Коли "Saab 9-5": технически характеристики, предимства и недостатъци, ревюта

Автомобили обикновено са подложени на промяна всеки 5-6 години. Понякога компанията очаква още една година, но вече аномалия. Този модел автомобил "Сааб" (снимка е показана по-късно в тази статия) е продължило 11 години, което, от човешка гледна точка, е равносилно на постигането на 178-годишна възраст.

Дългоочакваният ъпдейт

Ако в началото е била спазена колата, а след това по-късно тя се превръща в обект на шеги. Както с течение на годините, "Saab 9-5" надолу към дъното на седани на рейтинг клас лукс средни и в крайна сметка почти изчезна от погледа автомобилистите. В крайна сметка, на производителя се обърна страницата и пусна нова модификация. Тя е проектирана в дните, когато марката е собственост на "General Motors" и се основава на същата платформа като "Buick Regal", така че, разбира се, не разполага с технически обхвата на немските си конкуренти. Независимо от това, че е по-евтино приятно по време на шофиране и имат свой собствен уникален стил отвътре и отвън. Модел в никакъв случай не може да се нарече лидер в своя клас, но това определено е достоен алтернатива на всеки среден седан лукс класа.

Общ преглед на Изданието на 2011 г.

"Saab 9-5" е издаден в тапицерия Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD и Aero. Моделите са оборудвани Turbo4 двулитров четирицилиндров турбо двигател капацитет от 220 литра. а. и 350 Нм въртящ момент. Стандартна предно предаване е свързан с шест-степенна механична трансмисия. По желание инсталиран 6 stupechaty машина. Това, разбира се, скромен двигател средната класа лукс, но поне форте му е икономиката, особено във версията с ръчни скорости на превключване.

Въпреки това, има и друга турбо, 2,8 литра V6, който дава 300 литра. а. и 400 Нм максимален въртящ момент към четирите колела посредством стандартно с шестстепенна автоматична трансмисия. Това условие стабилни резултати задвижване на всички колела седан, който се постига за сметка на разхода на гориво. Завърши "Aero", спортно окачване, отзивчив на волана, диференциал с ограничено приплъзване и подобрена система за пълен диск заедно представляват една от тези коли, които носят на водача максимално вътрешно удовлетворение, дори повече, отколкото на BMW 5-Series.

подреден

Основен модел оборудване е същата, както в конкурентите седан само срещу допълнително заплащане. Така например, колата имаше места с настройките на функцията за памет на водача, кожен салон и интерфейс, Ipod. Подобрени варианти могат да имат елементи като панорамен люк, проследяваща система за пътна маркировка, три зони за контрол на климата, навигация и развлекателна система за задните седалки.

Всички тези оборудван интериор, който е лесен за научаване шведски автомобили. Арматурното табло е буквално обгръща водача, с което всички контроли са в непосредствена близост. Други отличителни черти са характерни превозно средство вентилационна решетка, включете нощ панел, с едно докосване спира звука на осветление устройства и ключа за запалване, сега истината като бутон. Въпреки това, много климатични и електронни интерфейси са били приети от "Дженеръл Мотърс". Запазването само разположението и зелени светлини, които са уникални за "Сааб". Всички тези елементи са доста добри, но, подобно на останалата част от интериора, а не до стандартите на "Ауди" или "Мерцедес".

предишни модели

Променено автомобил "Сааб" (снимка, дадена в статията) се появява през 2010 г., но след това колите са били продадени малко, и той бе предложена само в случай на натоварване "Aero". Останалата част от конфигурацията са възможни в 2011th.

Оригиналният "Сааб 9-5" е произведен 1999-2009 и по време на неговото съществуване е модифициран няколко пъти, което най-вече свързани с двигатели. Моделът запазва отличителните черти на своя предшественик Saab 9000, но хечбек дизайн с пет врати е заменен от по-конвенционален седан с четири врати. Wagon появи година по-късно.

