Как да се запази волана на автомобил?

С течение на времето да се отговори на критичната ситуация на пътя, това е важно да се знае как да се държи волана. Когато дрейф или внезапна заплаха идва за сметка на секундата. реакция на машиниста притъпени под влиянието на микроклимата в кабината и удобни седалки. Забравена връзка с реалността, което се случва около възприема далечно.

Защо трябва да се грижи да позира изисквания?

Като държите волана, показват още, когато обучението в автошколите. Ръцете на място се оказаха значението на практически примери. Учените изчисляват оптималното положение на водача, при което се губи не бдителност. Изведнъж прободена на предното колело, няма да бъде изненада, ръководството няма да бъдат загубени поради своевременни корекции.

Като държите волана - е първото правило, с които да започне практическото обучение шофиране. В допълнение към безопасност, удобни поза помага да бъдат бдителни, наблюдават нормално кръвообращение. По-голямата част от злополуките се случи поради липса на време, за да се определят рисковете, към нея се прибавя начина, по който движението на краката и ръцете до колелото на педала и кормилна уредба.

Любителски грешни варианти

Като държите волана, не всички новодошли, които познавам. Дори и шофьори с опит да се опитват да се избере най-спокойна позиция, в която контролът е почти легнало положение. От тази поза да се изправи и да започне да се забавя ще бъде трудно. А задържане остър маневра, когато се изисква волана да се върти най-малко на 360 градуса е практически невъзможно.

хората често управляват с една ръка и се опита да държи волана с пръст. Въпреки това, когато работи в пречка (бордюр, дупка, коловоз) колата може да бъде много "kidanut" настрана. Тази ситуация води до сериозни последици, когато хората са на път.

Разполагане в ръба на четката между управлението на спици, силно препоръчва. Когато спешен е интензивна ротация, способен да счупи ръката. Просто знаят как да се държат волана по време на шофиране, можете да се гарантира безопасността на себе си, пътниците и други.

нормалната поза

При обсъждането на темата "Как да се държа ръцете си от волана" често имат въпроси. В крайна сметка, с правилното подреждане на корекция става ненужно. Все пак, въпреки очевидните недостатъци на този режим, опитни ездачи имат време да се променят драстично траекторията на пътя на машината, с превишена скорост от 200 км / ч.

Специалисти се опитват да стоят от другата страна на кормилото с двете си ръце, положи ръце на върха. Четки са изместени леко към горната част на обиколката. Тази поза осигурява максимална реакция при спешни случаи, като в този случай ще трябва най-малко движения в началото.

Като държите волана на колата е по-важно да се знае, ако имате намерение да карам кола без усилвател прилага сила а. Там се губи време, за да се преодолее триенето на колелата от асфалт. В присъствието на хидравлично или електрическо задвижване често можете да пропуснете усещането за позицията на автомобила на пътя. Също така взема предвид:

• скорост на движение;
• повратна точка;
• качеството на пътната настилка;
• тегло транспорт (натоварени коли, контролирани по-тежки);
• време на годината.

положение на тялото в движение

Уморително дълго пътуване, но високата скорост на магистралата изисква специална концентрация. Цена-малките грешки стават осакатените съдби и животи на хората. Често водачите поставят четка въз основа на ръба, но не могат да бъдат постигнати застраховка срещу пункция.

Когато ръцете са в долната или средната част, за да влезе в остър завой е трудно. Ситуацията се усложнява от нередности в пътя или са в контакт с колело коловози. същото маневрата като опасен задържайки четка.

Ако облегалката в допълнение също наклони до краен предел, водачът ще отнеме няколко секунди, за да си възвърне контрола и да вземат желаната позиция. И в такива моменти, при скорост от 90 км / час, всичко се случва мигновено. Времето за реакция се удължава под влиянието на количество алкохол в кръвта вчера или лошо здраве.

