Метро Мюнхен: схема, станции, линии, валцуване

Третият по големина в Германия и на първо място в провинция Бавария е Мюнхен. . Градски забележителности, които принадлежат към различни исторически пластове, е столицата на Бавария. За да посетите всички забележителни места на града, най-добре е да се използват метрото. Въпреки това, този вид транспорт, не е като Москва или Санкт Петербург. Това не е достатъчно, за да се хвърлят знак слот в въртящата се врата, а след това да се вози на всички линии по цял ден.

В Германия и точни метро за да съответства на национален дух. Има области, които влияят на цената на билета. Колко клонове в метрото в Мюнхен? Как да разберете името на станции? И откъде знаеш коя станция трябва да получите да достигне бързо до атракциите на града? Всички тези въпроси са получили отговор в тази статия.

Имате ли нужда от метрото на туриста за разглеждане на забележителности в Мюнхен?

Баварската столица е огромен по размер. . Но по-голямата част от атракциите са концентрирани в Altstadt - и прегледайте историята центъра на Дюселдорф. Това е в Мюнхен, както е било по времето, когато той е бил заобиколен от стени. Ето защо, автомобили под наем за разглеждане на забележителности Altstadt не е необходимо. Такса за паркиране, както и скъпо. Стария град обявен за зона, свободна от автомобили. Поради това е необходимо да се запознаят на забележителностите пеша.

За размера си старата Мюнхен - град (неговите забележителности, изградени предимно в бароков стил) малък. От време на време подкрепена от баварската бира, че е възможно да се разгледат няколко часа. Това е достатъчно, за да дойде до метростанция станция "Мариенплац" (трето и шесто линии).

Мери зона е в сърцето на Мюнхен. Всички туристически групи започват да разгледат града от Мариенплац. Като цяло, за опознаването на Altstadt това не е необходимо за да слязат в метрото. Всички забележителности са на пешеходно разстояние. Но тук е музей Мюнхен преместени извън историческия център. Три световноизвестния Pinakothek, Глиптотека и други интересни колекции от колекции, намиращи се в района компактно Maxvorstadt. Можете да стигнете с автобус номер 1000 - "Muzeinlayne", но в метрото е по-бързо.

Какво трябва да знаете за обществения транспорт в Мюнхен

В града, в допълнение към подземно метро, който е отбелязан с "U-Бан» (U-Bahn), все още е земя влак "Es Бън» (S-Bahn), както и познат на всички автобуси и трамваи. Прави впечатление, че един билет важи за всички видове обществен транспорт. Това е много удобно, тъй като ви позволява да промените до метрото на Мюнхен, схемата, която покрива целия град с трамвай, автобус или "Es Бън".

Всички транспорт е чисто немски точност, на минута, както е показано чрез графика. Изпълнете метро започва с четири сутринта и завършва работата на сутринта в делнични дни (в 02:00 в събота и неделя и празнични дни). И веднага след това отидете на маршрут нощни автобуси и трамваи. Така че да се придвижват в града с обществен транспорт по всяко време на деня, без да обръща внимание на скъпите таксита. Но е важно да знаете някои неща за това движение.

Мюнхен зона на метрото

Всеки автоматите, билети за градски транспорт по всяко метро станция или автобусна спирка, можете да видите схема на града, на която насложени четири кръга. В центъра на диска в бял цвят, малко по-нататък - на зелено, след това той отива към жълтата ръба и накрая червено. Тези цветове и определена зона. Придвижване между тях се отрази на стойността на пътуването.

Мюнхен метро също е предмет на зониране. Минете две станции на метрото или четири спирки на трамвай или автобус ще струва 1 евро и 40 цента. Но на билета е валиден за един час. Вие не можете да си проправят път напред и назад в една листа, ще трябва да си купя още един билет. За да преместите бялата област ( "Innerraum") разполага с един билет. Ако премине две, три, или да отидете до далечни предградия на Мюнхен - различни. Нарушаването на тези правила са изправени пред глоби в размер на 40 евро.

Какво да си купя билет, когато пътуват група

В разходите за пътуване също е засегната и колко хора пътуват заедно. Този немски ноу-хау, той действа както на немските железници, и в метрото в Мюнхен. Схемата е съвсем проста: колкото повече хора в групата, по-евтините цени на билети за един пътник. Са тези, групови билети "Партньор Tageskarte" (един ден) и "Партньор City-Тур-карти" (има 1 или три дни). Последната опция ви позволява не само да пътуват с обществен транспорт, но също така и да получи отстъпки в над шестдесет Мюнхен атракции.

