Метро функции (Прага)

Изграждане на първото разклонение на метрото в Прага започва още през 1966 година. Първоначално е било планирано да се изгради линия теснолинейка. Но проектът за изграждане на метрото е приет по време на работа. Прага 09 Май 1974 тържествено отпразнува откриването на първата отправна сайта. Неговата станция е изходен пункт «Соколовска», а финалът - «KACHEROV». Докато продължителността на 7,5 км и се състои от девет станции. В момента тази част от маршрута, някои станции бяха преименувани, а линията се разширява. Първо построен подземен клон включва трета линия на метрото. Прага все още е единственият град в Чехия, където напълно функциониращ три клона на метрото, три обмен възли и петдесет и седем станции.

Общата дължина на метрото в Прага достига петдесет и три километри. И трите клона на метрото се показва карта на цветни линии и подписан от големи латински букви. Линията "А" се показва в зелено, линията "В" - жълт, и линия "С" - в червено. Проектът на Прага Транспорт Дружеството предвижда «D» на четвъртия ред, които ще бъдат маркирани в синьо на картата. Повечето станции, посочени дълбоко под земята. В кварталите на града и в покрайнините на браншови линии на нивото на земята или на дълбочина от двадесет метра. раздел Четири следите на трите власти, са в процес на местната река Вълтава.

Metro Прага се отнася до "tyazhelorelsovomu". Неговият проект е предназначен за максимален капацитет на пътници и на местоположението на дълбоко под земята. Това е основната разлика от подземния трамвай и теснолинейка.

На повърхността на подземните тунели, водещи ескалатора. На някои станции, за тези цели е допълнително условие, асансьор. Метро линия (Прага) се пресичат на различни нива. С помощта на манипулатори обучават устройства безопасно плават техните маршрути. На пътен възел възли пътници използват ескалаторите и преходите.

метро система движението на влаковете се организира по такъв начин, че пътникът, достигайки до повърхността и да седи в обществения транспорт ще бъде в състояние да достигне бързо до центъра на града или исторически места. Surface транспортна система адаптира към работата на метрото в Прага. Ето защо, повечето от пътниците по време на пиковите часове предпочитат да бъдат в тези области, където фокусът на градския транспорт повърхност. По това време, влакът се движи бързо, минимален обхват на движение, както и броя на автомобилите повече от обичайните часове и през почивните дни.

Часове метрото - с пет часа сутринта до края на деня. В събота и неделя и официалните празници график метрото се удължава с един час.

Прага метро - един интересен факт

Студената война период оказа влияние върху изграждането на станциите, които са били проектирани като подслон за градското население по време на евакуацията. Повечето от обектите са разположени на дълбочина четиридесет метра. През 2002 г. от сериозни наводнения затрупани 19 дълбоки подземни станции. Прага (по-точно, специалистите на града) за възобновяване на работата на всички линии на повече от шест месеца, извършени възстановителни работи.