Подготовка за Niva офроуд с ръцете си

Автомобили джипове ВАЗ, които включват Lada 4x4 ( "Поле") и Chevrolet Нива и видео състав се характеризират с висок трафик. Това се дължи на геометрията на добро тяло и суспензия, присъствието на цялата система диск с редуктор и диференциала заключена.

Въпреки това, винаги има място за подобрение. Особено, че тези коли са очевидни недостатъци и, преди всичко, липса на работа на двигателя. По-късно в статията подготовката на "Нива" на пътя.

Характеристики на "Нива"

Класически "Поле", известен като ВАЗ-2121 и Lada 4x4, е клас на малък компактен SUV произведен от 1977 има гр. Лагер тяло, срещащи се в версии 3- и 5-врати. Оборудван с 4-цилиндрови бензинови двигатели на 80-94 литра. а. 4-5-степенна механична трансмисия. Диск - пълен с редуктор и заключване на централния диференциал. Предно окачване - независимо, задна - зависи.

Характеристики на Chevrolet Niva

Chevrolet Niva е компактен SUV. Освобождаването му през 2002 г., има за 5-местен орган. Повечето автомобили са оборудвани с 80 конски сили двигател от "Нива" с 5-степенна механична трансмисия. По проект, задвижваща и ходова част е подобна на нея.

Принципите на тунинг

Изготвяне на "Нива-Шевролет" на пътя, както и всяка друга кола трябва да бъде внимателно обмислено и дизайн. Въпреки това, с настройка трябва да се подхожда много внимателно. Това е така, защото конструкцията им има малък резерв за безопасност, който определя възможностите за настройка. Това означава, че елементите на превозни средства, работещи в близост до границата, както и подготовката на "Шевролет Нива" на пътя лесно да го прекъсне. Това ще доведе до намаляване на двете характеристики и надеждност за изпълнение.

По този начин, двигателите са с ниска производителност, дори и за стандартни машини. Ако натоварването на тежко оборудване и да инсталирате допълнителни големи колела, ниска динамика ще бъде още по-лошо, и тежестта върху вече слабите двигателят ще се увеличи, което ще доведе до намаляване на неговия ресурс. За същата ситуация с монтаж шаси асансьор с дълги пружини или амортисьори и дистанционни без намеса ще доведе до влошаване на управляемостта и стабилността и ускорено износване елементи като суспензия и задвижване.

В допълнение, сериозна намеса в дизайна не са евтини. Затова се разграничат етапите на подготовка, "Нива" на пътя. И първоначалните (Travel) включва промяна и създаване само на отделни елементи, с почти пълно запазване на първоначалната структура.

настройка стойност се определя като степента на интерференция в проектирането и нивото на приложени части. Както знаете, по-голямата част от собствениците на превозни средства с ВАЗ - бедни хора. Ето защо, съвместно обучение "Нива" до пътя с ръцете си.

По същата причина, повечето от службите на собствениците на автомобили и ремонт на техните собствени. Те знаят добре, "Нива". Подготовка за движение по пътищата, снимки ние предлагаме в тази статия, следователно, те също са в състояние да направи.

тяло

Важно е за един SUV за защита на долната част, която обхваща основните компоненти като двигателя, скоростната кутия, вал предна перка, преден колесник ос.

Защитата с пластмасови или метални листове. Първата е много крехка. Дори 1-2 мм от металния лист може да предпази само от малки камъни и слаб контакт с повърхността. Следователно, за да сериозна защита офроуд използване на 4-6 мм.

Що се отнася до този район, трябва да изберете най-обширните списъци, които обхващат възможно най-голяма повърхност. В този случай, се уверете, че имате технологичните и вентилационните отвори. Такова обучение "Нива" на пътя ще струва около 30 хиляди души. Рубли.

Понякога защитават организма чрез инсталиране на по-трайни метални брони и прагове (мощност поднормено тегло). Той ще струва около 20-30 хиляди души. Рубли.

Инсталацията по-широки джанти, използвани калниците. Прости универсални възможности са около 2 хиляди души. Рубли.

"Поле" е крехки и малки теглене капси необходими по пътищата, за да извлечете заби колата. На Chevrolet Niva са по-силни, но са много неудобно. Поради това, че е желателно да "Нива" на пътя, като инсталирате подвижна теглич с квадратна задната гнездо 50x50 и предните приспособления за лебедката.

Това ще позволи на данните, за да сменят местата устройства, използващи теглича вместо теглене капси тегли ремаркета и прилагат хай-жак. Цената - около 15 хиляди рубли ..

Цената на електрическа лебедка - от 20 хиляди рубли .. Повече от 4 хиляди души. Струва система за закрепване.

Много професионално подготвени джипове, оборудвани експедиция обувка. Това устройство, разбира се, не се увеличава пропускателната способност. Въпреки това, оф-роуд употреба превозни средства често е свързана с транспортирането на големи количества стоки, които не могат да се поберат в товарното отделение. За тези машини е много важно, тъй като и двете имат малък багажник. Освен това, "Нива" резервна гума се намира в отделението на двигателя, така че да се зарежда в предната част, намалява охлаждането на двигателя и безопасността.

