Нуждаем ли се от правото да крачен? КРАЧЕН ремарке. Средните мотофрези електроцентрали

Възможно ли е да се контролира мотор-блока без лиценз? Този въпрос е от интерес за много собственици на тази техника. Това се дължи на някои от нюансите на закона. Специалните теми в различни форуми, хората активно обсъждат този въпрос, но не могат да дойдат до някакъв консенсус. Многобройни членове се занимават с този въпрос само мимоходом. Да точно да отговори на въпроса дали правото на крачен нужда, трябва да се проучи внимателно специализираната литература, включително федерация Кодекса за административните нарушения руски. Не притежаване на въпрос, че е лесно да получите в беда на пътя.

Нуждаем ли се от правото да мотоблок, оборудван с ремарке?

В момента собствениците на електрически мотофрези не се изискват право да контролира този тип технология. Но ситуацията може да се промени, така че е важно да се следват новините в областта на законодателството. В допълнение, използването на мотофрези има някои нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание. По закон, този тип оборудване не се прилага за категории превозни средства, които участват в движението по пътищата. Дори и оборудван с ремарке мотоблок, това не променя нейното състояние.

В този случай, дали да се правото на крачен? ПДД не казва нищо за използването на тази техника. Ясни насоки за използването му по път № на. Всеки опитен фермер, се интересуват от въпроса, може да потвърди тази информация. Полетата и пътищата, които са извън контрола на проверката на държавната кола, могат да се движат лесно, без да притежават правата.

управление на моторно-блок по обществените пътища

Полезна информация се съдържа в мотоблок на паспорт. Там ясно се казва, че тази техника не може да се движи по обществените пътища. Но проблемът се крие във факта, че трасето до желания обект може да бъде частично преминава през тях. Поради това, не може да има проблеми с КАТ. Собственици мотофрези не могат да имат свидетелство за управление. Ако техниката, за да мине през полета, мръсотия и горски пътища, инспекторът няма причина да предпише наказание.

Съвсем различно е положението на обществени места. Тук, за управление на моторно-блок, можете да получите глоба, дори и с правата на всички категории. Никой не може да спори с факта, че пътната полиция е да контролира всяко оборудване, което се движи по обществените пътища. Въпреки това, с крачен се отнася към категорията на технологии, чиято основна цел - е механизирано обработване на земята. Резултатът е необичайна ситуация. Е, как да разбера дали искате право на крачен? Има правила за движение по пътищата, които трябва да притежават всички водачи. Но хората, работещи с мотор-блок, тази категория не се прилага.

Търсите най-подходящия отворена категория

Всяка информация за необходимостта от специална категория на правата за шофиране мотокултиватор в законодателството не са на разположение. Въпреки това, на път инспектор по време на срещата на превозното средство по обществените пътища може да изиска от притежателя на правото на най-малко една отворена категория. Това би означавало, че лицето не знае правилата на пътя. Освен това, тя е потвърдила, способността му да управлява мотоциклет, автомобил или камион.

Оказва се, че правото да се мотоблок а с ремарке не е необходимо. Но трябва да имате документ, потвърждаващ познаването на правилата за движение. В противен случай мотоблок собственик може да бъде глобен. В това състояние инспектор ще се ръководи от член 12.11, която се отнася до "нарушаване на правилата на трафика на магистрала на Административнопроцесуалния кодекс." Казано по-просто, собственикът на ходене трактор може да бъде глобен за банално да пречи на движението на друго превозно средство на магистралата.

Ако не пътуват по обществените пътища

В друг начин, това е положението за онези щастливци, които не се налага да пътуват по обществените пътища. Шофиране около изключително в областта и селски пътища, не може да има някакъв документ, който потвърждава правото на управление на всяко превозно средство. В този случай, не може да помогне, но се чудя дали необходимите права за разходката-отзад? Те не са задължителни. Затова транспортира в този случай, може да се използва всеки, който знае как да се справи с оборудването. Въпреки това, дори и в такава ситуация може да се препоръча да се проучат собственик мотоблок основните точки на правилата за движение. Познаването на знаци и пътната маркировка също няма да е излишно.

