Масло изтича на капака на клапана. Изтичане на масло - какво да правя

система за смазване на двигателя на вътрешно горене, подобна на системата на кръвообращението на човека. Масло, като кръвни циркулира в затворен контур, смазване, охлаждане и почистване на движещите се части. Всичко това, разбира се, се извършва под определен натиск, намаляване или по-голямо от които неизменно водят до прекъсване на работния процес.

И най-малкото изтичане на масло от двигателя - сигнал на факта, че е имало система на налягането. И това е сериозна причина да се мисли за извършване на диагностика на силовия агрегат.

В тази статия ще говорим за причините, поради които не е, и как да се определи теч на масло от под предния капак.

Какво е капака на клапана

Този елемент на двигателя с вътрешно горене, предназначени за защита на разпределителния вал да бъде ударен от мръсотия, прах и влага. Освен това, покритието предпазва всички качулка пространство на масло, което се подава под налягане към смазване на времето.

първите двигатели с вътрешно горене не са имали капак на клапан, което е и причината механизъм времето постоянно трябваше да се измие и чиста. Накрая времето стоманен капак щамповани от тънки капачки лист стомана. Днес, този елемент е направен от алуминий чрез формоване. И това не е само на капака, но целия проект, който има за задача защитата и времето, и участието в картера вентилация и масло в колекцията, спрей движещи се части на отчитане на времето с механизъм.

За да се гарантира стягане на капака на клапана към главата на двигателя чрез гума или силикон уплътнител. Някои нови автомобили не слагат тампон изобщо, тяхната роля се изпълнява от специален слой от лепило.

Възможна течове

Ако забележите, че маслото изтича на капака на клапана, се опитват да определят точно мястото на изтичане. Най-често, смазката може да тече:

• в ставите на капака с цилиндровата глава поради износване подложки или свръхналягане в системата;
• в местата на затягането на капака с глава на цилиндровия блок;
• на пълнителя масло.

В редки случаи, теч на масло може да се случи в капака на корпуса. Това може да се дължи на механична повреда или фабрични дефекти по време на леене.

Причини за теч на масло от под капака на клапана

масло течове от капака на клапана може да се дължи на два фактора:

• загуба на уплътнение germetizatsionnyh техните свойства;
• увеличаване на налягането на маслото в системата.

В първия случай уплътнението по силата на значителен период от време на работа и влиянието на топлина или просто coarsens пукнатини, които не могат да повлияят на херметичността на системата. Това не е най-лошия случай. Достатъчно, за да се промени старата уплътнението с нова и стягане е възстановена.

Но ако има теч на петрол от капака на клапана, причинени от увеличаване на налягането в системата се нуждаят от допълнително диагноза. И това трябва да започва с измерване на налягане.

Как да се измери налягането на маслото

Както вече бе споменато, смазващото вещество циркулира през специални канали в двигателя под налягане, генерирана от маслената помпа. нормалното налягане на маслото за всеки двигател е различна, това зависи от обема си, броя на цилиндрите, вентили и т.н. Не е да се отгатне, погледнете в ръководството за експлоатация на автомобила ви, там всички са посочени. Така че, ако налягането в системата се намалява, това ще е сигнал сензор веднага ви този загорял лампа на арматурното табло. Ако, обаче, е нарастващата й, той не реагира по никакъв начин. С други думи, под високо налягане може да се определи само чрез свързване на двигателя вместо специален течен сензор манометър. Фокусирайки се върху показанията му, можем да заключим, че маслото изтича на капака на клапана поради нарастващия натиск в системата, или причината е все още в уплътнението (пломби).

Какво означава високо налягане на маслото

За колата, както и за хората ", високо кръвно налягане" не предвещава нищо добро. В нашия случай, това е индикация за проблеми в системата за смазване. Така че, ако колата си масло има отлив на капака на клапана, и сте с диагноза увеличаване на налягането, причината за това може да бъде:

• неизправност поради запушване на картера на вентилационни маслен сепаратор мрежите за;
• запушване масло цилиндър канали за глава;
• запушване на филтъра за масло;
• заглушаване на налягане в затворено положение.

Помислете за тези фактори по-подробно и по реда, в който по-добре се диагностицира, от най-простите до комплекса.

