Как да оцелеем на самолетна катастрофа? Оцелелите в катастрофата на въздуха

Огромен брой хора се страхуват да летят, заради страха от загиването. Те четат как да оцелеят при самолетна катастрофа, знаейки добре, че вероятността да бъдете в такава ситуация е доста малка. И въпреки че шансовете да се стигне до автомобилна катастрофа са много по-високи, изплаши височината и безпомощност. Въпреки това, отговорът на въпроса, дали хората са оцелели при въздушни катастрофи, - да. И това вече дава надежда. Освен това някои от тях успяват да избягат в условия, при които всички останали са умрели. И не на последно място поради разумните им действия.

Причини за въздушни катастрофи

Възможността да умреш по време на полета е много по-малко вероятно да спечели лотарията. Въпреки това, няколко пъти в годината има трагедии, които отнемат живота на стотици хора в даден момент. Естествено, това се ядосва, дори ако оцелелите останат в катастрофи. Снимките от сцената на инцидента са толкова впечатляващи, че много от тях впоследствие отказват да летят, ако има други възможности. Но ако мислите за това, самолетът е един от най-безопасните видове транспорт. Да, както във всеки друг случай, съществува риск. Всъщност причините, поради които нещо може да се обърка, не прекалено много.

Първо, това е човешки фактор. Това е най-вероятната причина, тъй като неуспехът на технологиите без участието на хората е доста рядко. Всички системи за сигурност се дублират и проверяват преди всеки полет, а човешките способности, включително реакционното време, вниманието, скоростта и качеството на вземането на решения, са несъвършени. В 70% от случаите, когато се случват определени инциденти, със или без жертви, е, че хората са направили нещо нередно.

Останалите 30% са виновни за технически неуспехи, които не са свързани с грешки на персонала, както и поради сложни причини. В същата категория обикновено се дължат инциденти и остава мистерия.

Проектирането на въздухоплавателни средства непрекъснато се подобрява, инженери, електротехници и други специалисти работят, за да сведат до минимум участието на хората в полетния процес. Междудържавният авиационен комитет, националните правителства, производителите на въздухоплавателни средства - достатъчно голям брой страни се интересуват от разследване на причините за всеки инцидент, поради което се обръща сериозно внимание на това. И тъй като доста често пътниците стават жертви, според историите им става ясно как да оцелеят при самолетна катастрофа. В действителност е напълно възможно, дори ако аварията е на огромна височина. И още повече, имаше хора, които оцеляха при самолетите, които се случиха на земята. И така, какво е необходимо, за да бъдем спасени?

Големи въздушни катастрофи

Най-страшната трагедия, в която са участвали самолети, е терористичната атака, която се състоя на 11 септември 2001 г. Почти 3 хиляди души загинаха в този ден. Въпреки това, строго погледнато, тези инциденти не попадат в обхвата на определението за авиационен инцидент, което означава, че шампионата не е след тях.

• Най-многобройни по отношение на броя на жертвите до този ден се смята за трагедията на остров Тенерифе, която настъпи през март 1977 г., когато два самолета се разбиха на пистата. Близо 600 души са били убити. Историите на оцелелите при катастрофата ужасяват до дълбините на душата - на броя на оцелелите, 12 пътници просто се объркват от интелекта.
• През 1985 г. светът беше ударен от голяма авария в Япония. Самолетът загуби контрол, което доведе до 520 жертви.
• Друг сблъсък, но този път във въздуха, настъпи през ноември 1996 г. в Индия. Почти 350 мъртви.
• През март 1974 г. в резултат на експлозивната декомпресия в Париж се разби турски самолет. Жертвите са били 346 души.
• В резултат на терористичната атака през юни 1985 г. самолет с 329 души на борда умря на разстояние 70 километра от ирландския корк.
• През август 1980 г. 301 души са били жертви на пожар на борда в района на Рияд.

Само 30 от 100-те най-големи аварии в историята на авиацията се случиха през 21-ви век. Хората оцелели ли са в катастрофи? Разбира се, макар и не във всички. Разбира се, след всеки, дори и най-малкият инцидент, се провежда задълбочено разследване, което може да доведе до решения за засилване на мерките за сигурност на летището, подобряване на диспечерите и други наземни услуги, както и проектирането на въздухоплавателни средства и въвеждането на нови системи за контрол. Така че всяка година шанса да оцелееш в самолетна катастрофа, ако се случи, става все по-висок. А самата вероятност за възникването й е все по-ниска.

