Москва еднорелсовия върви по график. Защо?

Москва еднорелсовия как възникна идеята много дълго време, още през седемдесетте години на миналия век. Да, това е една сбъдната мечта за живота в бизнеса за дълго време не е достигната. През 1999 г. най-накрая стартира проект. Москва се бори за изложбата "Експо 2010", е било необходимо да донесе на участниците бързо до мястото на провеждане (до летище). Въпреки, че шоуто в крайна сметка се проведе в друг град, е построена на пътя. През 2004 г. тя е била в експлоатация.

Замислен Москва еднорелсовия бъдещ носител. Първоначално тя функционира като екскурзовод, но постепенно се превръща в друга форма на обществен транспорт, на които има седем вида в Москва. Те носят до 10 милиона души на ден.

Защо промените профила

Разбира се, туристи, а сега обичат да предприеме пътуване на монорелсова, защото тази форма на транспорт в Русия е само в Москва. Говори се, че тези пътища са изключително популярни сред туристите в чужбина в Токио, Лондон и Берлин.

Защо не на висока популярност на чудесата в Москва? Това е много проста и обикновена. Фактът, че голяма част от пътя минава през града индустриални зони или жилищни райони, където има няколко атрактивни забележителности могат да се видят в прозореца на влак в.

И все пак туристи ентусиазъм демонстрират в своите коментари под заглавията снимки "Москва Ролкови" с много необичайни ъгли на Останкино телевизионната кула, езерце и храм на Светата Троица, Музей на космонавтиката и главния вход на изложбения център.

монорелсова днес

На линия всеки ден има седем малки композиции, а именно 6 коли - това е 35 метра дължина и 35 тона тегло във всеки състав. 44 места, което означава, 8 места във всяка кола, и двете по-малко в главата.

Състав оборудван с електрически двигатели. Движението се дължи на магнитния поток. Влак вози на специална светлина, и по-специално, на плоча, прикрепена към него. Всички части на влака на местното производство. Дизайни са разработени от нашите учени. Въпреки това, има погрешна преценка, че не напълно да се вземат предвид климатичните условия в столицата. Плаката се поставя в горната част на гредата, което води до размразяване през зимата и създава допълнителна работа за обработка в интернет.

Влакът могат да пътуват със скорост от 60 км / ч. Но Москва еднорелсовия е твърде заплетен. Това се дължи на необходимостта да го вмъкнете в съществуващ градски терени. Ако наличието на множество спирали добри за мозъка, а след това на монорелсова - лошо. Скоростта на тях се намалява значително. В резултат на това, влакът не може да се движи по-бързо от 30 km / h, така че е най-бавния градския транспорт в Москва.

Най-интересното е, че движението се извършва над града. Един получава впечатлението, че колата лети във въздуха.

монорелсова на ден превозва 15 000 пътници. В сравнение с метро и там дневно количество от седем милиона пътници на ден.

Цените на билетите са същите, както в метрото. Отидете на станция "ENEA" и "Timiryazevskaya" на монорелсова или метро, ако не надвишава определеното допустимия период от време може да се освободи карта "Тройка".

станция

Дължината на Москва Monorail е малък. 4 km 700 метра. Разстоянието между гарите 700 до 800 метра. Той се свързва двата клона на метрото - Калуга-Рига и Serpukhovsko-Тимирязев. Московская монорельсовая транспортная система. Общо шест станции има Москва еднорелсовия. Схема движението на влаковете в гарите в следния ред: от Айзенщайн, за да визуализирате изложбен център, Queen Street академичен, Телевизия център, улици Miloshenkova, Timiriazev и обратно.

надеждност

Москва еднорелсовия е най-съвременни технически на всички пътнически транспорт депо на столицата.

В момента, в последния вагон влезе в депото, като се започне работа през нощта на проверка на цялата система, като се започне от пистата и довършителни на подвижния състав. Роботи, електротехници, механици работят до сутринта. Така, че надеждността на монорелсова Москва не може да има съмнение.

работно време

Както бе споменато по-горе, част от пътя минава над къщите. Поради това принуден бе решено да се коригира времето на работа, така че да доставят по-малко значение за гражданите. работното време е ограничен до седем сутринта до 23 часа вечерта. Тъй като много московчани, които използват услугите на монорелсова, това не е много удобно.

бъдеще

В момента, поради малкия брой на пътниците и високата цена на проекта е спряно по-нататъшното развитие на станциите на системата. Влаковете се движат по график, през интервал от около 15-20 минути.

Дали бъдещето на Москва еднорелсовия? Москва (Русия като цяло, също) може да се развие монорелсова система. Учените, архитекти виждат използването на такива пътища, като в по-големите летища за комуникация между терминала. Истинска нарязани монорелсова, както изглежда, ще остане в начина, по който съществува в момента.