Неизправност картера вентилация

Да започнем с най-често срещаните причини за увеличаване на налягането в системата за смазване, срещащи се в местни автомобили. Най-често, масло от под капака на клапана ВАЗ започва да се стича поради нарушение на вентилацията на картера. Казано по-просто, удара по газове, които трябва да са свободни, за да излезе на двигателя, се срещат препятствия по пътя си, и да започне да се изгради вътре, създаване на повишено налягане. В този случай, не само отхвърля маслото от капака на клапана, но може да го хвърли през обезвъздушаване на корпуса на въздушния филтър.

Какво е тя може да бъде за пречките? Първо, мрежа сепаратор ако е запушена продукти от горенето. И второ, обикновени депозити и мръсотия върху вътрешните стени на дюзите, които се присъединиха към вентилационни маркучи. Така че, ако шофирате петрол от под капака на клапана в нашата кола, не е твърде мързеливи, за да махнете капака на клапаните и почистване на сепаратор мрежа и едновременно почистване на дюзите.

Запушените маслени пасажи и филтри

цилиндровата глава има специална цялата мрежа от канали, чрез които на петрола се движи. Използването на ниска степен на грес, мръсотия от въвеждане на система, моторното прегряване - това са основните причини за тези канали може да се запуши. Когато това се случи, налягането на маслото естествено се увеличава, защото маслената помпа продължава да работи.

Същото се случва, когато запушен филтър. Тя губи качеството си, създаване на повишено налягане в системата. И няма нищо чудно във факта, че маслото изтича на капака на клапана, ако промените филтъра преди няколко години.

Този проблем се елиминира чрез заместване на филтърния елемент и промиване на системата с помощта на специални течности.

Повреда на вентила за намаляване на налягането

Често, увеличението на налягането на маслото е следствие на повреда на регулатор на налягане на маслената помпа, защото това му е и регулира. Най-честата причина за провал - заглушаване в затворено положение, причинено от пускането му на механизма на фрикционни продукти (стружки) или мръсотия. Отървете се от този проблем е просто. Вентилът може лесно да се разглоби и да се почистват, но ще разруши маслената помпа за да направите това.

Избор на клапан покритие уплътнител

Обърнете достатъчно внимание на избора на уплътнения, като елиминира потока на петрол от под капака на клапана чрез използване на ниско качество на продукта, е малко вероятно да успее. Предпочитание е по-добре да се даде и оригиналните части и признаването на своя фабрика каталожен номер. Ако конструкцията е гумено уплътнение, се гарантира, че това, че каучукът е мек и не е имал напукване или увисване. Всички тези дефекти са непременно да повлияят на стягане.

Дали това е необходимо, за да смажете гумено уплътнение уплътнител

Какво ще кажете за използването на уплътнителя автомонтьори мненията се разминават. Някои смятат, че неговата молба за недопустима, а други, напротив, твърдят, че само това е възможно да се постигне пълно уплътнение. Да кажем, ако повърхността на капака и цилиндъра има грапавост на повърхността, прилагането на уплътнителя се желае, но само ако се прилага чист тънък слой. Ако повърхността перфектно подравнени, което можете да направите, без да го, защото преди няколко години, никой в тази запечатване не е особено радва. Но за колата, когато инсталацията не предвижда проектиране, без уплътнителя не мога да направя.

Ако маслото потоци от устата или в области на болтови връзки

Това се случва, че маслото не тече от сливането на чифтосване повърхности на цилиндровата глава и капак на клапан, и, например, от пълнителя масло или където има болтова връзка. Причината за тези течове е все едно свръхналягане. Чрез премахване на причините за хипертония, се препоръчва да се замени гуменото уплътнение на болтове (ако има такава структура), и също така да се провери за капачката течове на масло.

полезни съвети

Най-накрая даде някои съвети, за да ви помогне да се избегнат проблеми с изтичане на масло или бързо да се справят с тях.

1. Навременната подмяна на маслото на двигателя и масления филтър.
2. Използвайте само висококачествени грес.
3. Да не се допуска грес в мръсотия, вода и други технологични течности.
4. С течение, не забравяйте да проверите налягането на маслото в системата за смазване. В случай на неговото увеличение, веднага направи ремонт автомобили.
5. Избягвайте прегряване на двигателя.
6. Проверка на работата на звената, отговорни за вентилацията на картера.
7. Избор на уплътнител за капака на клапана, отдават предпочитание на оригиналния продукт.
8. Нанесете лепило уплътнител тънък непрекъснат слой. Да се избягва контакт елементи на времето.
9. Затягането капака на клапана, не пренатягайте болтовете.
10. Намирането на теч на масло от под капака на клапана, не се затегне с диагностиката и ремонта.