Възможно ли е да оцелееш при въздушна катастрофа?

Много хора смятат, че това е абсолютно невъзможно. На надморска височина от 10 хиляди метра е много студено, няма достатъчно кислород и кацането е малко вероятно да е леко. Фактите, както и историите за оцелелите при катастрофи, предполагат, че възможността за успешен резултат е почти винаги там.

В предходната алинея най-многобройни са били изброени за жертвите на произшествието, но има голям брой инциденти, при които броят на жертвите е минимален или изобщо няма. Естествено, преди всичко всичко зависи от действията на пилотите и екипажа като цяло, но самите пътници, ако не създават паника и останат спокойни, могат да бъдат спасени в критична ситуация.

Как ще оцелеете при самолетна катастрофа? Единична инструкция за това как да продължите не съществува, но можете просто да знаете и да следвате някои препоръки на етапа на събиране и качване на самолет. Е, ако възникне спешна ситуация, инстинктите най-вероятно ще влязат в действие, въпреки че е по-добре да се запази студената глава.

Най-безопасните места в кабината

Смята се, че в равнината някои области по време на полета са по-благоприятни за оцеляване, отколкото останалите (в случай на непредвидени обстоятелства). Като цяло, това наистина е така. Проучванията, базирани на злополуки, настъпили през последните 30 години, потвърждават това, както и оцелелите от катастрофи. Снимките на разрушените подложки също подсказват някои мисли. Но за всичко в ред.

Първо, колкото по-близо до изхода, толкова по-добре - това е така. Близостта до аварийни или обикновени врати в някои ситуации може да спаси живота, но само ако не се поддавате на паника и правите всичко възможно. На теория отварянето на аварийните изходи е задачата на екипажа, но пътникът може да го направи, ако е необходимо.

На второ място, задната част на самолета обикновено е по-безопасна от предната. При сблъсък на челото в челото, спускане от пистата, пожари и др., Кабината на самолета и съседните зони обикновено са първите, които страдат. Ако линейката губи контрол, тогава опашката също се приземява след лъка. По този начин, в някои случаи не най-удобните места могат да спасят живота - тук шансът на повече или по-малко успешно завършване на полета достига 66%. Историите за оцелелите при катастрофите често потвърждават това, но с едно предупреждение - трябва да се държите правилно.

Процедура за действие

Оцелелите при въздушни катастрофи в Русия или в чужбина могат да разкажат за някои нюанси, които вече са известни на всички, но по някаква причина те постоянно са забравени. Заслужава си да се повтаря отново.

Първо, можете да започнете да се подготвяте у дома - да облечете удобни климатизирани дрехи в самолета, да имате нещо топло в ръчния си багаж. Предпочитание трябва да се дава на памук и вълна, тъй като те горят по-лошо. Също така си струва да се обърне внимание на удобството на обувките.

На второ място, трябва да слушате екипажа по време на брифинга. Да, разбира се, тези, които летят няколко пъти в годината, тези правила изглеждат скучни и разбираеми без никакво повторение. Но след като си помислите, че тези инструкции могат да дойдат по-удобно. Дори тези, които са ги чували многократно в критичен момент, може да се объркат и да се паникьосват, вместо да действат правилно, докато екипажът редовно се обучава. Историите за оцелелите при катастрофите на въздуха потвърждават, че слушането на летателни апарати е изключително важно.

Трето, седнете на мястото си, струва си да направите две неща: не поставяйте тежки торбички в горното отделение, бройте броя на редовете седалки между изхода и себе си, а също така помнете този номер. В среда без тютюнев дим, видимостта ще бъде нула и това познание може да спаси живота.

Четвърто, веднага щом пристигне командата за закрепване на коланите, трябва да го направи. Дори когато дисплеят се изключи, е по-добре да ги оставите в една и съща позиция. Дори ако самолетът отива в зоната на турбуленция, не рискувайте здравето си - главата не е най-приятната при пътуване със самолет.

