Дизайнер на високоскоростните автомобили - рядка професия в СССР

раси автомобили са много популярни в западните страни. Производителите традиционно инвестират част от печалбите си, за да демонстрира своите технологични възможности, а наградите са най-добрата реклама за известни марки.

Такава професия като дизайнер на високоскоростните превозни средства, СССР не съществува. Необходимост от такова грандиозно събитие не е масовия потребител е държан в тесни условия. Когато колите са били продадени свободно, населението не разполага с пари, и веднага след като необходимите средства от страна на хората, появили, изчезна някъде машини, въпреки стабилния ръст на производството им. И все пак ентусиасти са.

Първият запис колата Agitova

Евгений Agitov, първият дизайнер на високоскоростните превозни средства в Съветския съюз решава да построи автомобил, който, не по-малко, ще може да счупи рекорда. Проектантско бюро на Горки автомобилен завод през 1938 г. е водена от Андрей Lipgart, той силно се подкрепя тази инициатива. В резултат на упорита работа на две талантливи инженери са родени чудо, наречено рекорд кола като състезанието да се организира не да има смисъл при липсата на достойни опоненти. Официалният индекс на ГАЗ-GL1 разчетени като "Race Liphart". Agito нищо против.

В основата на създаването на колата работи като серийно произведен "Емка" ГАЗ-М1, но със значителни промени в проекта. Първоначално двигател пресече, добавяйки 15 "коня" чрез увеличаване на работния обем, след това се заменя с по-мощен един, stosilny. Външно колата стана доста по-различно, аеродинамиката Приличаше фюзелажа на самолета. Speed достигна почти 168 km / h, което е, разбира се, че това е добър резултат, но не записа. През 1940 г., GL-1 бе демонтирано с надеждата да направи нещо по-добро, но скоро започна войната, и това не беше до този спорт.

Нашата "Стар" Peltzer - най-бързият!

След победата на Съветския съюз започна да получава трофеи, включително проби от бившите врага превозни средства. Този факт се използва успешно Александър Pelttser, друг конструктор на високоскоростни автомобили. кола "Стар" е построен в СССР, въз основа на двигателя от спортен мотоциклет компания DKW. Това се случи през 1946 г. е създаден по времето на CDB "Glavmotoveloproma", преименуван по-късно в САЩ. Немски двигател по-късно заменен от вътрешното, и след пет години "The Star-M-САЩ" е поставил девет световни рекорди за скорост в различни категории. Това допринесе за постигането на възможността за бърза подмяна на двигател на другата, с обем от 250 до 500 см. см. колата се ускори до 215 km / h (350 "кубчета").

"Харков" Лоран дизайнер

През 50-те години, когато страната се присъедини към международната avtofederatsiyu ФИА, той се оказа Едуард Осипович Lorent, талантлив дизайнер на високоскоростни автомобили. В СССР и след това име стана известен през 1960 г., когато е бил на колата "Харков-L2", построена своя ускорява до 286 km / h с един удар на разстояние километър, която и до днес се смята за ненадминат постижение.

Син на Lorenta Валери също дизайнер на автомобили на "L-2" счупи няколко международни регистри и създаде другите проби скорост превозни средства, като например "Харков-L3", първият в СССР "dregster" (клас на състезателните автомобили, започнете от място и се конкурират къси разстояния) и "Kharkov-L4" (формула клас).

"Златен век" на съветски автомобили

На шейсетте и седемдесетте години са били "златна епоха" на съветските състезателните автомобили се строят в завода. Отлични резултати показаха в 1976-1978 години автомобил "BPS-Естония", който се проведе V. Barkovskii, неговата конструктор. Съветският съюз за пореден път демонстрира пред света своите технологични възможности. Въпреки това, в редки случаи ...