Френски пилот Жан Alezi: биография, победа, постижения и интересни факти

Жан Alezi известен факт е, че в периода след 1989 г. до 2001 г. се появява в "Формула 1". Той е смятан за най-нещастен водача в серията. И това въпреки факта, че френският мотоциклетист е извършил седем години за най-известните отбори като "Ферари" и "Бенетон".

Това, което се Alezi Жан може да направи на феновете си хареса италианския отбор? И със свързаните с неуспех шофьор на пистата? На тази, както и личния живот на пилота, кариерата си и любовта си към скоростта тези дни могат да се научат от статията.

автобиография

Жан Alezi, чиято биография произхожда от италианската механик, който емигрира от Сицилия до Франция, роден 11.06.1964 година. Неговото пълно име на италиански звучи Джовани Роберто Алези. Но по целия свят, той стана известен като Жан Alezi.

Racer обича не само високоскоростни спорт, той също се радва тенис, голф, водни ски. Живеейки в покрайнините на Женева, е производството на вино. Той има собствена лозе в местността Авиньон.

Дебют в моторните спортове

Представяне в серията "Формула 3" се счита за изпълнението му във Франция през 1986 година. През този сезон, младият състезател завърши на второ място. Жан Alezi пропуснал първите места по-опитен в това време на пилота Яник Далмас.

Представяне в "Формула 1" се наблюдава при 1989. По това време той също играе в "Формула 3000".

Ранна кариера

Започва кариерата си в състезания по картинг, "Рено" серия продължава в "Формула Рено". Тогава имаше успешното представяне в "Формула 3" (Франция). През сезон 1987 г. Жан Alezi успя да спечели седем от петнадесет раси, които му позволяват да спечелят титлата.

Година по-късно, той се присъединява към международната "Формула 3000". Една година по-късно, той става шампион, говорейки за екипа на Eddi Dzhordana. Победата бе спечелена в ожесточени битки с французина Ерик Кома. Ездачите получиха еднакъв брой точки, но победата бе присъдена на Жан като той имаше три победи срещу двамата, които имам на противника.

Кариера в "Формула 1"

Кариера в състезания от този известен серия започна с факта, че Eddi Джордан тайно се съгласи с Кен Тирел да се вземе проба на младия ездач в Гран при на Франция. Пилотът е успял да се класира, но в състезанието завърши на четвърто място. Tyrrell за това изпълнение е неочаквана изненада, защото преди да напусне, той попита пилотът не се разстрои, ако не мине на квалификацията.

Въпреки факта, че договорът е бил облечен временно, Tyrrell уволнен главният му пилот Alboreto и нае един млад ездач. Alezi Жан Tyrrell стана пилот. Още през 1990 г. зад волана на автомобил от този отбор, той завърши на второ място в състезанието в американския Финикс. В борбата той загуби само легендарния Аертон Сена. Същият резултат Алези направи за Гран При на Монако. Това привлече вниманието на ръководителите на екипите. Racer се превърна в избор - се присъедини към екипа на "Ферари" и "Уилямс". Италиански корени са си свършили работата, а изборът падна върху представители на Маранело.

Новият му отбор показа отлични резултати в цялата 1990 година. Въпреки това, през следващата година екипът започна да имате проблеми с висока скорост. Машината не е позволено да се борят за победата на италианския дванадесет цилиндъра, който е в неговата ефективност е по-малък от десет британски-цилиндров двигател, екипът на "Рено".

Жан стоеше на "Ферари" пет сезона. През това време той не е бил в състояние да се постигнат добри резултати, печели само веднъж през 1995 г. в канадската Гран при. Но енергичен стил на шофиране един от любимците на феновете, които са много добре разположени към него.

През 1996 г. Жан и неговият партньор на "Ферари" се присъедини към отбора "Бенетон", който е настоящият притежател на Купата на дизайнери. Преди това, като си отидоха от двукратен световен шампион Михаел Шумахер. От 1997 г. насам "Бенетон" започна да имате проблеми от рода на "Ферари", но да се борят за челните места все още успяват.