Това е, което трябва да знаете и да правите, просто да седите на мястото си в модерен лайнер. Е, ако става дума за това как може да оцелеете при самолетна катастрофа, тогава си струва да разгледате някои ситуации, въпреки че те имат много общи неща. Разбира се, е много трудно да се действа съзнателно, ако опасността идва внезапно - експлозия, сблъсък и т.н. Но ако има шанс, струва си да се използва 100 процента.

Неуспех на управлението и твърд кацане

Разпадането на електронните системи и друго оборудване е доста рядко. И ако все още се случват малки проблеми и дори могат да останат незабелязани от пътниците, по-сериозните проблеми често водят до аварийно кацане на най-близкото летище. Това обаче не означава, че всичко е наред - в случай на аварии всички, които са на борда, трябва да следват инструкциите на екипажа. В тази ситуация, на първо място, всичко зависи от това дали ще бъде възможно всеки да се поддаде на паника. Може да има неочаквани и резки маневри, понижаване на височината, като цяло най-важното нещо е да закрепите и затегнете каишката, да свалите шалове, вратовръзки, вериги от шията и т.н. отново да помислите как да стигнете до аварийния изход и Запазете спокойствие.

Ако се очаква, че кацането ще бъде трудно, си струва да си спомняте за специална поза, която ще защити тялото и ще се изплъзне от ненужни наранявания. Столът трябва да е във вертикално положение, пътникът седи, силно почива ръцете си в облегалката отпред и поставя главата си върху тях. Друга възможност е да се огънете колкото е възможно повече, като прегънете ръцете си около бедрата си и починете главата си на коленете си. Именно това знание спаси 9-годишния холандец, когато загинаха повече от сто души, включително и семейството на момчето, когато кацнаха в Триполи. Веднага щом стане ясно, че нещо не е наред, дори ако това е просто зона на турбуленция, струва си да премахнете остри предмети от джобовете, които могат да причинят рани.

декомпресия

Понижаване на налягането в отделението за пътници също не е често срещано явление, а често. Ако това не е експлозивна декомпресия, в резултат на която самолетът буквално се разпада, тогава шансът да оцелее при самолетна катастрофа е доста добър. Основният проблем в този случай е хипоксия. В този случай в кабината има кислородни маски, които са над главата на пътниците и при необходимост автоматично падат. След като се появят, те трябва да бъдат незабавно облечени, а не само да бъдат притиснати към лицето. Тези, които придружават децата, трябва да потушат инстинктите на родителите си и първо да се грижат за себе си. Да, в този случай е по-добре да покажете здравословен егоизъм, защото ако възрастта губи съзнание, няма да има кой да помогне на децата. Веднага си струва да се подготвите за внезапна загуба на надморска височина - според инструкциите им, пилотите ще намалеят възможно най-бързо. В останалото, отново, трябва да наблюдавате мира и да следвате всички инструкции на летателните асистенти.

В този и в предишния случай, с твърда кацане, трябва да се пазите и на огън и дим. Ако това се случи, първо трябва да сведете колкото е възможно по-ниско и да защитите дихателните органи, второ, да се покриете с килим или плътно облекло, за да избягате от открит огън, и трето - да се придвижите към всеки авариен изход, като се опитвате да избягвате тълпи и да смачквате , Историите за оцелелите от самолетна катастрофа в Паго Паго през 1974 г. са лесно илюстрирани. 97 пътници не успяха бързо да се измъкнат от изгарящия самолет, опитвайки се да го оставят през входната врата, докато четирите щастливи оцелели излязоха през резервната.

Снимайте самолети

Благодарение на усилията на всички страни за борба с тероризма, тази ситуация може да се нарече изключително малко вероятно. Но е по-добре да знаете какво да направите в този случай. Като цяло, се държат по приблизително същия начин, както при всяко друго залавяне в заложници - въздухоплавателното средство не се различава съществено. Както във всяка от описаните извънредни ситуации, трябва да се опитате да поддържате максимално спокойствие. Ако някой е бил ранен по време на изземването на самолет, е необходимо да му помогне, без да се излага на риск. Не предизвиквайте терористи на прекомерна агресия, възмутено, викайте или плачете силно. Няма резки движения и съпротива, особено ако няма необходимите умения. Когато има заложник, преговорите започват почти незабавно, насочени към освобождаването им. Ако те не успеят, в един момент нападението започва. И тук най-умно нещо, което може да се направи, е да падне на пода, затваряйки очите и ушите си, докато се отдръпва от похитителите. Специално обучените хора се справят с неутрализацията на терористите много по-добре от обикновените хора и в някои случаи успяват да се справят с най-малко жертви, които по-късно могат да разберат как да оцелеят при самолетна катастрофа. Ултразвуков скенер, рентгенова машина, специални програми, които помагат да се изберат особено подозрителни пътници за специална проверка - новите технологии също помагат за борба с тероризма.

