Италианската жп. Железопътният транспорт в Италия

Смята се, че италианската железопътна линия е роден през 1839. Дължината на филиал на малко над 7 km вързани Неапол и крайградски пунктове - протези. Едва след раздробяването на страната се обединяват в една държава (след 1860), нов начин за пътуване започва да завладява пространство и фенове.

Карго и пътници

Любопитното е, че железопътния транспорт на стоки през територията на Италия не е много популярна. Palm уверено държи автомобилния транспорт: доброто, идеални пътни условия позволяват.

Международни компании също предпочитат колела или, в най-лошия, по пътя на вълните: 144 морски пристанища го правят по-печеливши. Онлайн мнения могат да бъдат открити, където пътниците казват изоставени и малко натоварени разпределителни гари: изглежда, железопътен превоз на товари и наистина преминават през трудни времена.

Но пътниците - в ред. За този показател, Италия е на пето място в Европа и девети - в света.

Ace аса

По принцип, железопътен превоз - най-удобния за туристи. Самолети път, не навсякъде по тях ще получите кола под наем и само по себе си не е евтино, но е необходимо да се добавят dorogushchuju паркинг, пътни такси и бензин. В допълнение, според свидетелството на опитни шофьори, шофиране култура в Италия, не е много развита, така че е желателно и дори застраховка.

Така че колата е да се вземе само много "хитър" турне, което римската и флорентински красотата не се интересуват - те са склонни да видят страната по-добре, за да посетите малките села, частни дестилационни инсталации, да се насладите на естествената красота. За по-голямата част от пътниците ЖП - това, което лекарят подредени. Той покрива с гъста мрежа в цялата страна, също така можете да запазите самообладание.

Ситуацията с превозвачите

Частна компания за железопътен транспорт в Италия, която е в страната на около четиридесет години, служи само 20% от пазара и, като правило, действай локално (пътнически влака, които ще бъдат обсъдени по-долу, е техните "семейни земи").

най-големият превозвач в страната, наречена Gruppo Ferrovie дело Stato Italia. Компанията е основана през 1905 г. и през 1992 г. с решение на правителството е преобразувана в дружество с ограничена отговорност. Фирмата е сто процента собственост на държавата.

Именно тя служи по-голямата част от маршрути и пътници, съчетаващ всички железниците на Италия. Билети могат да бъдат закупени онлайн или на гарата (в боксофиса и терминали).

Закупуване на билети

Що се отнася до най-традиционния начин, това не е много удобно: много касиери английски не говоря, работи само до 20:00 (а понякога и до 6), по-късно в "пари" може да се превърне в бара на станцията, а не местен жител да се разбере, това ще бъде доста трудно.

Не да се втурне в търсене на гарата, по-добре е да се обърнете към машината (машината "знае" на английски език), е възможно да се плащат и в брой и банкова карта.

Най-добре е да си купят билети за официалния сайт на превозвача (trenitalia.com), обаче, изисква определени умения. Нека родното място на да Винчи - истинска Мека за туристите, и посещение на жителите му от различни страни, пътуващи, които не говорят италиански или английски, tyazhelenko имат: Сайтът предлага "общуват" само в тези два езика.

Най-доброто от всички - да си купя билет онлайн

Въпреки това, интерфейсът е, както се казва, е интуитивен, и тя може да се справи, като минимум знания. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание на: тези, които се сблъскват с един ресурс, се препоръчва да назове мястото на заминаване / дестинация да пише на италиански, в противен случай умен машината няма да разбере и ще изпрати Бог знае къде.

Първата стъпка е да се реши във влака, които ще пътуват: италианска железопътна мрежа е достатъчно наситена, и може да бъде няколко. Разглеждане на графика може да бъде на същото място или за други ресурси в Интернет изглежда. Намирането желания, трябва да попълнят формуляр за закупуване на билета, не забравяйте да оставите своя имейл адрес и чакам тихо: отговорът идва само ден по-късно.

Вие ще трябва да кликнете върху линка, за да промените паролата си - и след това плати на картата (не забравяйте да се уверите, че попълнен формуляр с името и фамилията съвпада с това, което е написано на картата).

След заплащане на имейл билети на пътника дойде - те просто трябва да отпечатате, не се изисква нищо друго: Покупка документ онлайн пътуване не се компостират, за разлика от другите (закупени в билетния или машината). Опитните туристи казват, че е крайно желателно да се напише специален код PNR - той е длъжен да се обучават на надзора, който ще проверява на базата на данни за пътниците и да издаде чек. Разбира се, че той има специално устройство, но нещата не се случва.

Rapid ла Frecce

Железопътен транспорт в Италия се извършва в три основни видове влакове.

Първият - високоскоростен "Eurostar" или "Boom", който се задвижва между най-големите градове на страната. Сайтът на превозвача са предано нарича "ла Frecce".

Общо три разновидности: "Bianca" (бял) - най-бавната скорост около 180 км / ч "Argento" (сребро) - 250 km / h и "Rosso" (червено) - високоскоростната, 350 km / h. Данните трябва да се ръководи от когато правят избор - да отидат по-далеч, толкова по-бързо трябва да бъде влака.

Разбира се, разходите за пътуване "хапе" (от Рим до Флоренция, за да плати около 60 евро), но условията за пътуване и domchali лукс до целта си да бъдат по-малко от два часа (дори и ако разстоянието е над 500 км). Това е много удобно за тези пътници, които искат за кратко време, за да "покрие", тъй като много атракции, като е възможно.

