Виадукт - мост или не?

Мостове, надлези, надлези, виадукти - всички думи са синоними. Освен това, те представляват много подобни строителни проекти, е широко използван от човека в неговия бизнес. За да се прави разлика между тези понятия, и предлага най-малките неща.

мост

Това инженерно строителство, изобретен преди много време. Един от най-старите датира от тринадесети век преди новата ера. От древни времена, хората са започнали да строят мостове за преодоляване водни препятствия като реки, езера, влажни зони и т.н. Ето защо, не само е словото, най-използваните сред предложените, но също така и най-старият. В широк смисъл, всички останали обекти са поставени мостовете, така че въпросът, поставен в заглавието, трябва да се отговори с "да". Въпреки това, има едно "но". За него малко по-късно.

виадукт

Този механизъм, който е построен върху по друг начин, но това не се нарича мост, защото технически съществуват сериозни различия в него. На първо място те са причинени от факта, че дизайнът на надлеза няма нужда да се взема предвид въздействието на различни природни явления, свързани с водното течение, на разположение под моста. Поради тази причина подкрепя създаването на принципа в този случай се различава коренно. Ние няма да се рови в технически подробности, ние си спомняме само три фактора, които имат главоболие при мостове дизайнери. Това чупене на леда, ерозира и насипни корабите, минаващи отдолу. Надлез - е, всъщност, на моста над обичайния начин. Ето защо, ние имаме друг термин за това съоръжение. Тук се крие един малък ", но" легитимността на използването на думата "мост" при определянето на надлеза.

надлез

Ако за изграждането на надлез обикновено изисква два до четири педи от 10-30 метра дължина на всеки, че за полагане на естакадата обикновено е необходимо да се повече от тях. В действителност, това е цялата разлика между инженерни съоръжения. Въпреки това, важното тук е, че рампата може да премине пречки множество видове, например, може да е река, магистрални и железопътни линии в същото време, като по този начин съчетаващ в себе си и на моста и надлез.

виадукт

Да разгледаме следния вид мост. Има и друг вид препятствия е коренно различна от тези, които вече споменахме по-рано. Това трябва да включва стръмни склонове, проломи, дефилета. Следователно, не е вече не е възможно да се използва думата "надлез". Това е различен вид на мост структура - виадукт. Помислете за това, което предлага.

Строителство на виадукти, вместо на традиционните пътища е оправдано в случаите, когато икономически нецелесъобразно да се създаде могила. Това е всичко, определя от дълбочината на дефилето, а дължината му в профила на наличния транспорт маршрут. Така, разликата от подпора на виадукт не е повече или по-малко равна повърхност под моста. Поради този фактор, от същия тип на подкрепа и участъци в този случай вече не е подходящ. Естакади обикновено са - много красиви и величествени сгради. Така например, на височината на един от стълбовете на най-високо виадукт на Millau в света е около 340 метра.

Продължавайки темата, можем да споменем още един интересен сграда, въпреки че е далечен роднина понятия като надлези и пътища. Това е т.нар акведуктите. Това е аналогично на виадукта, само за прехвърляне на вода, вместо на превозни средства над дерето, река или друго препятствие, то може да е част от системата за напояване.

заключение

Връщайки се на въпроса, поставен в заглавието, окончателният отговор на него. Да, виадукт - мост на принципа на изграждане, а не, както не е създаден през водни препятствия, и по подобен път. Такава е диалектиката.