Преглед на собствениците "Пежо 408": предимствата и недостатъците

Със сигурност всеки от нас е виждал и вероятно седеше зад волана на тази кола като "Пежо 408". Това копие се появи преди 7 години на европейския пазар. От 2010 г., колата започна да се прави не само у дома, във Франция, но и в Китай и Бразилия. Колата е станала популярна, така че да се разположи скоро масово производство на автомобили в Калуга. Но е добре френски "Пежо 408"? Отзиви собственици със снимки, както и преглед на колата - по-късно в тази статия.

вид

Французите винаги са били ефектна дизайн. Това се отнася не само за "Пежо", но и "Ситроен". Тези машини са лесни за разпознаване в сив поток.

Не е изключение, "Пежо 408". Преглед на собствениците казват, че колата има хубав външен вид, разпознаваем от далеч. Този автомобил принадлежи на D-сегмента. Машината не е много компактен, но размерите на тялото ви позволяват да маневрира по тесните улички. От гледна точка на конкретни цифри, дължината на машината е 4.7 метра, широчина - 1.81, височина - 1.5 м. форма на колата не остави никого безразличен. Ясно се виждат в предните "оса" клиновидни фаровете и бронята, украсени с хромирани лайсни. На предния капак се вижда ясно емблема на лъв. Наистина, колата се обърна агресивен дизайн - един вид хищник, капитанът на градските пътища. Много интересен дизайн на страничните огледала. Странични видими масивни арки на калниците. От предната част на крилата е дълга странична линия на тялото, до задните светлини. Между другото, в задната част на колата изглежда добре. Особено ефективен машина изглежда бяло. Това отнема само един поглед, за да видите колко добре обмислен дизайн на машината. Какво казват хората за "френски" външен вид проверки на собствениците? "Пежо 408" - един от малкото автомобили, чиято форма се разпознава във всякакви терени, при всякакви метеорологични условия. Машината изглежда много елегантна.

салон

Нека да се премести във вътрешността на Европейска седан. Първото нещо, което хваща окото - архитектурата на арматурното табло. същия дизайн и цветова схема беше използвана от японците в тяхната "Mitsubishi Laneserah". И както стана във френския седан остава загадка. Що се отнася до вътрешното пространство, достатъчно е "глава", казват собствениците на отзиви. "Пежо 408" се дължи на дълга база може да се побере дори и високи пътници. Те няма да се чувстват неловко, както на предната и задната част. В допълнение, на автомобилистите казват, по-широка кабина. Що се отнася до дизайна на интериора, то е по-скучно от екстериора. Централната конзола е украсена със скромен радио, в горната част има три кръгли тенджери канали. Над тях спретнато пуснати на бордовия компютър. Въпреки това, червено осветление на дисплея е малко досадно - имайте предвид, прегледи на собствениците. "Пежо 408" е с доста просторни жабка и чаши притежатели. Вътрешното пространство е организирано ергономично. Що се отнася до седалките, само опции плат се предлагат като стандартно оборудване. Кожа - само като опция. Нищо добро странична опора - обърнете внимание на "Пежо 408" Отзивите на собствениците. Бедните и твърди места няма да ви позволи да се отпуснете на дълги пътувания. Въпреки че те са оборудвани с широк набор от настройки. Но това важи само за предните седалки. Задните седалки, за съжаление, не са регламентирани. Вътре, много хром. Той е на дръжките на вратите, лост автоматична скоростна кутия, на въздуховоди и други елементи на интериора. Друго странно решение - силно наклонен остъкляване линия. Поради това, ние виждаме един малък дял (един вид "прозореца") на предните прозорци. Texture на интериора се образува в тъмно сиво. Изберете някой специален нюанс на купувача още няма опции. В багажника има малък отвор - големи натоварвания ще се придържат към тялото. Поради това, на "Пежо 408" Отзивите са лоши собственици. Но багажника е достатъчно голям обем (560 литра) и това е плюс. Друго предимство - на задните седалки могат да се сгъват.

Каква е под капака?

Преглед на собствениците "Пежо 408" показват наличието на широка гама от задвижващи агрегати. В руския пазар има четири настройки на захранването. Основният пакет 110 включва бензинов двигател с обем 1.6 литра. Преглед на собствениците казват, че този двигател не се характеризира с добра динамика, особено когато напълно заредена.

версия на ИЧР

В следващия по ред е дизелов двигател с 116 властта. Какво е "Пежо 408" дизелови прегледи на собствениците? Лошата страна на това устройство - това е шум. Подобно на всички дизелови двигатели, той вибрира. В противен случай, моторът е непретенциозен поддръжка. Сервизните интервали от 30,000 км. Шофьорите казват, че двигателят има добър ресурс. Време колан предсрочно не е разрушен.