Едновременно с покупката на документа за задгранично пътуване, запазено място във влака, също не трябва да пробиете билет (в други случаи е по-добре да се следи внимателно този процес).

междуградски

Спира "Arrow" прави минимум. Ако желаната дестинация не фигурира сред тях, ще трябва да се обърне внимание на втория тип влакове, които предлага италианска железопътна - "междуградски" (на дълги разстояния местни и европейски).

Тук е необходимо да се занимавам с такса за обслужване, по-рано, и ще струва 3 евро. Ако мястото не е от значение, може просто да хоп на някоя от безплатните, но не забравяйте да пробиете билет до гарата (ярки жълти или сини кутии - с неговата "билет" в дупката, ще трябва да изчакате, докато машината не е да се постави на дата и час).

Щанцована билет е валиден за 6 часа и не удари - 2 месеца. Тя дори може да възстановят загубената около 20% от разходите, но правото да пътува, той не го прави. Когато пътниците да скочи от влака или просто са забравили да се търси един удар на гарата, трябва незабавно да отида (на собствената си, това е важно!) В търсене на контролера.

Ако той хваща безгрижни себе си пътешественик, ще трябва да плати значителна санкция, която също не е освободен от покупка на билети - италианските железници не се облагодетелстват "зайци". Езда без билет скъпо, безсмислено. И срам.

Един аналог на влакова

Третият тип съобщение - регионални влакове. Трябва да вървя доста дълго време (половина до два пъти по-дълго, отколкото на "Стрела"), но евтини. те отиват, обикновено на разстояние не повече от 200 км. Например, ако на мястото на дислокация - Рим, но искате да се насладите на наследството на флорентинския Ренесанс висока, пътуване в кола 2 класа на бързите влакове ще струва 44 евро, а във влака - в 21.

Запази последния, разбира се, няма да работи - цената ще бъде същата, когато всеки пътник, закупил билет, дори преди заминаването.

Дали това "La Frecce" или "Intercity": ако присъстват документ за пътуване, по-рано - на два месеца (най-малко), преди предложеното пътуване, можете да го купите за икономика и superekonom тарифа. Това ще ви позволи да си купи билет е почти половината от цената. Така че, в размер на една и съща superekonom Рим до Флоренция може domchali само на 19 евро (втора класа).

удобна Европа

В становището, на фона на "Стрелките" и "InterCity" влак изглежда като мръсно и занемарено, но до "постсъветското", за да ги много далеч. Така жителите на бившия Съветски съюз са имали какво да се страхуваме: италианските железници не знае дървени пейки, парапети скъсани и счупени прозорци.

Трябва да се обърне внимание към класа на колата - да се сложи грешен адрес, ще трябва да плати разликата в цената. Опитни туристи казват, че нивото на комфорт във втория и първи клас е почти един и същ. Е, донесе микроскопична чаша прясно кафе или вестник (италиански). Едва ли е необходимо, за да се плати.

Изненадващо (в съобщение скорост), но също така и железопътния транспорт в Италия има нощ (акъл туристите могат да се похвалят, че когато се движи от град на град, можете да спите в колата и спести значително по хотела).

важни подробности

Следващото нещо, което трябва да се обърне внимание - гарата. Може да има няколко по-големите градове, и дойде в грешната изравнят с влака би било невъзможно. Списъци на базови станции и техните съкращения са посочени на сайта.

За да се ориентира на гарата, ще трябва да използвате дисплея - има редица платформа 15 минути преди пристигането си. Ние трябва да имаме предвид, че името на маршрута не казва нищо неопитен пътник, показва само крайната станция и ако дестинацията е междинен, можете да направите грешка. Ето защо, най-добре е да се обърне внимание на състава на стаята (тя е на билета и ще се показва на дисплея).

Отделна тема - стачка. Те се срещат толкова често и организирано, че има смисъл да се запознаят с графика си. Като правило, туристите се малко засегнати, но никога не се знае? Опитните туристи препоръчва да се запознаят с графика на стачките на scioperi.mit.gov.it сайт. Не разчитайте на съвети и бърз трансплантация.

Разбира се, италианската железопътна - един от най-добрите в Европа, но има една особеност: хронично забави влакове (въпреки че те се бавим навсякъде, дори и по-интензивни във Франция), но забавянето каскадно свързване на 25-30 минути - това е местен "трик".

Особено се разчита на закъснението, не си струва, по-добре да се подготвят за засаждане по-рано. Платформа за повечето станции са доста ниски и хвърли тежък багаж в колата би трябвало все още успяват да.

Железопътният транспорт на пътници

Пътниците са обременени с деца, нищо лошо няма да знае, че 4-годишният дете може да донесе в безплатен (просто трябва да се държат на ръка), както и деца от 4 до 12 (14) години - с отстъпка в размер на 30%.

Има множество намаления - .. За семейството, студенти, групи от 6 човека и т.н. Икономиите могат да са доста значителни, така че ще получите предложения ще бъдат полезни.

Например, ако един турист планира да пътуват из цяла Италия, той може, чрез закупуване на специална карта за 50 евро, до 50% в регионален транспорт и до 20% - в Intercity. Информация може да намерите на официалния сайт на превозвача, и почти всеки ще намери най-добрият вариант, ако правилно вникне в ситуацията. Внимателно разработен маршрут - ключът към успешното пътуване. Всеки, който е даден въпрос, поради разглеждането на, са много доволни.