"ЗИЛ-4104". клас кола, произведена от централата към тях. Лихачов

автомобил "ЗИЛ-4104", с тяло тип "лимузина" изпълнителен клас, произведени в завода Лихачов в периода 1978-1983. Оригиналното име на колата е "ЗИЛ-115".

От 1983 до 1985 г. включително, той показа модел "ЗИЛ-41045", а по-късно, 1986-2002 - "ЗИЛ-41047". Значителни разлики с базовия модел не е, с изключение на малки части от външната конструкция на тялото. Всички технически параметри остават непроменени. Промяната на името е от по-скоро символичен характер, тъй като е необходимо да се извърши планирана задача за подобряване на производствените автомобили.

"ЗИЛ-4104": технически спецификации

Машината е монтирана в тялото тип "лимузина" монтирани на рамки със странични елементи мощен затворен контур. Предната калници са заварени сменяем отзад. На седем места кабината с три реда седалки, разделени специална шумоизолираща стъкло дял, и по този начин в купето на автомобила разделен на две напълно независими части.

Седалката на втория ред наклонена чрез тихи панти и годни внимателно преградната стена. Това освобождава значително място в задния сектор, който е бил използван за по-свободно общуване на пътници каране на задната седалка.

Тъй като "ЗИЛ" - клас автомобил, кабината е монтирана на различни устройства медии и развлечения. Сред оборудването на кабината е стерео радио обхват всички вълна, допълнен от лента префикс. Звукът е осигурена от шест високоговорителя, монтиран на вътрешния периметър на пространството.

Всички прозорци в колата бяха подути - като "триплекс", нечупливи, с тонизиращо. Врати прозорци се увеличават и намаляват чрез устройството с детектор за аварийно спиране Stop-Drive.

Всички части на тялото са снабдени с ръка, след сглобяването, цялата структура се боядисани в 9-10 слоеве с междинно съединение полиране на следващия слой. Когато един автомобил е боядисан, интериор, пълни Комплектоващи на: потулен подови килими, седалка омекотяващи велур качество, панелите на вратите също се покриват с един и същ материал, но различен тон. Интериорът на машината става толкова изящен и елегантен, че е имало определение - "стил на модел 4104 ЗИЛ". Колата се превърна в пример за подражание.

електроцентрала

От модела на "ЗИЛ-4104" определя бензин с висока мощност на двигателя. По време на параметрите на работа и скоростта трябва да бъдат наблюдавани отблизо, силно подкрепя висока репутация на машината.

На автомобила двигател "ЗИЛ-4104" има следните характеристики:

• тип - бензин;
• обем - 7695 см / см;
• мощност - 315 кс.
• въртящ момент - 608 Nm;
• Цилиндър подреждане на V-образна форма;
• брой на цилиндрите - 8;
• диаметър на цилиндъра - 108 mm;
• компресия - 9.3;
• Ход - 105 mm;
• храна - карбуратор K-259;
• охлаждаща вода;
• гориво - бензин AI-95 "Екстра";
• разход на гориво - 22 литра на 100 км в смесен режим.

трансмисия

На автомобили автоматична трансмисия тип gidrotransformatornogo тристепенен планетарен редуктор. Скоростният лост е разположен между предните седалки, цялата система е блокирана механична спирка, в действителност, една ефективна спирачка. Отключването става автоматично при потегляне.

шаси

Предното окачване на машината независим, без игли, двойно носач, с бар люлеене. Като устройство за омекотяване което намалява разклащането използва flexbeam напречно сечение 28 mm, простираща се по перваза на рамката.

Задно окачване за сериозни (1550 mm) полу пружини с дистанционни елементи между листовете. На всички колела инсталиран телескопични амортисьори.

спирачна система

Коли "ЗИЛ-4104" е оборудван с вентилирани дискови спирачки на всички колела. Предните колела 292 мм в диаметър, 33 мм, задните - 316 мм в диаметър, дебелина - 32 мм.

Хидравлично задвижване, разделен на две независими вериги, в качеството на всички колела едновременно. В случай на отказ на един клон не спирачките не се усещат, функцията се компенсира автоматично от резервна линия. Системата осигурява превъзходно вакуум усилвател и две автономни Hydro. Ръчната спирачка барабан тип е вграден в главината задвижва задните колела.

модификации

Въз основа на "ЗИЛ-4104" е създаден няколко модификации за различни цели:

• Модел 41041, ескортират автомобил с съкратен междуосие. Намаляване на дължината и теглото на машината значително подобрена маневреност и носи високи динамични характеристики.
• "ЗИЛ-41042" - санитарен версия за превоз на най-високите етажи в лечебните заведения. Автомобилът е бил достъпен само в черно и се обслужва от екип от трима квалифицирани лекари. Вътре не е имало оборудване за реанимация, само на носилка, който се поставя в средата.

• Модификация 41043 - автомобил специална комуникация, издадено въз основа на 41 042, комби. На покрива на ротационен принцип, параболична антена за правителствени комуникации, а тялото е щит за предотвратяване на електрически смущения.

• "ЗИЛ-41044" - грандиозен шезлонг за транспортиране на министъра на отбраната и командващия парада на Червения площад. И трите коли са били произведени, един от които се проведе в резерв.

• Промяна 41,045 - всичко остава същото, но с тялото отстранени лъскави корнизи, с хромирана лайсна с арки на калниците и други елементи, които красят колата. Това се дължи на промяната на генералния секретар на CPP на през 1983 година.

съветски автомобили

Автомобилна промишленост на СССР 1955-1975 години се проведе в трите завода: Горки (газ), Лихачов растенията (ЗИЛ), на Сталин Factory (ЗИС), производство на търговски превозни средства и леки автомобили от клас представителство. Като цяло, "лимузини" съветски бяха доста конкурентни и надеждни.

Изпълнителният Car клас - списък:

• "ЗИС-110" - първата съветска клас кола, въпросът започна през 1945 година.
• "ЗИЛ -111" - продукция е създадена през 1958 г. в завода Лихачов, принадлежи към категорията на изпълнителната автомобили.
• "ГАЗ-12" ЗИМ - първият изпълнителен кола завода в Нижни Новгород, ще ръка през 1948.
• "ГАЗ-13" Чайка - "лимузина" Горки автомобилен завод, бр уреден през 1959.
• "ГАЗ-14" Чайка - произведени на ръка от 1977 г., е един от най-добрите автомобили на съветския представител на автомобилната индустрия.

оформления

Налични в момента модели за колекционери на Съветския луксозни автомобили в своя обхват, по скала от 1:43, което е най-често срещаната в прототипи промишленост.