нарича неутрален. Фаза подава към противоположната страна.

"Стар", ще трябва да се промени. За да направите това, намотките на двигателя трябва да бъдат свързани в различна форма - под формата на триъгълник, да ги комбинирате в краищата един към друг.

Как да се свържете мотора 380-220: схема

Схемата може да бъде, както следва:

• мрежово напрежение се прилага към третата ликвидация;
• След това първо напрежение намотка минава през хладник с изместване на фазата на деветдесет градуса;
• втората намотка ще се отрази на напрежението, разликата.

Разбираемо е, че промяната фаза ще се превърне деветдесет и четиридесет и пет градуса. Поради тази униформа въртене няма да работи. В допълнение, с формата на втората фаза ликвидация няма да бъде синусоидална. Ето защо, след като трифазен двигател, свързан към 220 волта успее, той не може да се реализира без загуба на мощност. Понякога, дори и пръчките на валове и спре да се върти.

работоспособността

След няма да бъдат необходимия капацитет за бързо набиране на стартиране, тъй като съпротивително движение ще бъде незначително. С оглед изпълнение на нейния капацитет за съкращаване на съпротивлението чрез които токът няма да мине. За правилния избор на работа и стартиране на капацитет, на първо място трябва да се вземе предвид, че работното напрежение на кондензатор трябва да бъде значително се припокриват 220 волта. Най-малко трябва да е 400 V. Също така е необходимо да се обърне внимание на проводниците, че токовете са проектирани за еднофазна мрежа.

С твърде малък работен кораб дърво е лепкава, така че първоначалното ускорение се използва за това.

Работа капацитет също се влияе от следните фактори:

• Колкото по-мощен мотора, необходима по-голяма от номиналната кондензатор. Ако стойността е 250 W, ще е достатъчно и няколко десетки microfarads. Въпреки това, ако властта ще бъде по-висока, както и номиналната стойност може да се разглежда от стотици. Кондензатори по-добре да купуват филми, тъй като ще разполагат с допълнителен власт да завърши (те са проектирани за непрекъсната, а не AC, и никакви изменения могат да експлодират).
• Колкото по-голям оборотите на двигателя, и деноминацията се нуждае от по-горе. Ако сте приели на двигателя при 2,2 кВт 3000 оборота в минута, а батерията ще се нуждае от 200 до 250 microfarads. И това е от голямо значение.

И все пак това си качество зависи от товара.

Заключителният етап

Известно е, че електрическият мотор от 380 до 220 волта, ще работят по-добре в случай, че стойностите на напрежението са получени с равен. За тази намотка е свързан към мрежа, не е нужно да се докоснат, но потенциалът се оценява по другите две.

В асинхронния двигател е със съпротивление. Необходимо е да се определи минималната, на която тя ще започне да се върти. След това, деноминацията постепенно се повишава до толкова дълго, колкото всички намотките са изравнени.

Но когато мотора се върти, тя може да се случи, че равенството е нарушено. Тя proiskhodtit за намаляване на съпротивлението. Ето защо, преди да се свържете електрическия двигател от 380 до 220 волта и да го оправя, че е необходимо да се изравнят стойностите на уреда по време на работа.

Напрежението може да е над 220 V. Виж, която гарантира стабилни чифтосване контакти, и не е имало прекъсване на електрозахранването или прегряване. Най-хубавото е превключване се извършва на специални терминали с фиксирани болтове. Веднъж свързан към мотора 380 до 220 волта случи с необходимите параметри на устройството отново пуснати на корпуса, и проводниците преминават през стените на гумената запушалка.

Какво друго може да се случи и как да реши проблемите

Често, след като събранието разкри, че шахтата се върти в грешна посока, в която искате. което трябва да промени посоката.

За тази трета намотка е свързан чрез кондензатор за винтови клеми на втория статора навиване на.

Това се случва, че заради дългосрочната работа с шума на двигателя се случва с течение на времето. Въпреки това, звукът от различен вид в сравнение с рева на неправилно свързване. Това се случва с течение на времето и вибрациите на двигателя. Понякога дори да има правомощието да се върти ротора. Обикновено това е причинено от износване на лагери, поради което има твърде много място и шум. С течение на времето, това може да доведе до засядане, а по-късно - до повреда на двигателя части.

По-добре е да се избегне това, в противен случай механизмът ще стане безполезен. Просто сменете лагерите с нови. След това двигателят ще продължи с години напред.