Централната Околовръстен път на Московска област - оформление и функции на даден обект

Под CRR предполага централната околовръстния път на Московска област (схема, показана по-долу). Околовръстен път ще имат много по-голяма степен, отколкото съществуващия Околовръстен път. Решението за изграждане на такъв широк пръстен е направен с оглед на перспективите за по-нататъшен растеж в Москва и нейните предградия, увеличаване на интензивността на замърсяването на въздуха в задръстване на града и на транспорта.

Централната Околовръстен път Околовръстен път

Общата дължина на новата магистрала ще бъде 525 км. В рамките на проекта, строителството трябваше да започне още през 2011 г., но беше отложено за 2016 г. Годината на строителство трябва да бъде завършен през 2022. Според други източници, строителство завърши много по-рано - през 2018. В този случай, цялата работа ще са необходими около 300 милиарда рубли. На диаграмата, Централната Околовръстен път, е показано на фигурата, можете да видите къде ще се проведе.

Travel по новия път ще бъде възможно само срещу заплащане. Свободно движение остане на близкия път - Москва малък пръстен.

технически характеристики

Парчето се състои от 8 ленти (4 и 4 една към друга страна). Инсталирайте сподели средна бариера. Автомагистрала няма да влезе на територията на населените места. Ставите на комплекс възли система ще бъдат създадени с други магистрали. По решение на властите на Московска област, развитие на пътната инфраструктура ще напусне не по-малко от цената на строителството на пътя. Тази сума ще бъде около 350 млрд. Разтрийте.

Плюсове и минуси на проекта

Изграждането на Централния Околовръстния път на Московска област в рамките на схемата ще позволи да се оттегли от столицата, значителна част от транзитния трафик. Това ще намали задръстванията и намаляване на капиталовите нива на замърсяване на въздуха. Предполага се, че на пистата ще се подобри икономическата ситуация в региона. Намалява цената на превозваните стоки, като намалява разхода на гориво на товарни автомобили, както и по време на доставка на стоки до дестинации ще бъде намалена.

Outs ще бъде въвеждането на такси за компенсиране на разходите за строителство. Според природозащитниците, тази пътека може да влоши околната среда в района на Москва. Също така, има основание да се предположи, че по време на строителството ще се проведе на използването на средствата за други цели, може да има допълнителни разходи от държавния бюджет.

През 2012 г. повече от половината от населението гласува против изграждането на магистралата за пътните такси.

Пътна безопасност

Навсякъде по света, в резултат на аварията, стотици хиляди души загиват всяка година. Active моторно-превозни средства в нашата страна също е довело до голям брой пътни жертви. В допълнение, много пътеки са добре оборудвани системи за сигурност или са несъществуващи. Затова сега всички построени и реконструирани магистрала, оборудвани със системи за безопасност по пътищата. Не е изключение и Централния Околовръстния път на Московска област. схема писта включва оборудване напреднал системи за контрол на трафика. По пътя ще постави зони за отдих, крайпътни кафенета. Това ще позволи на шофьорите да почиват и да получат сила, която би се намали вероятността от катастрофа. Също така, на пистата ще бъдат снабдени с проследяващи точки за времето и хеликоптерна площадка.

Изграждане на централната околовръстен път

Строителството ще се разпределят парите от различни източници. Те ще бъдат използвани като публични средства и средства на частни фирми. Държавата ще осигури субсидии, както и ще включва Национален фонд благосъстояние. Предполага се, че 5 етапа за изграждане.

последователно през целия път оператора ще бъде назначен след приключване на работата. Той се избира на конкурентна основа.

Работата по проекта на Централния Околовръстния път на Московска област (схема, която вече е одобрен) е продължило в продължение на 4 години - от 2008 г. до 2011 г. При разработването на проекта са участвали над сто организации и институции, специализирани в работа по проекти. Родител организация на фирмата "Soyuzdorproekt" е назначен, което в момента е под формата на. Централната Околовръстен път началото построена след подписването Владимир поръчки през април 2012 г., Путин години. По време на състезанието, проведено през 2014 г., организацията е била избрана ООД "Stroygazconsulting". Тя ще доведе работата по изграждането и ремонта на първите участъци на магистралата.

През 2018 г. се планира да отвори застроена площ за свободно преминаване. Общата й дължина е 49 км, от които около половината ще се проведат в предградията на Москва.

Първите етапи на строителството и бъдещи планове

Началото на строителството е имал на 26 август 2014 година. На церемонията по откриването присъстваха на първия етап на кмета на Москва Сергей Собянин, министърът на транспорта, управител на Московска област, директорът на "Агенция по пътищата". Изграждане на ККП е наречена пробив за град Москва, Московска област и окръг Central. Изпълнителите са уверени, че създаването на голям брой възли ще направи твърде претоварен, което ще намали максималните скорости допустимо диск и да направи външния вид песен като градска улица, страда от задръствания. Поради това броят на кръстовища могат да бъдат намалени.

Около 120 000 автомобила, ще бъдат пренасочени от Москва Околовръстния път на нов маршрут до края на 2018. Основните проблеми в областта на строителството не се очаква, тъй като пътят върви по най-слабо населените места.

Разкрасяване на околните области ще се осъществява в областта на Km лента от двете страни на магистралата. То ще включва изграждане на инженерна инфраструктура, пътна служба, логистични центрове. Това ще създаде много нови работни места.