ВАЗ-2112 (16 клапан). Ремонт и поддръжка, истинските собственици

ВАЗ-2112 е последният в линията на 10-ия модел. Тя е модерна и динамична машина, в която резултатите от дейността, както и външни показатели са се подобрили значително. Тя се казва, че това е най-продаваният автомобил. Купувачите са привлечени от ниските цени, отлична поддръжка и висока практичност.

история на модела

Десети семейство на предните колела модели на Волга на централата започна през 1995 г., с 2110 седан. След това, през 1998 г., фабриката започна сглобяването на вагона - 2111. В 99-м фабрика започва да произвежда хечбек.

В ранните години на производство 2110 за използване shestnadtsatiklapanny 1.5-литров двигател. По това време тя е максималният капацитет на инсталацията.

През 2000 г. заводът е въвела нова версия на хечбека - ВАЗ-2112, 16 клапана. В сравнение с обикновената версия vosmiklapannoy колата има повече мощност и динамика. Модел веднага пленени автомобилистите, външният й вид е спорт.

пълен комплект

Колата е произведена и се предлага в тапицерия "Лукс" и "Норма". "Норма" на луксозната версия се различава само по това, че не е имало от бордовия компютър, фарове за мъгла, лети джанти комплект, фарове система за почистване.

"Норма" е оборудван с електрически прозорци на четирите стъкла, централно заключване, дистанционно отваряне на багажника с кола, кормилна колона с регулиране на височината, имобилайзер.

Какво е най-интересно в някоя от пълен набор (колко скъпо те не биха били) № климатик. По днешните стандарти това е доста голям недостатък, поради което водачите все повече търсят в посока на автомобили втора употреба.

Външно и проектиране на тялото

По отношение на размери, ВАЗ-2112 (16 клапана) намалява по дължина от 93 mm. Това е настъпила промяна в областта на задния надвес. Но в същото междуосие размер не се трансформира. Дължина на тялото е 4170 мм. Височина от 1676 mm и ширина 1430 мм са традиционните за "десетата" семейство. Горна линия този орган става много гладко за достатъчно кратко заден надвес и голяма крило. Този дизайн позволява на разработчиците да правят колата по-лесно управляеми.

Ако сравним това с хечбек ВАЗ класически модели, струва си да се отбележи, че "dvenashka" има най-добрата аеродинамично и модерен външен вид. Моделът е много популярен сред феновете на настройка.

Напълно поцинковани тяло "десетки", които се превърнаха във времето много популярен, все още подлежат на корозия. Много собственици на нови превозни средства, не се считат за необходими, за да извършват третиране против корозия. Дъното много бързо ръждясва в дупки.

Отвън и отвътре

Интериорът на ВАЗ-2112 (16 клапана) - най-доброто от двамата братя. Тук обединени най-добрите черти на гъвкав интериор. Гърбовете на задните седалки са разделени на две части. Всеки един от тях може да се сгъва. Тъй като увеличението на капацитета на зареждане значително. И това е само достойнството. Вътре, по-скромни, отколкото в чужди коли от същия клас и за същия период.

Собствениците твърдят, че малко светлина в кабината и на арматурното табло. Всички панели са привидно добре сглобени, но все пак някъде нещо скърца. Централният тунел близо до ръчната спирачка е оборудвано с бутони за контролиране на прозореца на власт - като се смята, че използването на това не е много удобно. За пътниците на задната седалка няма такава опция - дори и в основни механични кошарите не е предвидено.

Друг недостатък, според собствениците на автомобили ВАЗ-2112 (16 клапана), - пълна липса на поне някои изолация. При шофиране активиран музика ясно чуете работа хидравличния задвижващ механизъм и двигателя.

Big проблем - невероятно затворите педала.

От края на конзолата спирачка -. Малко над 10 cm Мнозина се оплакват от много тесния отвор. За да се работи с педала на газта, че е необходимо да се окаже от страната на крака. И ако не се обърне, в подножието докосне спирачката, когато затягане на педала на газта. През 2110 всичко е наред. Може би причината е, че platkovaya подложка е направена по-забележима? Може би.

А предната седалка е успешно. Те са допълнително оборудвана с странична опора. Но не всичко е толкова просто. Мнозина се оплакват от неудобни корекции. Но големите хора на точното място в центъра и в седалката на водача - това предимство, тъй като мястото е малко.

Друга положителна черта се счита за малко разстояние между багажника рафтове. Тя трябва да се отвори петата врата, и нищо не пречи на натоварване.

В колата, с добра видимост. Но огледалото в кабината не е много удобен за използване, тъй като от големите стълбове и стъкло наклона. Пътниците на задната седалка също отбелязват отличното представяне в това отношение. Но няколко места над главата отзад.

Спиране и кормилната

Основното оплакване за начина - твърде мек. Всичко това е заради системата за рециклирано окачване. Но много шофьори не разполагат с достатъчно обратна връзка. И тази машина е добре управлявани. Bit чрез завъртане на волана, вие веднага ще се чувстват резултатите. По инерция, това хечбек е много пъти по-голяма от вагона на седан и станция. Но завърти колелото доста трудно при ниски скорости. Вината за това вменено на хидравличния задвижващ механизъм. Той намалява стреса, но машината не се прави от това по-послушни.

Ходовите качества достатъчно уверен. На леда, колата се задвижва. ABS е, разбира се, не. Спирачки с вакуум бустер и дискове - предна и задна - барабан. Спирачки - Добре.

Двигател ВАЗ-2112 (16 клапана)

Както електроцентрали инженери използват нещо ново. Устройството не е пресъздаден, както и въз основа на двигателя 21083. Той спазваше всички геометричните характеристики на 83-ата, но това е съвсем различно от това по отношение на мощността и други характеристики. При разработването на своите участвали известни марки автомобили. Двигателят е с висока ефективност. Сред недостатъците - лошо въртящ момент при ниски обороти. Също така, собствениците пише в прегледа на слаб ремъчна предавка, ако колан времето прекъсва.

