Свердловска Железопътна: схемата, управлението и музея

В Русия има мощен транспортен комплекс - Свердловска ЖП. Тази магистрала минава през територията на Западен Сибир и Урал. област ЖИ Свердловск включва първите три железници. След това, ние се запознаят с историята на строителството на магистралата. В документа също така ще опише съществуващата в Екатеринбург уникален музей на Свердловск железница.

Преглед

Свердловска клон Railroad да се осигури непрекъснато преминаване на влакове от северозападните и централните райони на страната ни в Казахстан, Сибир и Далечния Изток. Тази магистрала е построена по специален начин. Така че, това граничи с Южен Урал, Горки и Западно-сибирска железница. Тази транспортна система осигурява повече от 9,5% от общия товарене и разтоварване на стоки с високи маржове. А именно: изпращането на масло, черни и цветни метали, въглища, строителни материали и дърво. Управление на железопътните Свердловск прави всичко възможно, за да се гарантира безопасността, комфорта и сигурността на транспорта. Лидер е A. Yu Миронов, първият заместник-началник - VV Iskorostensky. Главен инженер SvRW - IO Naboichenko. Свердловска Железопътна осигурява транспорт на стоки над 12 000 промишлени предприятия. В допълнение, той обслужва около хиляда и петстотин пътища. В областната дърво Свердловск, въглища и минните компании развиват мрежа от малки захранващи линии и клони.

История на създаване

Първият проект, в съответствие с които е трябвало да бъде построен Свердловск Железопътна, е номиниран предприемач И. И. Lyubimovym. Това важно събитие се състоя през 1868 година. По негово предложение, ЖП схемата за Свердловска включва клон на Перм до Tobol, пресичане градове като Екатеринбург, Kungur и шадринск. След кратко време, правителството е решило да се направи проучване на работата на земята. След това, и започва изграждането на главния път. толкова важно събитие бе поверено на "Дружеството на минно железницата." Майор работа по земя отчуждение, обезлесяването и разрушаването започва през 1870. В същото време, ангажирани в изграждането на мостове, временни пътища и изграждането на телеграф.

След осем години на строителство е открит първият клон дължина 669 км. Отправната точка е по пътя на Перм, и служи като крайното местоназначение на град Екатеринбург. До края на 1885 е изготвено на железопътна линия от Екатеринбург до Тюмен. Едва в началото на 1888 този начин се комбинира с Горнозаводск скъпо една песен, наречена Урал ЖП. 1896 бележи завършването на строителството на клон линия от Екатеринбург и Челябинск. Със създаването на тази линия на Свердловск Железопътна се сля с посоката на Транссибирската. Поради факта, че капацитетът на минния регион е много малък, през 1906 г. решава да построи нова линия през Урал. И след три години на този w / влак песен отиде на първо място. През следващите години до линиите на Перм Богословски са били прикрепени, Западните Урал и Омск железниците. С 30-те години на миналия век, те са били подложени на няколко преустройства. Въпреки това, в резултат на Перм и Свердловска клон бяха обединени. Това събитие е настъпило при 1953.

ЖП музей Свердловск

През 2003 г. на територията на станцията е галерия от историята, науката и технологиите SvRW. Трябва да се отбележи, старата "рай" за влакове е построен от архитекта П. П. Shreybera. В момента сградата е паметник на историята и културата на XIX век.

голямата експозиция

Преди да влезе в сградата е отворена платформа, която е домакин на редица скулптури. Тези произведения на архитектурата въплъщават професията на железопътни различни епохи. Например, тук можете да намерите статуя на станцията, което е удар върху камбаната информира пътниците за заминаването на влака. Също така в предната част на сградата се перчи с група "туристи". Тази скулптура автор илюстрира реалността се сблъскват пътниците на гарата. В допълнение, на площада пред сградата на музея се намира визуални експонати железопътната индустрия. Тук можете да видите на семафор, железопътни работници количка, предназначена за превоз на траверси, бариера, оборудван с устройство за светлинна сигнализация и така нататък.

експонати

Вътрешен експозиция галерии присъстват теми, както технически, така и исторически. Когато създавате първата категория изберат да използват принципа на играта. Такъв подход се дължи на факта, че не всички посетители осъзнават железопътната терминология. С оглед на това пресъздадени Екатеринбург гара платформа на XIX век. Показателно е, съставът се оказа много реалистичен и подобно на оригинала. За да се постигне този ефект се дължи на запазените снимки на платформата. На перона, авторите на изложбата, подредени пътници, пейки, стационарен камбана и дори багаж. Исторически и съща част на музея е представен първият руски локомотив, който разработил баща и син Черепанова. Въпреки това, тази експозиция не се ограничава до "старите" експонати. Посетителите могат да се запознаят с постиженията на съвременната жп. За тази цел тук е подробна информация за изграждането на първите магистрали, разказа историята на формирането и действие на Перм и Урал минната и металургичната линии и така нататък. Заслужава да се отбележи, че персоналът музей в създаването на изложби се стреми да отразява исторически и технически данни в хронологичен ред.

За повече информация

Историческият музей, науката и технологиите Екатеринбург са широко представени модели и модели на превозни средства. Освен това, тук са колекция от визуални артефакти. Например, посетителите могат да се запознаят с работното място Електрически локомотив L11 на водача. В допълнение, всички, които желаят да изследват механизмите, инструментите и различни устройства, използвани в железопътния сектор.

заключение

Hallmark на SvRW го смята за пътна музей на Екатеринбург. Показателно е, при условие, че показва ще бъде интересно не само за възрастното население, но също така и най-малките посетители. Галерия изпълнява две функции едновременно. От една страна, дори и невежите в железопътния наука посетител може лесно да възприемат техническата част на композиции. И от друга страна, всички елементи, галерия помогне на човек да разшири кръгозора си, а в някои случаи дори и да изберат професия.