Коли ГАЗ-33073: спецификации, снимки и коментари

ГАЗ-33 073 с право може да се нарече легендарна. В края на краищата, неговото производство престана около двадесет години. Машината замени остарелите 53-ти тревата. Автомобилът е получил нов дизайн, салон. Също така подобрява автомобили на ГАЗ-33073 спецификации. Каква кола и какви са нейните характеристики? Преглед на камиона ГАЗ-33073, снимки и технически данни - по-късно в тази статия.

особеност

Коли GAZ модел 33073 стартира в серийно производство в СССР. Първите копия са били освободени през '89. По това време тя е мощна усъвършенствана камион с впечатляващ дизайн и подобрени кабина. Няколко години по-късно, Горки автомобилен завод започва да произвежда на базата на различните му модификации. Така че, имаше един дизелов вариант на 3309, както и задвижване на всички колела камион "Садко" с възможност за дистанционно сменяеми гуми от отделението за пътници. Standard машинно до появата на тревата "Next". Постепенно търсенето на ГАЗ-33 073 падна. Пазарът иска нов камион с модерни технически характеристики.

дизайн

В основата е да се вземат стария, 53ти морава. Тя беше на рамката на нова 33073-GAS е построена. Въпреки това, в кабината е напълно променен. По този начин, на камиона получи нова ъглова форма, различна радиаторна решетка, преден капак и калници. Колелата са си все същите. Bumper - все още са изработени от метал. Тялото е по-различно. Освободени във въздуха платформи, и тип "" тяло микробус. Имаше камиони. Също така на базата на ГАЗ-33 073 автомобила, произведени "vahtovki" и пейзаж оборудване (каналопочистващи машини, оръдия за сняг ", polivalki" и други). Що се отнася до размер, размери на машината са едни и същи. По този начин, с дължина от 6.55 метра, ширина - 2.38 m, височина - 2,35 м. Машините се голям клирънс, което е 30 сантиметра. Това позволява автомобилът да се движи безопасно по неравен терен. Машината разполага с отлична маневреност, освен това, че основата е monoprivode. Товароносимост на автомобила ГАЗ-33 073, както и на петдесет и три, тя е 4 тона. Пълен камион тегло - 7,85 тона.

салон

От стария тревата е останало нищо. Кабината е създаден от нулата. Така че, тук можете да видите на волана 2-спици, което се монтира на "Газела", арматурното табло, подобна на тази, че ЗИЛ-5301 и дълго свързващо звено трансмисии. Последно "мигрира" и на поляната "Next".

Отличителна черта на 33073 на модела - наличие на две места. По-рано на поляната беше твърдо тройна "диван". Вътре има повече пластмаса. Неговият предшественик на целия панел е направен от метал. Но няма звук подобрения изолация са били направени. Все още чувам рева на двигателя на "podkapotki".

Какво е подобрена?

Производителят се е подобрило отопление и вентилационна система. Също така в управлението хидротехнически съоръжения се появили. Преди това, водачите трябва да се превърне 20-инчови колела без него. Между другото, дисковете са с заключващи пръстени. По-късно те бяха заменени с по-европейски стил колела. Друг плюс - свободно пространство. Кабината стана малко по-широк. И разбира се, се промени в двигателя. На него ще бъдат обсъдени по-долу.

Tech. Спецификациите ГАЗ-33073

Под капака на камиона се намира на 8-цилиндров агрегат, карбораторен от растителен двигател Zavolzhsky. Двигателят е маркировка 5231.10 (преди това пуснат на морава 511-то мотора). Устройството има алуминиев блок и главата, механизмът на клапана и тип OHV течна система за охлаждане. Motor все още била намалявана - имаше степен на сгъстяване 7,6 кг и е работил на 76-ти бензина. Максимална мощност - 124 конски сили. Работа обем - 4.67 литра. Максимален въртящ момент - почти 300 Nm. Разход на гориво - 20 литра на 100 километра. Въпреки това, на практика цифра достига 25, че в днешната реалност е неприемливо за 4-тонен кран. Това е една от основните причини, които вече не работят на ГАЗ-33073. Тегло на камиона е голям, а обемът на товарното отделение - малък. За по някакъв начин се адаптира машината към изискванията на съвременния пазар на автомобилния транспорт, "Чайка-Service", за да се разшири рамката на 5 и 6 метра. По този начин, на камиона става по-изгодно. колата е оборудвана с газово оборудване. Тук зададена като метан и пропан-бутан цилиндри. Голяма част от оборудването е бил изнасян за Беларус, където тя се използва и до днес.

дизеловите версии

Също така на тревни площи вдигна Беларус двигател MMZ D-245 (тя може да бъде намерена на камиона Зил "Steer"). Това е в четири-цилиндров агрегат със система за принудително пълнене с турбокомпресор и директно впръскване на горивото. Двигателят е с мощност от 125 конски сили. Работа обем - 4.25 литра. Степента на сгъстяване е много по-висока, отколкото в карбуратора, двигател - 17 KGF. Също така, захранващ блок има по-висок въртящ момент (417 пМ). Той вече е на разположение с "дъното". Разход на гориво, в сравнение с предходните 4 литра по-малко. Уредът отговаря на стандартите "Евро-3" стандарт на емисиите. Между другото, същата тази машина е инсталирана на много трактори и комбайни.

трансмисия

И двете версии на тревата работят ръчна скоростна кутия 5 стъпки. Тя е заимствана от 53-та модел морава. Както и преди, не е имало синхронизатори, принуждавайки шофьори да преминат към peregazovkoy скорост.

окачване

окачване Товарен автомобил използва класическата схема - пролетта на полуелиптични извори. Предно монтиран телескопични амортисьори. Задна допълнение към основните листовете са монтирани допълнителни извори. последния монтиран върху специални плочи. На горната и долната част на пролетните скоби, снабдени с гумени тампони, които се възприемат и смекчени шока и не позволяват на листовете, за да продължим напред.

тревни площи днес

Peak модел 33073 популярност дойде в 90-ия и началото на 2000-та година. С пускането на серия от лекотоварен камион "Газела" търсенето на поляната започнаха да падат. В крайна сметка, основната цел на този камион - градски транспорт. "Газела" се превърна в конкурент за него. С по-малко разходи за разход на гориво и поддръжка е лесно проведе във всички съдилища и други кътчета. Косене на трева със своята дълга база е твърде тромава и ненаситна. Ето защо, масово производство на модела е преустановено през 2009 година. Сега моделът се произвежда в малки серии, а след това на държавните структури. Възраждането на модела става морава "Next". Това е нов камион, който е оборудван с една фабрика, 7-метрова тяло и модерната рамка. Нейната основна цел - междурегионално транспорт, с които колата превъзхожда.

заключение

Така че, ние се разбра, която е ГАЗ-33073 спецификации, дизайн и интериор. Използвайте този камион за търговски цели в момента е нерентабилно, твърде остарял дизайн. Въпреки, че по едно време, машината се използва активно в сектора на селското стопанство и градския транспорт.