ВАЗ-2112 (16 клапана) има обем от 1,5 литра двигател. Мощност, че тя може да даде - 93 л. а. Въртящият момент е 133 Нм при 3300 об. По отношение на екологичните стандарти, двигателят е проектиран за "Евро-3". Във всеки цилиндър 2 работи на вентила. Един - на входа, а вторият - по въпроса.

характеристики на дизайна

Четиритактов двигател произвежда ВАЗ-2112 (инжектор клапан 16) се различава линия разположение на цилиндър и бутало група. Коляновият вал в общата сума за двете Разпределителните валове. охладителната система на базата на течност запечатани тип. Движение на охлаждащата течност принуден тип. Смазване комбинирана система.

цилиндровия блок, мотовилки, бутала

Двигател ВАЗ-2112 (16 клапана) има единица формована на висока якост на чугун. На пръв поглед изглежда, че той е напълно аналогичен на модела 21083. Но това не е така. Основната разлика - по-малките 10 мм диаметър на витлото главите. Датчици горещи вълни по системата за впръскване на гориво и други технологии на усъвършенстването.

Свързващите пръти са изработени от стомана чрез коване. Те се различават в I-секция. Тези пръти могат да бъдат намерени в 2110.

Пистънс са стомана, кухи, плаващ. Пръстът е с диаметър от 22 мм. Дължина - 60.5 mm.

Централен ВАЗ-2112 (16 клапана)

Това е един напълно нов глава на цилиндровия блок. В нея работят два разпределителни вала. Той е създаден с подкрепата на експерти от "Порше". Например, две шахти, задвижвани от зъбна предавка. Те са добре защитени от прах и мръсотия. задвижващ механизъм клапан използва hydropushers, а сега вече няма нужда от ръчно регулиране на клапата.

вентил група

Те са разположени в два реда V-образна форма. Дизайнът напомня 2110, обаче, диаметърът на плаките и пръти намалява. Всеки клапан има пружина.

ВАЗ-21124

Също така на "dvenashki" поставите модула 21124. Ето, обемът на 1,6 л, капацитет - 89 литра. с въртящ момент. - 131 Nm. Системата за захранване също е разпределено впръскване. Двигателят подкрепя "Евро-3" и "Евро-4".

Този двигател е продължение на линията 2112. Увеличението успял с помощта на колянов вал с голям радиус на манивелата същия диаметър на цилиндъра. Към блока също има повишена височина.

може да има решаване на проблема с огъване на клапаните, както и характеристиките са на нивото на този спорт.

запалителна система

Като сърцето на системата използва електронен модул. Шофьорите пишат много за факта, че тя е доста проблематично. Тя трябва да бъде много внимателно да избере една свещ за него.

Запалване ВАЗ-2112 (16 клапана) има две намотки. Един служи за работата на първо и четвърто цилиндрите, а вторият - на втория и третия. Ако имате проблеми в искрата на модула загубили по двойки. Самата система не се поддържа и ремонтира. неговото управление е изцяло дава на контролера.

няколко сензори, работещи в системата. Това е колянов вал датчик позиция, която изпраща сигнал към компютъра, а след това "електронно разузнаване" rasschityvet как да работят намотки. Образуването на сместа и запалването е позната на много DMRV работи, охладител, прати сензор. Просто работят и други сензори ВАЗ-2112 (16 клапана). Например сензор газ кислород, изгорелите газове.

Типични проблеми на двигателя

Много шофьори, които притежават "железен кон" с двигателя 2112, се оплакаха от щам на времето пробив клапа. Това е типичен проблем. Ремонт проста. Ти просто трябва да се промени на буталата на тези, които стоят в 21124. Има проблемът е решен, но тъй като цената на електроенергията, се намалява. Ако не искате да загубите в този показател, е необходимо да се осъществява постоянен мониторинг на колана. Слушайте звуците. Първи ролки скърцат, а след това шумолене.

В допълнение, двигателят може да Д'Троит. Как да се справим с този неприятен феномен? Проверете нивото на компресия, модул за запалване на кабели. Ако поплавък инерция, тогава можем да подозират за газта оборотите на празен ход контрол, позиционни сензори, коляновия вал, гореспоменатото министерство.

Отбеляза друг проблем. Това може да се случи на празен ход и разбира се. Motor при смяна на предаването понякога сергии. Почистете дроселната клапа или сензора.

Ако устройството не започне, проверка на акумулатора и стартера.

Той може също да чукам на запалителната система или захранване.

С подходящи грижи този двигател не се изисква ремонт на автомобили ВАЗ-2112 (16 клапана). Просто следвайте правилата на производителя и да извършва редовна поддръжка. Всички инструкции за основни операции не причиняват неприятности.

цени

В началото на тази хечбек попита повече в сравнение с другите модели. Той се счита за доста скъпо. Може би причината за това - електрически прозорци и заключване. Въпреки това, по-късно цената падна, и пълен набор от техника и да станат по-богати.

Към днешна дата, средната стойност на автомобил ВАЗ-2112 (16 клапана), цената варира от 90 до 250 хиляди рубли, в зависимост от конфигурацията, тунинг, двигателя. Автомобилът е подходящ за различни промени, така че собствениците са я подобри.

Според коментарите на потребителите, най-оптималната цена - около 150 хиляди рубли. Тъй като на това ниво се предлага да не е боклук.

Така че, сме измислили, който има кола спецификации ВАЗ-2112, цена, отзиви и пълна. Забавлявайте пазаруване!