Как се регулират клапаните (VAZ-2108) със собствените си ръце?

Внезапно се появяват шумове в двигателното отделение при работа на празен ход и изчезването им след увеличаване на оборотите показва увеличение на топлинната междина между съединителните муфи и двигателните вентили. Това се случва на всеки 30-40 хиляди километра. Но този проблем е напълно решен. В тази статия ще ви кажем как да регулирате разстоянията между клапаните (VAZ-2108 ще се счита за пример) със собствените си ръце.

Настройка на трудностите

Трябва да се отбележи, че устройството за задвижване на вентилите на двигателя G8 се различава значително от "класическия" задвижващ механизъм (VAZ 2105-2107). Ето защо за пръв път може да се натъкнете на някои трудности. На стари модели на "Джигули" за поставяне на облегалки е необходимо да се завърти болт и да се фиксира с помощта на противотежест. В G8, напълно различен ред на регулиране на вентила. VAZ 2108 няма такава система - тук празнините се излагат с помощта на шайби с различна дебелина. Това е основната отличителна особеност на всички VAZ на предните колела на "осмото" семейство.

Как се регулират клапаните (VAZ-2108 "инжектор") със собствените си ръце?

Познавайки тези характеристики на работата, можете да започнете да практикувате. За начало е необходимо да извадите капака на клапана и дюзите. По-нататък от двигателя се сгъстяват всички свещи, маслото се източва. Така че ще видим всички шансове. След това се повдигаме в предната част на автомобила и преглеждаме предното колело. Така че ще комбинираме всички маркировки върху шайбата на вала и маркировката за настройка. Последният е разположен на задния капак на ремъка за синхронизация. След това, през прозореца за преглед на скоростната кутия, проверете дали маркерите с триъгълен зъб на блока са подравнени на маховика.

За да улесните разделянето на шайбата на шайбата на 4 части, изрежете малка картонена кутия (8x8 сантиметра). Ако го прикрепите към крайната част на зъбното колело, ако зададете един ъгъл към фабричния по подразбиране, всички останали ще посочат позицията при настройката. Това е 90, 180 и 270 градуса. Как се регулират клапите? VAZ 2108 остава в понижено състояние и по това време въртим по часовниковата стрелка разпределителния вал на два или три зъба.

Процес на изчистване

След като извършите всички тези операции, можете да пристъпите към самата настройка на отклоненията на клапаните. За да направите това, трябва да направите всички необходими измервания и да разберете кои части се нуждаят от настройка. Използвайки специален визьор, измерваме празнината в първия и третия клапан. Този инструмент е инсталиран между регулиращата шайба и гърбицата на разпределителния вал. Получените данни трябва да бъдат проверени с таблични стойности:

Ако разстоянието между регулиращата шайба и гърбицата на гърбичния вал не е правилно, то този клапан трябва да се регулира. Изваждаме шайбите от седалките и записваме тяхната дебелина в бележник. След това се нуждаем от инструмент (адаптация), който натиска клапите. Монтирайте го върху скобата, закрепете капака и завъртете тласкача така, че гнездото да ни гледа. Успоредно с това трябва да запазите запис и номер на всички вентили, както и на монтираните шайби.

Как допълнително се регулират клапаните VAZ-2108? Всичко е просто. Вентилът е вдлъбнат надолу и го фиксираме със скоба. Тя може да се вземе от комплекта за настройка на клапана. С помощта на отвертка или пинсети изтласквайте шайбата и измервайте параметрите й с микрометър. Така че ще направим по-прецизна корекция.

Какво да правим с останалите клапани на двигателя?

По същия принцип трябва да измерите всички клапани, да ги извлечете, да измервате и да пишете в номерираните шайби с номера. След произвеждането на всички тези манипулации, изчисляваме размера на шайбата. Това може да бъде направено съгласно следната формула. Първо изваждаме стойността на таблицата от измерената празнина, след което добавете към това число дебелината на шайбата. В резултат на това ще получим дебелината на новите резервни части

С тази формула ние отчитаме и записваме всички необходими пропуски, след това отидете в магазина, купувайте и инсталирайте нови шайби. След това тестваме двигателя, изчакайте да загрее до 85 градуса по Целзий, след това изчакайте да се охлади и отново измерете пролуките. Някои от тях могат да се заблудят - в такъв случай ги регламентираме отново. Не забравяйте, че само трябва да зададете разстояния на охлаждан двигател.

заключение

В този момент въпросът "как са регулирани правилно клапите" може да се счита за затворен. VAZ-2108 е много проста кола, така че дори такъв труден процес няма да създаде проблеми. В същото време ще изразходвате минимална сума за поддръжка.

Така че разбрахме как клапите на VAZ-2108 се коригират от нашите собствени ръце. По това време цялата тази процедура ще отнеме около два до три часа свободно време.