Тъй като "Сааб 9-5" продължава изключително дълго време, оценката на нейната конкурентоспособност зависи от колко далеч назад във времето. Такива неща като нивото на оборудване, интериор качество и високо техническо ниво, изглежда относително по-силни, отколкото при сравнението на стари автомобили с техните съответни възраст BMW или "Lexus". Въпреки това, независимо от годината на опрощаването, мнозинството от водачите ще намерите шведски автомобил изключително удобно, особено когато го инсталирате допълнително оборудване "Saab 9-5" седан - готварска печка и абсорбатор. Пътнически пространство е отлично. Сгъваеми задни седалки, както и 450 л на багажно пространство се отваря допълнително ниво на практичност. А вагон SportCombi предложи повече от 2 хиляди души. L товарно пространство за тези, които са го транспортират.

първоначалната конфигурация

В началото на линия "Saab 9-5" се състои от базов модел SE версия и опаковани с всички удобства и се насочват към "Aero" версии показатели. Стандартният 2.3-литров четири-цилиндров капацитет турбо изработване на 185 литра. а. (170 литра. П. 1999) и е на сдвоени с ръчна петстепенна или четиристепенна опция автоматична трансмисия. Модификации "Aero" имаше 230 л. в., 2.3-литров четирицилиндров турбо двигател с ръчна скоростна кутия. Първоначално беше избор между 2.3-литров работен обем на двигателя от 170 литра. а. или 3,0-литров 200 конски сили турбодизелов V6, но с 2,000, всички SE V6 са снабдени с четири машини.

Промени в 2002

Въпреки, че шведската кола е много подобен на предишните модификации, която е била подложена на мащабна промяна на 2002 година. Три различни модели (Linear, Arc и Aero) вече е имал свой собствен стил и спецификация. Основната версия на предходната година се превръща в линейно и предложи 185 литра. а. 4-цилиндров турбо, а SE беше дъга и с турбо V6 преместен в луксозния клас. В допълнение, цялата линия е дадена нова петстепенна автоматична, а "Saab 9-5 Aero" има турбо капацитет четирицилиндров двигател от 250 литра. а. Промени в управлението и окачването са помогнали да се оптимизира динамичните характеристики и електронен контрол на стабилността и адаптивни предни въздушни възглавници подобряват надеждността на колата. Ако някой има намерение да купи използва "Saab 9-5" потребителски мнения Ви препоръчваме да се откажете за модели 2002 и по-нови.

Измененията от 2004 г.

До 2004 г. са настъпили промени само в детайлите. И тогава набор от функции е драстично прокара. Линеен модел е станал много гъвкав и "Saab 9-5 Arc" е загубил своята 200-конски сили V6 в полза на капацитет турбо-4 220 литра. а. След една година в списъка на опциите се появи DVD-навигация. До 2006 г. на "Сааб 9-5" е актуализиран екстериорен дизайн, модифицирано окачване и висока производителност 2.3-литров турбо-4, който става стандарт, заедно с увеличаване на мощността на двигателя до 260 конски сили. В допълнение, на вагона е преименуван на SportCombi и Aero, дъга и Linear подобен завършек да се уеднакви. "Aero" и неговото спортно ориентирани стил е станал технически пакет за две години и след това се възражда под формата на висококачествени финал с модела 2.3T новопостроена база.

Проблеми на "Saab 9-5"

Най-характерни са случаите, когато собствениците е трябвало да се направи ремонт.

• "Saab 9-5" изведнъж спира по време на шофиране или откаже да започне. Причината може да бъде директна отказ на системата за запалване. Други симптоми външни щети са неравномерно на празен ход и се започва. Диагностика осигурява кодове за неизправности, за случайни прекъсвания в запалването.
• Вероятно, за да се провали и фарове. "Saab 9-5" е склонна към течност изтичане на HID-модули. Тя протича през шайбата на клапана, и тя започва да капе върху оборудването, монтирани под фаровете.
• Масло изтичане от капака на времето, регулируеми клапи или главния уплътнението може да бъде причинено от прекомерно налягане на картерни газове. За да разрешите този проблем, е специално пусна обновена набор от PCV за картера вентилация.
• Счупване на електронно регулиране на газта мотора предизвиква задействане на сигнала. Други симптоми са загуба на ускорение, при високи обороти и трудно стартиране.
• Неспазването на духалото води до увеличаване на шума в предната и централната част на превозното средство. Издатъци е гъвкава тръба в изпускателната система и е необходим за работата на двигателя.
• Цилиндрова глава уплътнение може да изтече масло.