Планът за изграждане на метрото в Москва, цели и перспективи

Москва метро успешно превоз на пътници почти осемдесет години. Неговата първа линия е открита още през 1935. метро план за застрояване в Москва в момента не се работи по такава далечна перспектива и формира постепенно, с развитието на нови области и реконструкцията на историческия град.

Транспортната система на столицата

Metro е най-важният елемент на цяла Москва транспортната инфраструктура. Стойност увеличава само като столица на развитие. Когато претоварване на основните сухопътни маршрути в пиковите часове на метрото работи без задръствания и смущения. За повечето хора това е единственият надежден начин да стигнете до желаната точка на града, без забавяне. Без да се работи правилно подземен живот в Москва ще бъде парализиран. Няма съмнение, че е налице схема на метрото трябва да се развива и усъвършенства. Но е необходимо да се направят изводи или пропуска първите грешки в изчисленията време и грешки.

Основните недостатъци на сегашната система

Време безмилостно разкри много несъвършенства, приети веднъж концепцията за земята. Планът за изграждане на метрото в Москва, изравни Circle линия е прогресивно и важно за следвоенния период. Но такова решение е абсолютна пречка за развитието на съвременните условия. Налице е схема на метрото често принуждава пътниците да стигнат до желаната станция чрез промяна в линията на кръга. Но това противоречи на основните принципи на логистиката. Ето защо, на плана за изграждане на метрото в Москва в близко и по-далечно перспективата трябва да се основава на принципи, които могат да се преодолеят недостатъците на системата, образувана.

Бъдещи насоки

Освен метрото план за застрояване в Москва предполага цялостен подход за преодоляване на настоящите проблеми. Указания за по-нататъшно развитие ще бъдат няколко. Те имат предвид появата на картата на нови и продължаването на съществуващите линии. Все повече линии на метрото ще се простират отвъд околовръстното шосе в посока на полето. Безспорният Новото е проектът за изграждане на лека железница. Тя ще се проведе на лентата на отчуждение на съществуващите железопътни линии и предоставя съобщение голям крайградски градове с центъра на столицата.

Трети кръг обмен

В момента са определени и отведен в изпълнение на конкретни задачи за строителството за периода до 2020 година. Един от най-големите проекти, които включват плана за изграждане на метрото в Москва е създаването на една трета схема за обмен. Този проект включва изграждането на четири линии на акорд, преминаващи през периферните райони на столицата. Привличане на трафик към тези линии ще трябва принцип пътуване. След като веригата се затваря, един от маршрутите се очаква да направи пръстен. По този начин, през втората Москва метро пръстен линия може да се появи. Но това е в далечното бъдеще. В момента в процес на изграждане първия акорд част. Приветственото си предварително планирано през четвъртото тримесечие на 2015. Започвайки парцел ще се проведе между гарите на "Бизнес център" и "Долу Maslivka". Той ще включва шест нови станции.

Лесно метро

В близките покрайнини няколко доста големи градове. Преди всичко, това Химки Подолск, Dolgoprudny, Mytishchi и Reutov. Те живеят много хора, които работят в столицата. Те са принудени всеки ден да се преодолее разстоянието до работното си място и обратно. Изграждане на линии на метрото в града ще изисква инвестиции от много големи средства, ако е за изграждане на метро във формат, познат ни. Ето защо, за да се гарантира, транспортни връзки с тези градове е приет вариант на така наречената "лека метрото". В действителност, това е по-близо до всички обичайни влака. Но това превръща автомобили за метрото стандарти и на интервала е значително намален. Железница влак, движещ се по съществуващите железопътните линии, или, ако не е възможно, върху положени паралелно с тях. Така, например, влакове от Химки ще пристигнат на гарата Ленинград. Лесно метро дава възможност за достатъчно скромни инвестиции, за да се гарантира, предградия транспортни комуникации. Недостатъците на този проект трябва да включват факта, че неговата линия няма да бъдат интегрирани в съществуващата схема на московското метро. На гарата Ленинград пътниците ще трябва да се промени на "Комсомолская" - пръстен или радиално. И това ще трябва да преминат за втори път през въртящата се врата.

Развитието на съществуващата мрежа

В допълнение към принципно нови подходи, план за изграждане на метрото до 2020 г. включва по-нататъшното развитие и усъвършенстване на вече установената схема на московското метро. Ние не трябва да забравяме за разширяване на границите на самата Москва, в юго-западна посока. На бившия територията на областта, която през юли 2012 става част на град Москва, ще бъдат построени три линии на метрото. Ние сме на първо място става дума за продължаване на линиите Соколники и Калинин-Solntsevo. Новата линия на светлината на метрото ще се проведе успоредно на магистралата Калуга в посока на KOMMUNARKA. В допълнение, новите станции на метрото в Москва ще бъдат на много други съществуващи маршрути. Според одобрения план, до 2020 г. в метрото в Москва ще бъде 160 км нови линии и 79 станции. До края на 2014 г., областта за стартиране трябва да се въведе в експлоатация на линията Люблин-Дмитров от "Марина Grove" на "Селигър". Най-старият Sokolnicheskaya линията ще бъде продължена от "South-West" на "Salaryevo". Violet метролиния ще достигне станция "Котелники". В допълнение, той ще отвори отново в старите дни, недовършената станция "Спартак". За 2017 е насрочена експлоатация парцел Solntsevo линия от "Победа парк" до "Ramenky". И през 2019 г. ще бъде възможно да се премине по линията Калинин от гарата "Третяковската" до станция "Бизнес център". Двата съществуващи линии сега се свързват с един Калинин-Solntsevskaya.