кацане във вода

В допълнение към казаното по-рано за твърдо кацане, при тази ситуация е необходимо да се припомнят и специалните жилетки, които се съхраняват под всяка седалка. При командването на екипажа или без него, ако стане ясно, че кацането е на водата, трябва да го вземете и да го поставите. След това е необходимо да се остави кабината на самолета през аварийните изходи, разположени върху крилата. Не скачайте, ако аварийната стълба не е разгърната - височината ще бъде около 3 метра. Необходимо е да внесете жилетката в действие и да се плъзнете по корем с краката си напред във водата. След това трябва да изчакате помощ и да опитате да се движите. Една жилетка ще ви спаси от удавяне, но той не може да спаси от хипотермия. През 2009 г. този инструмент помогна на 13-годишния пътник да чака спасители, които отне почти 14 часа, за да пристигнат.

За оцелелите

Човекът е създание от невероятни възможности. В екстремни ситуации много хора показват чудеса на силата, издръжливостта, изобретателността. Някой е просто невероятно щастлив, но някой се спасява благодарение на факта, че всичко върши добро. Вече имаше няколко примера за това как хората се справиха с самолетна катастрофа. Но си струва да спомена още няколко.

Трудно е да не се помни прочутата пролет Вулович, която може да разбере как да оцелее при самолетна катастрофа, когато пада от височина 10 хиляди метра. Може да се каже, че тя имаше късмет: по време на катастрофата момичето загуби съзнание в опашката на самолета, падането омекна дърветата и телата на други пътници и тя също бе открита много бързо, така че въпреки сериозните наранявания и продължителната рехабилитация тя можеше да се върне в пълна Живот 1,5 години след трагедията. Независимо от това, невъзможно е да се отрече волята й да живее и да има смелост.

Разбира се, имаше и оцелелите от самолетната катастрофа в Русия и СССР, които показват, че за да бъде истински герои. Този пример - Лариса Savickaya държи рекорда за Vulovic. Нейната история за това как хората оцеляват при самолетна катастрофа, също е достойно за внимание. През лятото на 1981 г. тя и съпругът й просто се върна от медения ни месец, когато пътник пътнически самолет се сблъска с военен самолет. Екипажът членове са били убити веднага, самолетът счупи на парчета и отломки започна да пада надолу. В момента на злополука Лариса събуден от карфица и спад на температурата. Отне 8 минути, попадащи отломки, през което време тя е, докато не се приземи на брезово дърво, омекотяват приземяването. Няколко часа тя били в безсъзнание и се събуди, установи, в непосредствена близост до тялото на човека. Тя е намерено два дни по-късно, когато спасителите вече не се надяват да намерят оцелели. Между другото, аз разпознах Лариса, в един момент си спомни филм епизод "Чудесата все още се случват", в която е бил спасен момичето, тя се вкопчи в стола, без да се закъсал с него.

Между другото, на макарата на филм е заснет по история на друго момиче, което може да ни каже как да оцелее при самолетна катастрофа и достигне до хората през джунглата. 17-годишният Юлиан Cap отлетя заедно с майка си за коледните празници на бащата, но полетът не е била да бъде завършен по безопасен начин. С височина от 3 километра от самолет се разби в джунглата дълбоко, след като падна в шеметната му крило и огън. За следващата 9 дни, момичето, въз основа на знанията за тропическите гори, получени от баща си, опитвайки се да достигне до хората, и тя успя. Тя беше единственият оцелял.

Така че, както беше казано, отговорът на въпроса дали е възможно да се оцелее самолетна катастрофа, е положителна. Има много примери за това как чудотворната спасяването и благоприятен изход чрез съзнателен правилно действие. Така че не пренебрегвайте скучни инструкциите - зад тях са нечий живот.