Въпреки това, броят на партньорите в такава група не трябва да надвишава пет души. Билетът е валиден в деня на двадесет и четири часа, а от валидирането до шест часа сутринта на следващия ден. Цената на "Партньор-Tageskarte" варира в зависимост от зоните на покритие: преместване в рамките на една ( "Innerraum") ще струва 11 евро и 70 цента, € 14,80 - в "Ausenraum" 22.30 Да - за целия град.

Има и такъв вариант за пътуване компанията - група билет за три дни. Но това работи само за вътрешния (бяло) зона на Мюнхен. Има такова билет 27 евро и 10 цента.

Как да получите около града самотен пътешественик?

Германците активно се ползват отстъпки, предвидени групи. На социалните мрежи, те търсят за пътуване и да отидете на пътувания. В нашия случай това не винаги е възможно. Какво направи самотен пътешественик, това, което той да си купят билети? Метро Мюнхен - специална система.

Трябва да се отбележи, че около 90% от известните забележителности на града са разположени във вътрешната зона. Затова най-добре е да си купите "Shtrayfenkarte" - билет, който се състои от десет банди. Всеки дава право да пътуват на две станции на метрото или четири спирки по шосе. Билетът е с цена 13 евро, все още няма ограничения по отношение на срока на годност. Във вътрешната зона трябва да удар две ленти извън - четири. Трябва да се има предвид, ако сте под двадесет години, да поставите ползи. Можете да преместите във вътрешната зона, прекарва само една лента.

Метро Мюнхен

Странното е, че третият по големина град в Германия се сдобива с метрото сравнително неотдавна - през 1972 година. Откриването на метрото е посветена на Олимпийските игри, които се проведоха в Мюнхен. Но новата "U-Бан" все още е в планирането всички удобства за лица с намалена подвижност са предвидени. Това оценявам хората, които са били в старата парижкото метро, с безкрайните си тесни стълбища.

Метро станция в Мюнхен лишени от прекомерно декорация, но много функционален. Има информационни табели, места за очакване на влака. Композициите се движат на всеки пет минути в пиковите часове и четвърт час по-късно.

Дължината на метрото

Метро Мюнхен, чиято схема е подобна на една топка от цветни линии с изпъкнали краища, обхваща повече от сто километри. Но извън града отива само един клон - U6, която тече от север на Гархинг.

Metropolitan има сто станции. Около 90% от пътеки преминава под земята. Мюнхен метрото се състои от шест линии - можете да стигнете до почти всички части на града. Те се различават по брой (един до шест) и цвят.

Мога ли да се загуби?

Шест клона, сто километра писти, същия брой станции несъзнателно внуши страх: Възможно ли е да се загубиш в метрото в Мюнхен? Шофиране това изглежда объркващо на пръв поглед. Шестте клоновете на седмият в процес на изграждане (ако вече не е посочено в плана) са в средата. Повечето от линиите, последван от жп-гарата. За туристите това е много удобно, тъй като тя не трябва да се направят преки, ако сте се запътили в историческата част на града.

Отвъд зоната на разширение отклонява вилици. Олимпийският тримесечие на следващата линия един и три. На Терезиенвизе, където Октоберфест се провеждат празненствата - четири и пет. Но замъка Нимфенбург и Blyuttenburg най-добре постигнато с трамвай. Най-близката метростанция Moosach (трета линия) трябва да ходят на петнадесет минути, може би повече.

Както се компостират билети

На всяка станция или спиране на сухопътния транспорт са автомати за билети. Да си купиш билет за да се удари. Специални машини стоят на перона на гарата или на входа й. Не турникети в метрото не съществува. Въпреки това, пътници без билет са хванати контролери. Ако вече сте ударил тяхното пътуване, и срока му на валидност (един час за един нормален билет) не е свършила, вторият път, когато не се удари. При влизането си в автобуса трябва да представи билет от водача.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Благодарение на 100% оборудване на бензиностанции, асансьори, подвижни пътеки и ескалатори, както и обмислена система за пряко Мюнхен метро се смята за един от най-удобните в Европа.