залез на кариерата

До края на 1997 г. от "Формула 1" е напуснал отбора, "Рено", което се поставя началото на залез слънце в Алези кариера. Жан прекарва следващите два сезона в тима "Заубер", който е бил в селяни първенство по средата. През това време той вкара само единадесет точки.

През 2000 г. той се присъединява към екипа на Ален Прост, което беше пълна катастрофа. Екипът завърши шампионата, завършвайки на последно място, не резултат всички въпроси. Най-неприятното беше участието в Гран При на австрийски, когато и двете пилоти Prost (включително Жан) не се разбират помежду си, са се сблъскали и са отпаднали от състезанието.

След като се пенсионират от прости Алези отиде да работи в "Йордания", както и в offseason, той започва да прекарат тестове за каучук, "Макларън". На тази, кариерата си в "Формула 1" е завършен.

По-нататък в кариерата е "fomula-1"

След приключване на кариерата си в престижния шампионат, Жан Alezi (френски автомобилен състезател) отиде в серията DTM. В първото състезание той е в състояние да се кача на подиума, а третият - за да спечели. Въпреки наградите, той не може да се бори за победата в шампионата. И през 2006 г., той не е бил даден на нов автомобил. Това разстрои Жан, който в края на сезона завърши изпълнения в тази серия. В продължение на пет години в DTM състезател е участвал в петдесет и две състезания отбеляза три победи.

След неуспешен завръщане на "Формула 1", пилотът е бил в състояние да се върне на състезания през 2008 година. Това беше най-арабския шампионат. Пристигащи бяха доста успешни и спечелване на шампионата прогнозира. Но поражение в последните две състезания доведе до четвърто място в генералното класиране.

До края на 2009 г., на водача се проведе на "Ферари" тестове, а на следващата година той участва в шампионата на издръжливост LMS с партньор Dzhankarlo Fizikella. През 2011 г. Алези стана представител на британската компания "Лотус". С една и съща марка на колата, че причината да се състезава "Петстотин мили от Индианаполис". Но той не успя да се класира заради слаб двигател, което не е позволено да се поддържа добро темпо. В резултат на това, организаторите го свали на състезанието.

Личен живот

Racer е бил женен два пъти. Първата му съпруга Лорън през 1994 г. роди дъщеря си Шарлот. От втория си брак с японска актриса и телевизионен водещ Кумико Иди на Жан имат три деца:

• дъщеря Елена е родена през 1996 г.;
• син Жулиен е роден през 1999 г.;
• син на Джон е роден през 2007 година.

Алези живее с втората си семейство в Нион (Женева предградие).

Любовта на скорост днес

Жан Alezi (f1 състезател) и днес предпочита шофиране с висока скорост. През 2015 г. той е глобен за превишаването на ограничението на скоростта на един от пътищата в района на немски Нюрбургринг. Както се съобщава от един от немски вестници, Alesi кара при скорост от 140 км в час в допустимите 80 км на час. Това означава, че е надвишило праговата скорост от 60 км / ч.

Жан потвърди инцидента и заяви, че той е на път за няколко часа и е бързал да стигнем до "Формула Рено" тестове, които участват сина си Жулиен Nyurburgrine.

Извършителят е трябвало да плати глоба от хиляда евро и той беше забранено да се кара кола в Германия в продължение на два месеца.

Статистика печели

След като прекарва като главен пилот на седем сезона в "Формула 1" за най-добрите отбори като "Ферари" и "Бенетон" Алези спечели само една победа. Тридесет и два случая, като го взе второ и трето място на подиума. Той се счита за най нещастен водача в серията.

Резултатите от най-големите изпълнения в различни първенства:

• 1989 печели първо място в "Формула 3000";
• През 1994 и в 1995 - пето място в (отборът "Ferrari") на "Формула 1";
• 1996 и 1997 - четвъртият в "Формула 1" (командата "Benetton");
• 2008 г. и 2009 г. - на четвърто място в "SpidKar".

Може би синът му Zhyulen Alezi ще бъде в състояние да покаже най-добри резултати. В този случай, имената на Алези, които чуваме отново и отново.