Създаване експедиция на багажник на покрива, може да реши тези проблеми чрез преместване на резервната гума там. В допълнение, много опции имат стойки за допълнително оборудване. Когато изберете багажника, трябва да се обърне внимание на метода на закрепване: по-добре е, ако тя е готова да бъде инсталиран на фабриката релси на покрива, улеи или дъга, както тясната прикачения файл се изисква разрешение.

Много от модифицирани джипове инсталира допълнително осветление. Стандартни лампи не може да бъде достатъчно по пътищата. В допълнение, те бързо се замърсяват в калта. Ето защо, допълнителни светлини, монтирани по-високи - обикновено на покрива. Много стелажи са се специализирали спедиция привързаност. Светодиодните лампи струват от 3 хил. Рубли.

двигател

Както беше отбелязано, двигателите на считат автомобили са много слаби оф-роуд, където те липсват тягови възможности. Особено това се показва в по-тежки Chevrolet Нива. Ситуацията се утежнява в случай на влошаване на тялото с допълнително оборудване и инсталирането на по-големи колела. Има два начина за решаване на този проблем: по-мощен двигател за замяна или тунинг стартиране на двигателя.

За Народна организация на Югозападна Африка на Chevrolet Niva най-често използваните двигатели ВАЗ-21126 и Toyota 3S и др. В "Нива" е също често се определя 3S. По-евтино да го купя е негова (с 30 хиляди. Рубли).

Що се отнася до изменения тук използват една и съща технология и методи, които по време на спортни двигатели ВАЗ тунинг. Различава насочена само на двигателя: за разлика от този спорт, с офроуд тунинг търсят максимален въртящ момент при ниски обороти.

Основната промяна в офроуд мотор е шнорхел. Това устройство е външен прием на въздуха, които направят покрива, за да се избегне вода чук, и осигуряване на чист въздух от горната част на оградата, където малък праха. Освен shnorkeli оборудвани с разделители. Цената им е един и същ и започва от 3 хиляди души. Разтрийте.

трансмисия

С цел да се осигури еднакво въртене на колелата, колата оборудван с преден и заден диференциал кръст оси с ключалки. Цената - около 15 хиляди рубли .. заключване Inter-ос, както на SUV имаме в наличност.

Както беше отбелязано, и двете коли са малки двигатели капацитет, висок въртящ момент не е достатъчно за сериозен офроуд. Решението е да не се намесва в тяхното проектиране. За тази промяна предавателно отношение на чифт. Цена - около 3 хиляди рубли ..

И двата автомобила са с превключването. Въпреки това, има понижаване комплекти е допълнително намалена предавателно отношение. Разходите - 10 хиляди рубли ..

окачване

Най-важните параметри на офроуд окачване са клирънс и ходове. Стандартни превозни средства имат висок пътен просвет и добра геометрия. Въпреки това, с течение на времето, особено при работа под товар, или на път, прекъсването може да prosest. За да избегнете това, пружините и амортисьорите промени в печалбата. Те се характеризират с висока твърдост, но имат по-добър разход на енергия и по-трайни. Те струват между 12 хиляди. Рубли.

Увеличение на клирънс изисква много по-сериозна намеса в дизайна на окачването. Ако просто инсталирате разделителни или вече амортисьори и пружини, значително се съкращава животът постоянна скорост ставите и универсални ставите, намалява работа, стабилност и спиране на изпълнението. Следователно, трябва да се извърши значително количество работа за подмяна на голям брой елементи, за да се гарантира устойчивостта на структурата, която се състои в подготовката Niva офроуд с ръцете си. Снимки показват ясно неговото прилагане.

колела

Пропускливостта се определя до голяма степен от гумите. Стандартни гуми не са подходящи за сериозни офроуд. Офроуд гуми осигуряват по-добро сцепление на калта, рохкава пръст и други повърхности. Има специализиран офроуд гуми за зимата. Ето защо, подмяна на гуми - просто обучение "Нива-Шевролет" до пътя с ръцете си.

Имайте предвид, че без увеличаване на пътния просвет и разширения на калниците в "Поле" можете да зададете размера на колело от не повече от 15-инчов 215/75 или 215/65 16-инчови. Първият вариант е по-подходящ, тъй като осигурява по-добро движение и по-голям избор на гуми, както и влошаване на управляемостта не е много важно за тези автомобили. Такова обучение Niva офроуд с цената на около 16 хиляди души. Рубли.

интериор

За офроуд експлоатация на интериора материали legkomoyuschimisya проста. Най-често се променят настилка алуминиеви панели. Останалата част от интериора на автомобилите, така че много прости.

Понякога инсталирате допълнително оборудване, в зависимост от оборудването на автомобила.