Mercedes SL500: спецификации и ревюта

Mercedes SL500 (по-рано известен като 500SL) е може би един от най-емблематичните модели на автомобила на Mercedes-Benz. Това е незаменим и изключително атрактивен атрибут на линията на луксозни роудстъри от 1980 г. насам, но неотдавнашното външно обновяване на пътната линия е в крак с времето?

Потребителите харесаха по-ясния и по-целенасочен външен вид, сложната трансмисия, подобрените бордови технологии. В същото време те са недоволни от големия размер, неприятно при шофиране в града.

Най-близки конкуренти

Възможни алтернативи на модела са:

• Малко по-практичен BMW 650i Convertible M Sport, който може да не изглежда толкова добре изглеждащ, но красив, малко по - спортен от Mercedes SL500 (снимката е дадена допълнително в статията) и с допълнителни места за двама души (въпреки че задната част не е така Много стая за краката).
• По-спорният Jaguar F-Type R Convertible, оборудван със супер мощен двигател V8, има оживен динамичен и може би е един от най-красивите произведени автомобили. Той има малък товар и въпреки че е предназначен за круиз, той е по-подходящ за енергичен стил на шофиране.
• Екзотични модели втора употреба - 3-4-годишните Maserati GranCabrio и Aston Martin DB9 Volante.

SL - какво е това?

Mercedes-Benz SL е икона на автомобилната индустрия. Историята на класа се връща към времето, когато компанията Zindelfingen създаде пътна версия на своя състезателен автомобил от 50-те години на миналия век, което доведе до въвеждането на 300SL "Gullwing Wing" запомнящ се модел, следван от Pagoda SL 60's и Der Panzerwagen или Bobby Ewing SL 70- X и 80-те години.

От 90-те години насам обаче SL-класата се е развила от компактен роудстър до открит круиз на булевард. Въвеждането на прибиращ се твърд покрив в R230 в началото на новото хилядолетие изглежда подчертава това. Независимо от въвеждането на мощни AMG версии, SL-класата се е превърнала в малко затлъстяла, с меко окачване, но несъмнено е една класическа спортно-туристическа кола.

Сегашното шесто поколение SL, което се появи преди 4 години, беше още по-дълго и по-широко от предшественика си, и използва технология за намаляване на теглото, изобилието от функции на борда и адаптивна амортизация. Освен това автомобилните медии не бяха особено впечатлени от малко рязкото изменение на типа спортен роудстър. Освен това, традиционните съперници на Mercedes-Benz все още се въздържат от изкушението да построят голям открит модел с метален покрив сгъваем. Те предпочитат горния плат, който е по-компактен и прави възможно конфигурацията на кабината "2 + 2".

С неотдавнашното реставриране се извърши актуализация на естетичния стил и бяха приети някои функционални характеристики на супер луксозното купе S-класа. Но сега, когато Mercedes-Benz предлага по-практична версия на кабриолета на Sonderklass, има ли смисъл в SL?

Как изглежда по пътя?

Може би е показателно, че Mercedes-Benz предлага поредица от SL с пакета AMG. Докато някои може да вярват, че стандартната версия преди подобрението на козметиката изглеждаше малко свежо, като се има предвид смелият стил на предшествениците на модела, ниската торпедообразна форма на "Бенц" получи характерен рязък "муцу" на прибиращата се предна броня, дръзката диамантна решетка и удължените фарове Със стандартна LED интелигентна осветителна система. Най-проницателният наблюдател ще забележи, че на капака сега се проявяват двойки силно изпъкнали хребети.

По отношение на привлекателността, появата на кабриолета Mercedes-Benz SL500 със сигурност е уникална. С дължина повече от 4,6 м и широчина почти 1,9 м, роудстърът има достатъчно пространство, за да се запълни ... Добре е, когато се наслаждавате на разстоянието, но впечатляващите размери не са съвсем удобни, когато шофьорът се опитва да маневрира в претоварен градски център , Удълженото капаче Mercedes SL500 усложнява оценката на спирката за паркиране. За щастие има сензори за разстояние. Има и стандартна система за паркиране, така че можете да използвате помощта на електрониката. Екструдираните врати трябва да се отварят внимателно, за да се избегне контакт с превозни средства, паркирани в близост до фланговете на мерцедеса. И старият "мъртъв" педал за газта, който в началото се нуждае от силен тласък, за да може колата да се задейства, изисква пристрастяване.

Mercedes SL500: спецификации

Да, SL може да е обемист по време на шопинг пътуване, което го прави почти непоносимо, но с спокойно каране на неделя, навиващ наведен живописен път, "Бенц" е брилянтен и е в неговия елемент. Mercedes-Benz SL500, чиито характеристики се определят от двигателя V8 с мощност от 4,75 к.с., перфектно съгласуван с 9-степенна автоматична скоростна кутия, осигурява мощна (евентуално непроменена) работа в съчетание с (най-вече) метене. Максималната скорост е 250 км / ч. Ускорението до 100 км / ч се случва за 4,3 секунди. Разход на гориво - 12,4 литра в града, 7 литра - външен и комбиниран - 9 литра.

