Къде ВАЗ-2114 е стартер реле? Възможни грешки и тяхното отстраняване

Започнете на превозното средство, без да използва електрически стартер дори е възможно. Това ще изисква внимателно натиснете колата, или в противен случай помолете някой да ви отведе на буксир. Но, виждате ли, не винаги с вас в кабината, пътниците могат да носят, че ще помогне да има кола с "тласкач", а не всеки ще се съгласи да насрещно движещите се водачи премествате.

За съжаление, за вътрешното производство превозни средства проблеми с пускането на двигателя се случи навсякъде. По отношение на стартера, а след това той отива надолу много често. Но подробностите, които осигуряват неговото функциониране, се подава често.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. В тази статия ще говорим за това, което е прибиращо реле стартера и да се справят със своя дизайн от примера на ВАЗ-2114. В допълнение, ние ще го разгледаме проблема и евентуален неуспех на други елементи на стартиране на двигателя система със сходни характеристики.

Дизайнът на устройството за пускане, а когато ВАЗ-2114 е стартер реле

Начинаещи "Четиринадесето" е конвенционален постояннотоков двигател, включващ:

• жилища;
• четири поле арматура (ротор);
• Bendix (надхвърляне на съединителя);
• прибиращи (тягови) релета.

При устройството е затворен от двете капачки. Дизайнът на двигателя, той играе ролята на статора. В него има четири полюсен арматура (ликвидация вал) се върти около своята хоризонтална ос. Валът е проведено с помощта на два лагера за поддръжка, разположени в корпуса на двигателя.

Bendix или свободния венец - е механизмът, който се занимава с корона предавка котва колянов вал маховика на. Той се намира в предната част на ротора.

? Къде ВАЗ-2114 е стартер реле? Той е разположен точно върху него. По-горе. В действителност, това не е обикновено, по наше мнение, устройство, осъществи контакт. Тя изпълнява две функции. Затваря контактите на котвата, навиване и кара Bendix предавка.

Дизайнът на механизма за автоматично прибиране

Прибиращо реле стартера се състои от:

• стомана корпус;
• абанос капачка на тялото;
• котва;
• прибиране и задържане намотки;
• прът с пружината и диск контакт.

принцип на работа

Когато запалването е изключено котвата, благодарение на пролетта е в разгънато положение. Bendix предавка, докато не се занимава с колело на короната. Когато ние се обръщаме на контактния ключ на втората позиция на релето е под напрежение. Магнитното поле, генерирано от разтегателен в бобината кара котвата. Той се връща обратно за свиване на пружината и затваря контактите, чрез който се регулира напрежението, предоставени на стартера. Прибиращ бобина в този момент е изключен и се обърна в стопанството.

По време на движението на котвата се движи на разклонението на роторния вал. Тя, от своя страна, се движи на Bendix, въвеждане на механизъм се зацепи с маховика. Когато пусна ключа за запалването на напрежението в стопанството на бобината престава да пристигне, и котва се връща в първоначалното си положение под влияние на пролетта. Fork, като по този начин, изключва и Bendix предавка венец на маховика.

Симптом прибиращо реле

Неизправен магнитен ключ може да бъде идентифициран от следните симптоми:

• ); когато запалването не е на един клик придружаващ движи арматура в крайно задно положение (стартера не се усуква, двигателят не се стартира);
• едно кликване се чува, но стартера не работи;
• реле стартер запали двигателя, но не се спъне.

Ако включите запалването, установихме, че двигателят не стартира, а в същото време има един от тези признаци на неизправност на устройството за пускане, опитайте се сами по себе си да открие проблема. В някои случаи неуспехът може да е на повърхността, както и да се премахне това отнема само няколко минути.

Липса на кликвания прибиращо реле

Липса на едно кликване може да означава, че или не се захранва с напрежение или проблеми с дърпането навиване. Първо проверете кабелите. За тази визуално проучване положителния проводник към реле батерия, и след тънък проводник от превключвателя за запалване. Ако е възможно, проверете напрежение стойност от волтметър (мултиметър) чрез прикрепване положителното сонда в края на реле, което се извършва на батерията и отрицателния "тегло". Устройството трябва да показва напрежението на акумулатора. Ако тя е по-ниска, е необходимо да се търси проблема в електрическата инсталация.

Ако напрежението на релето пристига, опитайте се да стартирате двигателя директно, без запалване. За това разминаване тел простираща се от него, и отвертка затворите релейни контакти (продукция на батерията и на изхода на стартер). Той е работил? Разберете с запалването на контактна група.

Кликнете тук, но стартера не се усуква

Ако запалването е включено, което чувате релето кликнете ясно, че проблемът е най-вероятно в стартера. Може би, износени четки, или има прекъсване в една от намотките. Във всеки случай, по-нататък диагноза е невъзможно без разглобяване на устройството. При засичане на ликвидация пусков механизъм за прекратяване може да се опита да се възстанови, той възлага на специалисти в намотките на намотката. Ако същия случай с него всички неща са лоши, по-добре е да си купите нов стартер 2114. Цената за това варира в рамките на 3700-5000 рубли.

Реле тонизира стартера запали двигателя, но е деактивирана

В този случай, трябва да се търси проблема или в намотките на релето или в своите механици. Изготвят точни устройство диагноза е възможно само след демонтаж. Най-честата причина за такава повреда е пролет, които по силата на своите "умора", не успя да прокара котвата на позицията напред.

Как да се замени с прибиращо реле стартера ВАЗ-2114

Сега идва на процеса на отстраняване и замяна на релето тяговата "четиринадесетия". Веднага се обозначи, че е по-добре да се премахне стартер събрание. Така че това ще бъде възможно в паралел за да проверите състоянието на неговата четка монтаж и лагери. Така че, реле подмяна процес е както следва:

1. Сваляне на отрицателния полюс на батерията.
2. Прекъсване на проводниците от терминалите на релето и стартера на възела на четка.
3. Изключете монтажните болтове на корпуса на съединителя на стартера. Се оттегли от мястото си.
4. Разхлабете фиксиращите болтове за закрепване на релето.
5. Изключете стартер реле, задаване на негово място нов.
6. Съберете в обратен ред.

Други реле

и как его заменить, мы разобрались. С това, къде ВАЗ-2114 е стартер реле и как да го замени, ние разбираме. Но в системата за стартиране на двигателя, има един елемент със същото име. Да, това се нарича още "стартер реле." Само допълнително. И функционира тя е много по-различна. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Допълнителна реле се използва за осигуряване на безопасността на всички спусъка. Без него четката и намотките на котвата да горят почти всеки път, когато стартирате.

? За пореден път те питам, къде ВАЗ-2114 е стартер реле? В първия модел "Четиринадесета" се помещава в отделението на двигателя, в горната част на този дял, разделяща отделението на двигателя и купето. На новия ВАЗ-2114, че не е там. А някои "експерти" пяна на устата, за да докажат, че на колите на семейство "Самара" -2 по принцип не е предвидено.

В действителност, допълнително реле е, това е просто като се намира се под волана. Просто махнете долната част на корпуса на пластмаса, и вие ще го видите веднага. Това е нормален четири реле белязан 98.3777-10 защитна стартерната верига. Ако имате проблеми със стартирането на енергийния блок и не се мързеливи, за да го проверите.