Генерал-майор Авиация Александър Федотов - номер на пилотен изпит 1

Александър Василевич Федотов почина преди 32 години и остави след себе си три абсолютни авиационни записа от 18, установени по време на живота. Геният на небето, той се изкачи на височина от 37 600 м на реактивен двигател, като написа името си със златни букви в историята на авиацията. За какво друго е известен този невероятен човек, чието име е назначено в училището на пилотите за изпитване?

Роден в Сталинград

Дата на раждането му е 23 юни 1932 г. Малко хора знаят, че отначало той се нарича Албърт. Но на 9-годишна възраст той ще дойде при майката с молба да промени името му. Роден в Сталинград и загубен в предната част на баща си, той не иска да има име на немски език. И тя ще отиде в службата по вписванията, за да изпълни искането. Той се гордеел с малката си родина и вярвал, че е голяма чест да се родим в този прекрасен град на Волга. Те, момчетата, след войната бяха малко, и всеки със специална гордост произнесе мястото на неговото раждане.

Александър Федотов беше висок и атлетичен млад мъж, той се занимаваше с лека атлетика. Но професията избира между две съвсем различни дейности, защото ги обичаше равномерно: небето и живописта. Благодарение на способностите на художника той знаеше как да вижда красотата и да възприема света по-остро. Но желанието за полет спечели.

образуване

Научете Александър Федотов ще бъде целият му живот. Дори в Сталинград той ще завърши специалното училище на Военновъздушните сили, след което ще отиде в училището за полети Armavir - AVVAKUL. Там той стига до убеждението: ако отидете на авиацията, тогава вие трябва да сте лидер. Той ще стане един от първите кадети, които ще получат право на независим полет и така ще докаже, че след като завършва училището през 1952 г., той ще остане пилот на инструктор. В продължение на няколко години той ще тренира кадетите, но ще запази мечтата да летят за истинско - да опитат самолетите на всякакви граници. Чувайки за комплекта в SSR (училището на тестовите пилоти), той без колебание ще подаде доклад.

Офицерът ще бъде готов да вземе, при условие, че той сваля раменете. И младият човек ще напусне военната служба. В края на SLI през 1958 г. той ще започне да работи като тестов пилот в дизайнерското бюро. АИ Микоян, но през 1965 г. отново седи на бюрото на МВР, за да получи друго инженерно образование.

Професионална кариера

Втората му родина ще бъде Жуковски, регион Москва. 26-годишният бъдещ главен генерал на авиацията (който ще получи титлата през 1983 г.) ще се занимава с летателната проверка, като лично вдига десет нови модела на бойците на ОКБ Ай Микоян. От 1962 г. той ще получи назначаването на старши тестов пилот, който ще ръководи полетното обслужване на проектантската служба и ще даде "билет за живот" на всички съвременни самолети. През целия си живот работех в една бензиностанция, в която работят около 700 души, насърчава професионалния растеж на талантливи деца. Цялата ситуация трябваше да развие полета и научните перспективи. Станцията създаде две бъдещи общи и четири големи проектанти на самолети.

Всъщност Александър Федотов беше активен участник в създаването на нови модели на бойци, съавтор на инженери, съвършено усъвършенствана аеродинамика. Когато войските не работеха с полетите на МиГ-23, той лично прелетя през военни части, за да проучи проблемите на място и да покаже как да управлява правилно новата машина.

Спортни постижения

Обсебен от небето, паралелно, тестовият пилот инсталира авиационни записи, прославящи СССР. След като достигна скорост M = 3 за първи път в страната, той искаше да надмине американските колеги с най-добро представяне. И успя. През 1975 г. той става международен майстор на спорта за редица постижения, включително световен рекорд за скорост по маршрут от 100 км. FAI (международната организация) ще му връчи най-високата награда - "Голямата златна медал", която ще бъде присъдена в Монреал.

Много съветски пилоти изучаваха А. Федотов. За тях той действа като треньор, пише програми за тренировъчни полети. Една от обвиненията му беше Светлана Савитская, бъдещ космонавтен пилот. За успеха при обучението на авиационни спортисти, Александър Василиевич ще получи титлата "Почетен треньор" на СССР.

Трагичната смърт

През 1966 г. Александър Федотов ще получи звездата на героя от СССР за смелост при тестването на самолети. Имайки високи летателни умения, прохлада и способност да предвиди възможни аварийни ситуации в полет, той се утрои успешно в катастрофални времена по време на непредвидени смущения на борда на самолета. Той дори е разработил формула за поведение по време на извънредни ситуации, описани в дневник. Но на 04/04/1984 тази формула няма да работи.

МиГ-31 излетя за друг тестов полет. На борда, заедно с тестовия пилот беше навигаторът VS Zaitsev. В полетната задача е включена проверка на работата на горивната система. В 8-ата минута наземните услуги получиха съобщение за връщането на самолета на летището, тъй като инструментите показаха изтичане на гориво. По време на аварийното кацане иглата на разходомера достигна нула, така че командирът се приземи на самолета, без да се приближава до кръга. Той вярва, че боецът е лесен. Всъщност на борда имаше най-малко 12,5 тона гориво, което доведе до спиране на режима. Спасяването се извърши твърде късно, докато последният екипаж се опита да спаси записите на автомобила и въздуха, за да установи причините за аварията.

памет

Около Федотов винаги имаше много хора. Той привличаше себе си, притежаващ таланта на комуникацията и способността да носи със себе си. Лишен от гордост и скучна, спечели признанието на другите, топлината, че го нарича Федот сред тях. На тях им е трудно да повярват в смъртта на човек, който учеше всички да изпълняват мисия на самолета, без да навредят на безопасността, и знаеха самолета до последния зъб. Градът Жуковски, район Москва - мястото, където е погребан тестовият пилот. Името му е една от местните улици. Героят оставил три деца и съпругата му Галина.

Всяка година на 4 април точно на 12-00 близки приятели се срещат в гроба си, където стотици авиатори идват в чест на паметта на най-добрия тестов пилот на 20-ти век. И по традиция мълчанието на гробището е разкъсано от MiG-29, който изпълнява "звънеца" - най-сложната аеробна фигура. Така екипажът съобщава за своя идол.