Необходимия минимум, за да излезете на пистата

Ако избягвате оставяйки по обществени пътища не е възможно, е необходимо да се предприемат определени мерки за предотвратяване на потенциални проблеми с инспекторите. Собственик мотоблок в този случай, трябва да:

• проучи внимателно правилата за движение, знаци;
• получите най-малко от категория А (ви дава право на мотоциклет);
• винаги да има шофьорска книжка.

Накисване този прост алгоритъм действа домакин спомагателна селскостопанска техника напълно се защитят срещу потенциални проблеми на пътя.

Какво собствениците домашно мотофрези

Много по-лошо е положението за собствениците домашно мотофрези. Те не могат да пътуват по обществените пътища. Водачите на такова оборудване, ще бъдат глобени, дори ако имате правата на нито една от категориите. Въпреки това, възможните опции. Въпреки това, на конкретните постижения в сблъсъка с инспектора ще зависят от човешкия фактор. Но ако служителят ще се придържат изцяло към буквата на закона, той трябва да напишете глоба собственик домашно мотоблок. Следователно, не се препоръчва да се поеме риска. размер на глобата в момента е доста впечатляващ.

Така че, ако някой от свое от отпадъчни материали, събрани крачен 9 л. а. или по-висока, а след това лицето може да използва техниката си само на сайта, междуселските пътища и в областта. На тези места, инспекторите е малко вероятно да се обърне внимание на домашно приготвена превозното средство. Върви по пътя, не трябва.

Как да изберем мотоблок

За да не се сблъскате с проблеми по пътя, по-добре е да си купите в напълно завършен вид мотоблок. Като право на най-малко един отворени категории, собственик на такава технология може лесно да се ориентирате в общи пътища. Разбира се, вие не можете да забравите за SDA.

За не много обширна работа на полето ще се вписват перфектно зад трактора 9 л. а. или малко по-мощен агрегат. В много случаи това е достатъчно и машината с двигател 7 л. а.

При избора на мотокултиватор, на първо място трябва да се обърне внимание на:

• редуктор;
• двигателя;
• Изходящ вал;
• ремарке.

Особености предавка структура до голяма степен определят надеждността на оборудването. От качеството на монтажа зависи живота на оборудването. По-добре е да се въздържат от закупуване на модел с монолитен предавка. Въпреки, че такава възможност и по-евтино, но в бъдеще това може да доведе до сериозни проблеми. Тази скоростна кутия е просто невъзможно да се определи. Решаването на проблема - само за закупуване на ново оборудване. Сега тези скоростни кутии почти поставени дори мотофрези средна мощност.

ПЗ единица разширява обхвата на опции. Така че, тя позволява да се инсталира на мотоблок активен kartofelevykapyvatel, podmetatel, мелница, тренировки и други приспособления. Много модели не са оборудвани с вала. Това прави техниката по-малко скъпо, но по-малко практични. Да, цената на вала може да е близо до цената на мотокултиватор. Но когато става въпрос за избор на партньор в тази икономика, не е необходимо да се скъпя.

Мотор и ремарке

От тези компоненти, двигателят и ремаркето, трябва да се отбележи отделно. Двигатели за моторни блокове са значително по-различни. И това трябва да е наясно с тези различия, за да се избере най-оптималния вариант. Трейлъри също да се инсталира дори и при мотофрези средна мощност. Изберете те трябва да са с фокус върху възможността на двигателя. Извънгабаритни ремарке слаб двигател просто не изтегли.

Двигатели, са:

• домакинство;
• полу-професионален;
• специалист.

Различните звена на капацитет и човешкия живот (лимит живот, който е посочен в работни часа). Най-слабите звена са оборудвани с 2-тактови бензинови двигатели. 4 се счита най-добрите един двутактови двигатели. Има дизелови и бензинови версии на силовия агрегат. 4-тактови двигатели са по-икономични, по-малко шум. Те са по-добри за двутактови варианти във всички отношения. Тяхното единствено отрицателен - висока цена.

Ремарке за мотоблок по-добре да се купи от същия производител. Разбира се, тази възможност не винаги. В този случай е необходимо да се мисли предварително, което аналози могат да бъдат използвани във връзка с конкретен модел.