Двигателят на колата. Това е толкова сложно?

Двигателят на автомобила е сърцето му, чието спиране, както е известно, неизбежно води до смърт. За да не предизвиква неприятни изненади, агрегатът се нуждае от постоянна грижа, както и превантивни мерки под формата на навременна смяна на смазочни, охлаждащи материали, филтърни елементи.

Двигателите се разделят на категории по обем, вид гориво, мощност, клас автомобили, за които са монтирани. По втория критерий има много подкатегории: карбуратор, инжектор, механично или електронно инжектиране, с централен или разпределен. Двигателите, работещи с дизелово гориво, имат по-висока ефективност от бензина, съответно имат по-добра производителност със същия работен обем.

Обемът на изместване е обемът, който се освобождава, когато буталото е монтирано в долния мъртъв център. За да го намерите, е необходимо да умножите хода на буталото до зоната на дъното му. За да може двигателят да работи стабилно, без прекъсвания и вибрации, цилиндрите се комбинират в блокове, като по този начин се увеличава мощността и ефективността.

Помислете за принципа на двигателя с вътрешно горене, чийто модул има 4 цилиндъра. Защо 4? Тъй като целият цикъл на съвременните двигатели има 4 цикъла, така че те се наричат 4-тактови. Да предположим, че схемата на двигателя е следната: 1-3-4-2.

Блоковете имат такива имена, като: вход, компресия, работен ход и изпускателна тръба (отработени газове). По този начин, според схемата, когато първият цилиндър има първата лента, във втория цилиндър - вторият, в третия - в четвъртия, в третия - в третия. Несъответствието на последното е продиктувано от условието, че работният ход е направен през един цилиндър. Това се прави така, че работата на двигателя да е еднаква. Това ще удължи живота на устройството.

За да може двигателят на автомобила да развие пълна мощност, всички процеси като впръскване на горивото, които могат да преминат през всмукателните вентили, или чрез инжектори с високо налягане, искри на електродите на запалителната свещ или запалването на сместа под налягане, както в случая на дизелово гориво Двигателите, както и отварянето на изпускателните клапани за отработените газове.

Освен това трябва да се обърне внимание на такива "малки неща" като качеството на бензина, който се излива. Думата не е напразно въведена в кавички, тъй като този фактор е много важен, следователно преди всяка корекция на двигателя е необходимо да се гарантира качеството на горивото, особено на дизеловото гориво, тъй като много чуждестранни автомобили са доста фини на вътрешното дизелово гориво.

Двигателят на колата ще продължи по-дълго, ако го затоплите преди пътуването. За целта е желателно да се инсталира подгревател, тъй като стартирането на устройството при температура под +20 и загряване до работа 90 е еквивалентно на пробег от 500 км и това е доста дълъг път.

От гореизложеното следва, че спазването на прости правила за експлоатация, както и използването на доказани горива, смазочни материали и охлаждаща течност, води до увеличаване на живота на агрегата.