Мотоциклет Tuning "Минск" - нови възможности за леки мотоциклети

Мотоциклет "Минск" - легендарен продукт на съветската и пост-съветската епоха, един от най-популярните двуколесни превозни средства в ширини от ОНД. Тази светлина превозно средство с работен обем на двигателя от 125 кубически метра. Вижте къде се радва на голяма популярност и е издаден през доста голям размер. Вторичният пазар е буквално изпълнен с предложения за продажба на този мотор. Това е прост дизайн и обслужване, непретенциозен, разумно евтини, новодошлият ще отговаря перфектно. Всички тези качества също привлякоха индивидуалисти и художници, които правят тунинг на мотора "Минск" е станал много популярен поради относителната му простота и приличен резултат. Поради техническа настройка и в съветско време, моделите са взели участие в спортни състезания, кръст.

Защо е необходимо настройване

Смисълът на всяка настройка е преди всичко да се определи моторното превозно средство в съответствие с техните нужди. Това важи както за техническите аспекти и външен вид. Вътрешна (технически) мотоциклет тунинг включва двигател принуждавайки, окачване на климата спирачки. Прецизиране на външен вид включва живопис, полиране, хромиране, допълнително, включително аеродинамични поли. Мотоциклет Tuning "Минск" и външно, не само може да се направи, но дори и това е необходимо. Фактът, че освобождаването на това превозно средство инженери се ръководят преди всичко от наличието и простота. И все пак, точно както ако всичко може да изглежда, потенциалът на "Минск" е налице, което означава, че има много неща, за да се подобри.

Намаляване на загубите на входа

Двигателят е основният компонент на всяко превозно средство. Мотоциклети именно задвижване осигурява основа за конструкцията и формата на рамката, характеристиките на окачването. Ускоряване на двигателя - основна операция тунинг мотоциклет като пакет, така и за отделните възли. Проблемът с принуждавайки - увеличаване на мощността на двигателя.

Един от начините е да се намалят загубите при входа. Първото препятствие е въздушния филтър на притока на въздух. Като правило, оригиналната въздушния филтър върху хартията "Минск", по-малко найлон или метал. Излишно да се уточни, че такива филтри пропускателна способност е лошо.

Широко разпространени въздушни филтри въз основа на дунапрен, използван в чуждестранни мотоциклети. Тези филтърни елементи имат минимално съпротивление към входа за въздух, докато притежава добро пречистване характеристики. За да се намалят вибрациите и шума при прием на въздух между карбуратора и монтиран филтър приемник - контейнер (обикновено от пластмаса) с обем приблизително 10 пъти по-голям цилиндър.

Подобряване на качеството на гориво-въздушна смес

Получаване на гориво-въздушната смес в превозното средство се извършва в карбуратора. За да се намалят загубите на този етап, повърхността на полиране и дюзите на дифузьора. Такава настройка мотоциклет "Минск" със собствените си ръце може да се осъществи с дебел твърд конец и поставете "гои". От диаметъра на дифузьора определя броя на горивната смес навлиза в цилиндъра.

Значително увеличение на максимална скорост може да се постигне само чрез замяна на карбуратора. В 90-те години по карбуратори "Минск" инсталиран на японската фирма "Mikuni" произведено по това време в Индия. Когато са регулирани правилно мотора по-динамичен ускорен, той имаше голямо сцепление при ниски скорости.

Когато настройката на карбуратора е с параметрите, определени в инструкциите трябва да бъде изключително отправна точка, а не на референтните стойности. Всяко карбуратора може да се регулира поотделно. Важна подробност е перфектно уплътнение контактни повърхности: карбуратор и адаптер. Плътността на връзката оказва значително влияние върху живота на двигателя.

Увеличаването на обема на изместване

Един от най-разпространените начини за увеличаване на капацитета на двигателя - подобряване на работния обем. Двигател тунинг мотоциклет "Минск" осигури проядени цилиндрови втулки, но не повече от размера на втората поправка. Превишаването на тази норма неминуемо ще доведе до проблеми с здравината, селекцията размер на пръстени и бутала. В крайният резултат не оправдава разходите. Като алтернатива на цилиндъра може да бъде изцяло заменен по друг, по-голям работен обем, но в този случай неизбежните трудности съвпадение продухване канали, обаче тази техника също не трябва да се считат за оптимални.

Промяна на стандартния цилиндъра

Най-доброто решение - тунинг мотор "Минск 125" с приключване на нейната стандартна бутилка. На първо място, необходимо е да се елиминират възможните предразсъдъци вентилационни и обходни прозорците. правилното им положение зависи от продухване горивната смес в двутактов двигател, който засяга пряко граница динамика, ефективност и скорост. За тази цел механично или ръчно инструмент отстранява излишната метал от втулката преди екстрахира от цилиндъра. Цялата работа включва прозорец повдигане 2 mm отвор радиус на кривина и закръгляване остри ръбове. Такава вътрешна настройка мотоциклет "Минск" може да се увеличи максималният брой на оборотите на 1000.

Създаване на система за отработените газове

Значително влияние върху мощността на двигателя инсулт има изпускателна система на изгорелите газове. Мотоциклет Tuning "Минск" не предвижда финализирането на изпускателната система поради неподходящо. Най-доброто решение е да го замени напълно, можете да направите своя собствена алтернатива заглушител за типа резонатор. В допълнение, системата за отработени газове трябва да бъде коригирана, че при правилно извършена работа може да се добавят 10 до 15% от капацитета.