положение на тялото в момента на маневра

Като държите волана при завиване? Особено важно е да се справят с този проблем през зимата, когато колата с асфалтовата повърхност качва на покрити с лед земя. За да си възвърне контрола, шофьорите правят няколко оборота в секунда. Когато поставяте ръцете на всяка позиция, различна от фиксирани, има риск от неконтролирано хлъзгане.

Извършване на маневри на свой ред по-лесно под ръка от двете страни на кръга. Wheel и се опитва да се измъкне и да съобразят колелата. четки често са един над друг, така че на водача се подготвя за предстоящата действие.

Когато Конгресът остави съответната ръка е малко по-висок от другия. Той пръв започва да оказва натиск върху венеца на кормилното колело. Дясната остава закрепена към момента на пренареждане на четка за увеличаване на радиуса на завиване. Шофьорът има време да се подготви за промяна на траекторията на движение, което намалява времето за извършване на маневрата и позволява по-добре да направи оценка на ситуацията на пътя.

Опции четки място

Лекота на ръка - не основната цел на пътуването. Често се държат за ръка по диагонала - това води до неочаквани колебания в колата при остри изпреварвания или контактни колела в един коловоз. Това се случва, се дължи на факта, че водачът на този етап се опитва да подреди пръстите си по протежение на обиколката. Той също така трябва да се проведе прав и колата невнимание изместен към бокса.

При автомобили с ръчна скоростна кутия лявата ръка винаги заключва волана. Ако тя е над или под ръба, в момента скорост лицето на скоростния лост може да загуби чувство за връзка с пътя. Такива подробности, много не обръщат внимание, но можете да затворите поток "свикне" в следващия вагон.

Опитни шофьори нарушават правилата, но статистиката показва, че в по-голямата част от големи аварии, които обвиняват хора с много опит на шофиране. Това е добър умение да прокара човешки експерименти. Балансиране на прага да поднесе, безразсъдното водача се опитва да тестват уменията си.

авариен

Като държите волана по време на шофиране, някои начинаещи разбират без излишни улики, опитвайки се да вземете ръба силни. Бъдете нащрек по време на шофиране е много полезна: непредвидено обстоятелство може да възникне по всяко време. Това може да е пешеходец, изведнъж скочи в предната част на капака, или безразсъден шофьор, който реши да управлява чрез червена светлина.

Налице е значителен риск от страна успоредно на въздействието, когато автомобилът може да бъде от другата линия. Грешни вдигнати ръце не ще позволят да се запази внезапна атака. Ако не разполагате с време, за да хване волана, ситуацията излиза от контрол, и да го заплашва челен сблъсък. Този инцидент е най-смъртоносното от всички инциденти.

Воланът не е предназначен за шофиране с една ръка. Въпреки факта, че ние трябва постоянно да се разсейва, трябва да се опита да се върне на четката, за да зададете местоположение. Тя е по-удобно да се работи с чистачки, мигачи, изключете дълги и къси през нощта. Ако трябва да се манипулира безопасно радио или климатик.

препоръки

По-добре е да се съсредоточи върху професионалистите: те знаят как да се държат волана. Фото и видео състезатели показват, че за част от секундата често реши нататъшната съдба на колата, когато занасяне, преодоляване на нередности или поява на препятствия по пътя.

Ездачите държат волана много трудно. В нормални условия на управление, така че няма нужда да се задържи, е достатъчно да се определи четката около ръба. Една малка почивка трябва да присъства, в противен случай водачът бързо ще се уморяват. Натискът се увеличава само когато отклонение от пътя на движение, включете и други маневри.

Водачите са свикнали да работите с машината в зависимост от тяхното естество. Психолози са установили, че има връзка между позицията на ръцете и вътрешното състояние на човека. Свикне с правилната позиция може да бъде по-бързо, в спокойно състояние, без да се опитва да се открояват като показва на другите преживяването. Не се препоръчва да се лишават от възможността да се предотврати инцидент, защото това се отразява на живота на хората.