Подобно на цялата гама AMG, просветът на пътя е намален с 10 мм, но автомобилът е оборудван с адаптивно окачване Active Body Control (ABC) Active Control с функция за завиване. ABC работи съвместно с подходящите динамични режими на избор на скоростната кутия: "Curve" (CV), която използва максимално 2.65 градуса наклон в диапазона от 15-180 км / ч за оптимизиране на комфорта на пътниците, "Comfort" (C) Спорт "(S)," Спорт плюс "(S +) и накрая" Индивидуален "(I), който позволява индивидуално регулиране на различни параметри в съответствие с изискванията на водача.

Управление и гладко движение

Mercedes-Benz SL500 преглежда собствениците като автомобил, който напълно се справя с променливите условия на пътя. Работата му е възхитителна, като се има предвид теглото на роудстъра, но на най-неравномерните повърхности Бенц се чувства малко ненадежден, вероятно поради размера на колелата и ниския профил на гумата. И честно казано, ако кормилото не е съвсем мъгляво, то се чувства малко размито. Това означава, че въпреки че Mercedes SL500 е доста способен да осигури висока скорост, водачът няма да бъде склонен да натиска газта с удоволствие.

Все пак, като се има предвид естеството на "Бенц" и предполагаемата градска изтънченост на целевия пазар, силата на модела е спокойна и вълнуваща разходка на открито. Ще бъде естествено, ако "Бенц" продаде по-голямата част от своите SL в богатите крайбрежни градове: като предложение, което съответства на подходящия начин на живот, то се оправдава.

Освен това способността за ръчно регулиране на разстоянието води до дълбока оценка. С натискането на един бутон можете да увеличите разстоянието до земята с 50 мм, което е спасение при кацане и слизане от кола с такива щедри надвеси.

Луксозен салон

Има, разбира се, положителна страна на размерите на Mercedes-Benz SL500, - отличен комфортен интериор, доколкото е възможно от роудстъра. Големите адаптивни седалки предлагат много функции, като например широка гама от функции за електрическо регулиране, отопление или охлаждане, както и различни режими на масаж.

Интериорният дизайн, макар и не толкова елегантен като S-Class, е класически изработен и има прекрасно зашити кожени тапицерии и стилни метални акценти на таблото.

Elite Audio

Феновете на музиката могат да поръчат съраунд звуковата система Harman Kardon Logic 7 с 10-канален DSP усилвател с обща мощност 600 вата и 11 високоговорителя, включително Frontbass, който използва свободното пространство на алуминиевите кухини пред краката като резонатори за бас говорители. Не е достатъчно луксозно? След това можете да поръчате звуковата система Bang & Olufsen Beosound AMG с 16-канален цифров усилвател с обща мощност 900 вата и дузина тонколони!

Магията на "Бенц"

Въпреки че се очаква пълен лукс за кола на стойност около 150 хил. Долара, Mercedes-Benz SL500 все още може да изненада и да се позабавлява, включително системата Magic Vision Control, която разпръсква вода върху предното стъкло и леко прилага миещата течност през чистачките, а системата Magic Sky Control може да промени нюанса на стъкления панел на панорамния покрив от тъмно до прозрачно за няколко секунди или обратно.

Сгъваем връх

На електрохидравличния сгъваем покрив може да се каже, че процедурата за отваряне или затваряне може да се извърши със скорост до 40 км / ч, което е много удобно, когато трябва да започнете трафик след светофар или пресечка, а монтажът на покрива все още не е завършен. Вярно е, че тази операция може да бъде инициирана само когато колата е неподвижна ... С други думи, невъзможно е да активирате механизма, просто да намалите скоростта до 40 км / ч.

присъда

Шестдесет години след като Mercedes-Benz SL остави незаличим знак за автомобилния свят, Mercedes SL500 R230 и неговите братя (SL400, SL63 AMG и SL65 AMG) продължават да съществуват като единствените големи луксозни роудстъри на фона на конкурентни кабриолети с формула "2+ 2 "и екзотични Grand Tourers с мек връх. Може би конкурентите не са развили пряк конкурент на SL от уважение към култовия си статут, но изглежда по-вероятно те да смятат, че пазарът на автомобили от този тип е твърде ниша и не струва "да се направи".

Трябва да се помни, че при отсъствието на S-класа конвертируеми, които сега се завръщат след 44-годишна почивка, SL е да изпълнява ролята на роудстър и Gran Turismo. Това обяснява защо колата започва да прилича на малко "лукс". Потребителите, които имаха възможност да се возят на новия S-клас кабриолет, казват, че това е по-практично, изтънчено и може би по-престижно от колегата им. Фенове на SL могат да възразят, че S500 е една четвърт по-скъпо от SL. Това е голямо предимство, ако обаче няма намерение да използвате допълнителни места и да имате по-голям багаж.

Апогей на луксозен круизер

Въпреки това, според някои източници следващата SL, която трябва да се появи през 2018-19, ще има по-компактно оформление, плат покрив и ще покрие разликата между SLC и SL. Затова днес Mercedes SL500 е SL на апогея на сцената на луксозния круизер на еволюцията на култовия клас автомобили. Тя не може да бъде за всеки, а да, сега изглежда аномалия по отношение на предлагането на пазара като цяло. Но за феновете на това, което SL-класа е и е, само няколко оферти на конкуренти могат да се сравняват с модела.