Затварянето на микробуси в Москва. пътнически трафик в Москва реформа: Последици

В столицата на Русия минава реформата на градския транспорт, насочени към оптимизиране на системата за съобщения. Основната му част - е затварянето на микробуси в Москва. Департаментът по транспорта намали техния брой 400-211, което е почти два пъти. Властите заявиха, че само тези области, които се припокриват с автобусни линии бяха премахнати. Въпреки това, в първия ден, много жители на столицата критикуват реформата. Затварянето на микробуси в Москва, според тях, той е създал само неудобството и липсата на информация за нови посоки утежнени само на ситуацията. Властите няма да се откажат от нови разработки и увери жителите, че те просто трябва да свикне с нов модел трафик тролейбуси и автобуси.

Смисълът на реформата транспорт

Затварянето на микробуси в Москва на 15 август, което се дължи на прилагането на програми за подобряване на пътническите услуги. На този ден в града се появява сини автобуси с "Москва транспорт" лого. Много хора не знаят нищо за началото на реформата. Мнозина в началото не разбирах, където са такситата в Москва. След негативните мнения започнаха да се появяват в интернет. Затваряне на микробуси в Москва провокираха пада по обществен транспорт. Въпреки това, властите настояват, че хората просто се адаптират към новата посока на движение. Изчезна таксита в Москва напълно в съответствие с длъжностните лица по плана. Новият транспорт може да плати за пътуване и да се възползват от предимствата, предвидени. Имаше син автобус в Москва, който маршрути, които не се припокриват, както често се случва при старата система. Реформата трябва да се премахнат незаконните фирми в транспортния пазар в столицата. Това трябва да се направи в Москва е по-безопасно, защото това е последният често спира в най-неподходящите места, е нарушил правилата за движение по пътищата и отказват да застраховат живота и здравето на пътниците. Много частни превозвачи се грижеха само за печалбите си. Ето защо, жителите не трябва да питат: "Дай микробус в Москва" и се насладете на създаване на единен стандарт. В хода на реформата на нелегалните канали са били елиминирани. маршрути, обслужвани от сега само осем фирми, спечелили конкурса. Сред тях са:

• "Avtokarz".
• "Алфа-Грант".
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Такси компания №20».
• ТК "Рико".
• "Transavtoliz".
• "Транс-Вей."

Какво стана с микробуси в Москва

Всички уникални бизнес направления са запазени. Отменен таксита в Москва само в случаите, когато те се дублират съществуващите полети на други превозвачи. Сега всички компании работят изключително на държавни поръчки. И така, какво се е случило с микробуси в Москва, в дългосрочен план е да се подобри качеството и безопасността по пътищата. Всяка област в момента се управлява от специален персонал. Тази организация включва отдели в общината и представители на фирми, които се занимават с транспорт. Седалището обмисля предложения на пътниците и отговори на техните искания по отношение на промяна на маршрута и да въведете допълнителни спирки. Иновациите са въведени само в Зеленоград, Москва и Ню. В тези две области превозвачи продължават да работят по старата схема. Привеждане сухопътния транспорт към единни стандарти - задача, която се поставя пред всички развиващи се мегаполиси. От началото на реформата и московчани е възможно да се направи разграничение веднага легитимно носители на коли и да направи избор в полза на доставчик на качеството на услугите.

Защо ние се нуждаем от нови автобуси?

След автобуса изчезнал в Москва, служителите очакват, че скоро ще отиде в миналото и самата концепция. Нови микробуси отговарят същия стандарт. Ако се вгледате в това, което автобус беше отменена в Москва, може да се отбележи, че те не отговарят на новите изисквания. Освен това, те не могат да плащат на града такива билети, тъй като "тройката", "90 минути" и "One". Цената на билет, те установяват самата фирма-превозвач. Те работиха без ясен график и спирки са извършени на почти всяко място, в нарушение на различните правила на пътя върху търсенето на пътниците. Сега ситуацията се е променила драстично. "Новият модел на услуги" също е една спирка по поръчка, но те са ясно определени. От началото на реформата току-що започна, тя не се е случвало и без грешки. В повечето области, в които не е имало алтернатива, микробуси, джипове, нова синя, но има и пропуски. Друг проблем за московчани е, че шофьорите често вече не остават в обичайните си места. Също така в първите дни не е имало признаци с номерата на автобуси. Затова новата реформа първоначално спечелил негативен имидж в очите на обикновените хора.

Изисквания и стандарти

Микробуси са неудобно и опасно вид транспорт. На тяхно място дойдоха след реформата комфортни автобуси 20, 40 или 85 души. След отменения автобуса в Москва, правни превозвачи могат лесно да бъдат различени от логото и на синия цвят на колите си. Реформата ще увеличи броя на пътническите места с почти една трета. Държавен договор определя класа на превозни средства по време на полета. Сега, във всеки автобус настроен валидатори, което позволява да се плащат за това стандартни билетите билети. Тя ще позволи на пътниците до горд да спести около 30% от транспортните разходи. Също социалните им карти за нови микробуси ще могат да се възползват получатели. средни и големи машини капацитет, оборудвани със специални рампи. Това е още една стъпка към подобряване на качеството на живот на неравностойно граждани. Всеки автобус е създадена специално място за детски колички и инвалидни колички. Новите машини са оборудвани със система GLONASS, камерите, озвучителната система на спирки, контрол на климата и екран работещ линия, която показва температурата в купето, времето и името на следващата спирка. Скоро, вместо да се чудите къде са такситата в Москва, хората ще имат възможност да се провери местонахождението на всеки нов миниван в приложението "Yandeks.Transport".