За тези, които искат динамиката

В продължение на гамата от двигатели, заслужава да се отбележи още, 120 к.с. двигател. Той разполага с бензинов двигател. Той е оборудван с двете механична и автоматична трансмисия. Последното се предлага в няколко варианта. Купувач на разположение четири и шест-стъпка "автоматично". Но за тези, които искат да се извлече максималното от говорителите на автомобили, осигурява 150 к.с. турбо бензинов агрегат. Максималната скорост на 408th до такава мотор е 207 километра в час. Ускорението до сто отнема 9.5 секунди. По отношение на разхода на гориво, който е "алчните" в цялата линия - "Пежо 408» 150 литра. а. Преглед на собствениците твърдят, че двигателят изразходва до 12 литра бензин в градски условия. Въпреки, че на пистата, тази цифра намалява до 8 и половина литра. Това не е изненадващо. На първо място, има турбина, и второ - шестстепенна автоматична трансмисия.

"Пежо 408" - прегледи на собствениците, недостатъците

Каква кола има недостатъците? На първо място, следва да се отбележи пътен просвет. Поради дългия надвеси, колата не харесва дупки или други нередности. На природата трябва да се вози с голямо внимание, за да не се придържат към дъното. Много от тях не може да се създаде "под" седалка. Въпреки че границите на регулиране е достатъчно. Както за шумоизолация, е върху твърда "4". След 130 километра в час стават много шумни. Понякога има "щурците". С течение на времето - някъде изчезват. Според динамиката, силата на 110 явно не е достатъчно. За нормално каране се препоръчва да се купуват версия с 120 конски сили двигател, най-малко. Зимни бензинови двигатели загряват много бързо, което не може да се каже за "Пежо 408" дизел. Преглед на собствениците казват, че те имат фурна доста слаба. Въпреки това, тази вродена "детски болести" всеки дизелов генератор, заедно с характеристика вибрациите и грохот. Що се отнася до събранието, много случаи се злоупотребява Калуга. Пропуските на капака на двигателя и капака на багажника са неравни - е необходимо да се приложат шайбата да се уеднаквят. Изпъкнала капака на резервоара гориво. Тези, които са взели чисто френски монтаж, нямам претенции за пропуските. Друг недостатък - твърдата суспензия и нисък клиренс (въпреки че едва ли може да се нарече такива - около 17 сантиметра). И всичко това заради самите надвеси, които поддържат колата правилно преодоляване на препятствията.

На цени

Във връзка с развитието на обменния курс, след 2014 г. тази кола започнаха цените да се покачват. В момента (2017 г.), основното оборудване е на разположение за цената на един милион рубли. За версията с дизелов двигател ще трябва да плати 140 000. По отношение на оборудването е да се каже, че колата е достоен за внимание. Още в основния комплект включва:

• Електрически сервоуправление.
• Климатик.
• Isofix система за детско столче.
• Вентилационната система.
• Имобилайзер.
• Централно заключване с сгъваем ключ.
• Бордови компютър с дисплей TR.
• Огледала с мигачите.
• Регулиране на височината на волана и за по време на полета.
• Две от предния прозорец на електрическото задвижване.
• Две въздушни възглавници за водача и пътника до него.
• Системи за сигурност, включително система за аварийно спиране на помощ и динамична стабилизация.
• Качество аудио система.

Какво е забележителен, вече е "в основата" са дискови, вентилирани спирачки "в кръг." Това е голям плюс. Що се отнася до най-крайните версия на "Пежо 408", тя е достъпна само с турбо двигател и автоматична трансмисия. Тя може да бъде закупен за 1.243 милиона рубли. ESP и ABS системи вече са включени като стандартно оборудване. Като опция, можете да си купите 17-цолови дизайнерски колела (20 000 рубли) и мултимедийна система с навигация. За цвят в цвят "бяла перла" ще трябва да плати над 16 хиляди рубли.

услуга Цена

За да се обадите за проверка от страна на дилъра ще трябва да веднъж на всеки 20 хиляди километра. Цена първи MOT е 7000 рубли. 40 хиляди ще трябва да плати за 10 000 рубли. (. 60 km т) Трето поддръжка е малко по-евтино - 8000 400 рубли. От допълнителните разходи - подмяна на предните спирачни накладки и след колан времето. Всичко това ще струва 18000 рубли (включително работа) от оторизиран дилър.

заключение

Така че, ние открихме, това, което колата "Пежо 408". Както можете да видите, това е един много добър семеен автомобил - практични, с голяма обувка. Той е един от малкото, който има най-добрата комбинация на "цена-качество". Между другото, на тялото, според производителя - напълно поцинковани. "Пежо" варанти върху него в продължение на дванадесет години.