Как са предните втулки предни лостове

Плот е един от компонентите на суспензията. И въпреки че си размери и дизайн направи невъзможно да го свърже с всеки елемент от първостепенната, като буталото, той все още може да се отрази на безопасността на движение, и много сериозно. От само себе си на един от тези устройства варианти, а именно плот пред лост.

Какво са те?

Предните втулки предни лостове не са коренно различни от техните "братя", които са инсталирани на амортисьорите и стабилизаторите. Те всички имат една и съща структура, и представляват малка гумена монтаж, което се състои от две метални втулки между които се намира гумен спейсър.

функции

Предни втулки служат за свързване на предните части окачване рамо. Поради вложките между стоманените втулки предните втулки предни лостове гасят вибрациите, предавани от една единица в друга. По този начин, ние виждаме, че тази част не е играл последната роля в колата. Между другото, това е било в акции мълчи блокове пай от удари и вибрации, които се предават в резултат на удари колата на износоустойчивост.

живот

Като правило, предните втулки предни лостове, за да функционират правилно по време на 70-100 хиляди километра. Въпреки това, ако те са подложени на високо натоварване (например, ако колата е постоянно върви кладенците), тя ще бъде по-дълъг от 40 хиляди километра. Определяне на оперативно състояние на част може да бъде по два начина:

• Визуално. В този случай, той проверява състоянието на вложките - ако започна пилинг гума, подобна информация се променя на нов.
• бензиностанцията. Тя произвежда пълна диагностика на ходовата част, а след това трябва да се вземе решение за това, което действие.

Също така, за да се определи текущото състояние на тиха блок може да бъде по време на изслушването. Когато ударен от кола на необработен, ще чуете силен отличителен звук, подобен на гума триенето на някои подробности (малък скърцане).

И накрая, няколко точки, за това как се заменят плот пред лост:

• На първо място, колелото се отстранява от тази страна, от която скърца плот.
• монтажните болтове и топка ръка Почистени нишка.
• Отвинти и отстранен от монтирането му се въоръжи.
• При подаване на жак топка и издига предното окачване. След крика се понижава, за да издърпате топката от кокалчето на окачването. Обикновено, той отива без много усилия.
• С помощта на стриптизьорка е екструдиран плот стари, и на нейно място се пресова в нова.
• Обратно монтиран лост и завъртете всички болтовете.

Всичко на този етап подмяна буферни блокове може да се счита завършена. Както можете да видите, че процесът не е толкова сложно да се отиде за професионална помощ в работилницата.

Погрижете се за колата си и не забравяйте, че края на резервни тихи блокове изпълнен с не само постоянното скърцане в кабината, но също така и редица други неприятни последици, като например неравномерно износване на гумите и загуба на контрол над автомобила.