Отговаря за нарушения

Ясно е, че работата на превозвачите на следните отдели. Всички синия автобус в Москва, което ясно определени маршрути, плаване по строг график. За нарушение на държавна поръчка, възложена по-рано наказан. В края на месеца те се сумират, като този брой се отразява възнаграждение на компанията. Ако пет последователни месеца Carrier печели 500 точки, договорът се прекратява.

За шофьори

Превозвачите, които са спечелили в открит конкурс, се определят изискванията към наетия персонал. Обикновено вземат шофьорите с много години, без да се в един инцидент шофиране подобни видове превозни средства. те също трябва да се запознаят с основите на държавната поръчка, регламентираща дейността на корабната компания. Автобусни шофьори висока и средна мощност необходима за инсталирането на рампа и да помогне неравностойно граждани. Те нямат право да продават билети в движение, за да пътуват със скоростта на повече от 60 километра в час и да се спре при нерегулирани области. Въпреки това, в Москва все още има недостиг на шофьори, така че те често трябва да се задоволи с тези снимки, които са на разположение.

превключвател транспорт

След като се разбра кой автобус беше отменена в Москва, и защо това е направено, веднага възниква въпросът, такава реформа в регионите ще се извършва. В района на Москва - е отделен субект на Руската федерация. В момента реформата не е покрит. Ето защо, например, такси "Москва Balashikha" остава. Логично е да се очаква някои промени, но те са въпрос на споделена компетентност област и столицата. Официално, те все още не са известни.

Проблеми на прилагането на реформите

В основата на трансформацията на системата за транспортиране на грижите за сигурността на московчани. Поради това е трудно да се спори с факта, че идеята, която лежи в основата на реформата е добра. Но ненавременно и непълна информация за пътниците създава негативен имидж на новата система е все още в начален стадий. дата за анулиране микробуси дълго остават неизвестни. Фактът, че 15 Авг 2016 старата система престава да съществува, никой не знаеше. Това създаде суматоха. Освен това, точният график на движение в първите дни не можех да го понасям. Хората не са готови за новите спирки и липсата на трафик в някои области. Въпреки това, ние трябва да разберем, че това е само начален етап на осъществяване на реформите. Персоналът непрекъснато коригирани и маршрути обмисля въвеждането на по-удобни за пътниците спирки.

Колко коли ще бъде?

На 15 август 2016 г. 370 маршрути бяха затворени в Москва. Като част от публичната продан 63 се проведе реформи. В резултат на това, градът вече е служил 211 маршрути. По-голямата част от уникалните райони са запазени, но сега все още има някои пропуски. Това намаляване на маршрути е постигнато чрез премахване на полети, които се припокриват. интервали движение не са се увеличили, но те самите автобуси са станали много по-удобно. През 2015 г., микробуси възползвали 520,000 души. В града има около 4500 коли. В началото на август 216, 320 маршрути са останали в Москва, обслужвани от частни фирми. Освен това, 37 от тях са в Зеленоград и Новия Москва, две незасегната зона реформа. На останалите 282 маршрути вървят 2400 коли. Реформата влезе в сила на 15 август. Сините микробуси ще отидат на 208 маршрути. Крайградски зони, ще продължат да бъдат обслужвани по старата схема.

Намаляване на транспортната реклама

Новата транспортна система се прилага за премахване на натрапчиви реклами. Забраната се отнася и за реклама на вратите, прозорците, горната част на тялото, седалките и автобусите на пода. Рекламите се допускат само в случаите. В допълнение, водачите са забранени за пускане специална публичност. Текстът на формат и рекламата се определя от Министерството на транспорта. Шофьорите вече няма да имат право да се прикрепят към машината, в която работят различни стикери. По-рано, много от пътниците посочи със злоупотребата на последните.

Лесен за транспорт

Обикновените хора не са от значение колко микробуси в Москва напуснали. Много по-интересно да ги колко време трябва да чакаме. Интервал трафик повечето нови микробуси не са се увеличили. Той е около 15-20 минути. Въпреки това, има области, в които автобуса ще трябва да чакат половин час.

Очакван ефект от реформата

Ако се вгледате в рейтингите, таксита в Москва като много жители на столицата. Мнозина твърдят, че те са много по-удобно нови сини автобуси. Въпреки това, през септември-октомври хората започнаха постепенно да свикне с новата система. Това се доказва от появата на положителни отзиви за него. Хората са доволни от новите чисти автобуси, учтив драйвери и способността да се използва стандартен пътуване. Повечето бенефициенти са изпълнени, която вече не е необходимо да се влезе в метрото, или да се търси подходящ тролей или трамвай.

Връщане с автобус в Москва!

Днес можем да кажем, че реформата е само в начален етап, така че не може да направи еднозначен извод за това дали го е направил в града по-безопасно. От началото на 2016 г. в столицата са арестувани повече от 3000 нелегални автобуси. Последна новост е въвеждането на единен формуляр за актуализирани драйвери сините микробуси. Около две хиляди коли, оборудвани с паник бутон. Той е в непосредствена близост до мястото на водача и помага да се реагира бързо на извънредни ситуации в кабината. Сигнал се подава към отдалечен контролен център. Тъй като всички нови автобуси са оборудвани със системата за GLONASS, полицията може лесно да ги намерите на картата и бързо да отидете на място, както и други служби за спешна помощ. Основният проблем на новата система е, че част от маршрута и нямат нови автомобили, а старите бяха отменени. Това създаде огромен проблем за хората, които живеят в тези райони на столицата. Друга трудност за пътниците е, че новите автобуси не спират на място, за да отиде там, където те се използват за. Въпреки това, системата продължава да се регулира, така че се очаква, че тя ще бъде много по-лесно в близко бъдеще.