Колко е новият "Окото"? ВАЗ 1111 - нов "Ока"

Трудно е да се каже защо, но мисълта, че много посещения "Ока" придобиване. Компанията вярва, че тази кола е чудесен подарък за жената или тъщата. Само не всеки ще се хареса толкова проста транспорт, независимо от факта, че дамите се нуждаят от нещо компактно по време на техните пътувания пазаруване, фитнес залата или басейна. Тези хора, които не разполагат с пари в момента, няма да купуват чужда кола - същата Ford Ka или нещо подобно. В крайна сметка, за да се натрупа необходимото количество, това ще отнеме време. Ако колата е необходимо сега не е опция.

"Ока" ... и защо?

С две думи, изборът на тази машина - голям компромис. За покупка не донесе разочарования, което трябва да се грижи за подробностите: разберете какво и как, и колко ще струва една кола. Много се препоръчва да се потърси съвет от опитен другар, който има впечатляващ опит за "сътрудничество" с местното автомобилно производство и да бъде в състояние да държи всички рифове чрез такива дейности като закупуването на първата кола. Това ще премахне предубедени влиянието на продавача и няма да злоупотребява с некомпетентността на бъдещия собственик на превозното средство. Ще направите следното:

• Разберете всички подробности за колата, за възможни инциденти в движение, и т.н.
• след контакт с приятелите си, които са имали един миниатюрен автомобил, идентифицирани "детските болести" и слаби места;
• посочите къде е произведен новата "Ока" - или КАМАЗ SeAZ.

Колко кола за хората?

Последно автомобил слезе от производствената линия през 2008 г., с изключение на малък мащаб партия, която е публикувана през 2010 г. Автомобилът е направено в изпълнение на пикапа, но някои от неговите недостатъци в дизайна не е позволено да се инсталира на конвейер ново тяло. "Ока" в тази версия повече прилича чудят какво е сега не знам всеки шофьор. В края на краищата, неговото практическо използване е ограничено до стандартната шасито. Всичко това се комбинира с малкия размер е много съмнителна на рентабилността на такива операции. Поради това, за съжаление, има естествена заключение, че новата "Ока" през 2014 г. - една машина, която на практика е невъзможно да се срещнат. След последните серия автомобили, произведени в завода SeAZ, бяха продадени още през 2009 г. В резултат на това да си купи "Ока" е възможно само с ръцете. При обиск в колата с нисък пробег може да се забави, така че иглата в купа сено изглежда дреболия.

Колко е "нов", "Ока"? Цифрите, които са представени по-долу, показват реалната цена на колата в зависимост от техническото му състояние, пробег и година на освобождаване:

• До 2002 - 30 и 55 хиляди рубли;
• От 2002 г. до 2004-60 000-80 000 търкайте.
• 2004-2006 - на средната стойност от около 70 000-90 000;
• От 2007 г. до 2008 г. - максимум 120 хиляди рубли.

допълнителни разходи

Както всички знаят, че това не е най-крайните стойности. Повече средства ще бъдат необходими за регистрация, което е възможно да се компенсира за сметка на търговията със собственика на колата. Година на производство, също не може да служи като единствен критерий, тъй като "нов", "Ока", който излезе от завода събрание през 2006 г., което се дължи на особено внимание, навременна MOT и съхранение гараж може да бъде много по-добре от една и съща кола, но освобождаването на 2008.

По това привлече вниманието

Първото нещо, което да се разгледа състоянието на тялото и двигателя. Само основните агрегати може да се направи в една прилична сума на купувача в случай на незадоволително състояние и ремонт. Ето защо е важно да се разгледа внимателно колко "нови", "Ока", и дали си струва прах и удар. Най-слабото място на колата все още се счита вратата, тъй като те се огънат, поради ненадеждни крепежни елементи и не е добре затворена, но този недостатък не е от решаващо значение, а може би тя може да бъде коригирана.

Какво е "Окото" е за предпочитане: SeAZ или монтаж на КАМАЗ?

След разговор с шофьорите и собствениците на тази машина е лесно да се види, че продукт SEAZovskogo предприятия все още много по-добре от близнака си от Набережние Челни. Първото нещо е да се отбележи качеството на боята. В Серпухов подхранва много амбициозни планове. Планиран за развитие на съвременния градски автомобил на базата на съветското минало. Новият "Ока" е трябвало да се превърне в хит на Руската федерация в продажбите, съответно, и картината е направено в ями, в оборудването на високо качество на чуждестранни производство. В същото време КАМАЗ платени по-малко внимание на проекта. Живопис, произведени в работни срещи с остаряло оборудване, които са били използвани в линията на товарни автомобили. В резултат на това - след зимата, двойката е визуално неразличими автомобили може да се държат по съвсем различен начин. Модел на Naberezhniye Челни изискват пребоядисване задължителна, декоративен слой се задържа на повърхността на машината, тя постоянно напукана е покрита с мехури и обелени. Авто Серпухов такива дефекти не притежават.

На второ място, въпреки използването на идентичен моторни превозни средства, които се отделят в WHA, за да "Ока" двигател на КАМАЗ има много недостатъци. Въпреки че не се намери писмени доказателства, слухове все още упорито твърдят: SeAZ изпрати всички най-добри образци. Докато в Набережние Челни е почти половината от електроцентралите към брака. Въпреки това, това не помага на производителите да реализират мечтата на Русия. "Ока", новият модел, който е само в плановете и не се удари в руската автомобилна индустрия.

Не само недостатъци

За времето си, колата беше много, и тя все още се среща по пътищата. Първоначално "Ока" е оборудван с обем на двигателя от 0,65 литра, но централата е твърде слаба, а през 1997 г. започва инсталирането на двигателя на 750 кубически сантиметра. Авто побира 4 души средно изграждане, така че пътниците от клуба ", чийто растеж през 190 см" няма нищо общо там. В багажника много малко място, но ако се сгъне задния ред седалки, че е възможно да се настанят един малък хладилник и телевизор. На икономията на гориво от този модел не мога да си спомня, защото средният разход е не повече от 4-6 литра, в зависимост от стила на шофиране. Въпреки че се бързо на тази машина е много лесно, тя има много други предимства. В крайна сметка, в гъста поток на пътни автомобили метрополис позволява да се извършват чудеса, тъй като на неговата маневреност. Въпреки това, да уважават другите шофьори трябва да забравят за културата на техния трафик оставя много да се желае.

Може би тези, които наистина се грижат за съдбата на този автомобил ще бъде в състояние да промени ситуацията. В крайна сметка, новата "Ока" - машина, която ще се опита да възроди отново в WHA. Предполага се, че през 2020 г. тя ще успее.