Boeing 747 400 - двойно украсена трансконтинентален пътнически самолет

Джъмбо Dzhet, гигантски reaktivnik, така наричаме този самолет в света. Той наистина е много голяма, това качество е и предимство и недостатък.

През 1970 г., когато ти 747 беше представен на водещи авиокомпании, много превозвачи се съмняваха, че инвестира в закупуването на парите му ще бъдат възстановени. Първоначално тези страхове са оправдани, кризата с горивото на седемдесетте години доведе до рязко намаляване на интензивността на работата на въздушния транспорт. Въпреки това, на Боинг и Боинг за да отговори на предизвикателствата на пазарната ситуация.

В класа на пътническите кораби, предназначени за полети на дълги разстояния с голям брой хора на борда на самолета не е имал равен, така че неизпълнението на редица авиокомпании от действието му не е причинил паника в един от водещите световни производители на въздухоплавателни средства, но само принуден да се мисли за подобряване на колата си , През есента на 1984 г., развитието на модифициран 747-300 започна през пролетта на 1985 г. е обявен за "Боинг 747 400" стартира в поредица. В действителност, тя е най-новия самолет, въпреки че прототипът е имал много общо, по-специално външния вид.

Управление Boeing 747 400 остава непроменен. Две палубата оформление с високопоставен пилотската кабина, четири двигателя на пилони под крилата, всяка от които е по-силен от всички мотори 707-ти Боинг комбинирани, огромен капацитет и в съчетание с висока скорост - това е кратко описание на актуализацията "Джъмбо джет". Брой на пътниците, които могат да прехвърлят в даден момент, сравним с броя на туристите в океана круизен лайнер. Така например, през 1991 747 400 израелски авиокомпания Ел Ал е представил на тяхната историческа родина през 1100 завърналите се лица, бежанци от Етиопия. В нормален режим, броят на пътниците с багажа достига петстотин.

В променените дизайн използва нови сплави и технологии, които са разработени за въздухоплавателни средства, по-късно 757-ия и 767-ия серия, в резултат на планер е по-лека от близо три тона. удължени конзолата 3.7 м вертикално крило доставя окончания височина 180 см, които подобряват стабилността на обшивката при извършване на действие.

Повишен комфорт на пътниците на борда на Боинг 747 кабина Снимката показва наличието на отделни центрове за забавления, която наблюдава монтирани в седалката, дори и във втори клас.

Авиационна и да стане напълно цифрови, които намаляват броя на членовете на екипажа на две, което премахва бордния инженер.

Работата по-нататъшно нарастване на пътническия и товарен капацитет, управление на план и инженери на компанията в момента са замразени, тъй като намалява количества продажби на линейните през последните години. Общо произведени повече от 1400 самолета от този тип. 747 400 се управлява от 1989 г., е около една трета от световния флот на тази серия.

Такъв скъп самолет могат да си позволят да купуват само най -големите авиокомпании в света, като KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa и други, също толкова добре известни превозвачи. В Русия, операторите на лайнера са Трансаеро и Air Bridge Cargo.