Подробна информация за колата, елементите на екстериора и интериора. устройство на превозното средство

Автомобили се развива бързо: нови технологии, повишаване на скоростта и флотационни машини, намалява тяхното увреждане на околната среда, повишаване на нивото на безопасност, благодарение на електрониката, е назначен водачът за по-малко функции. По принцип това устройство превозно средство остава непроменена. Много използване на машината, дори не знаят какво се прави и как работи. Да, това е такъв парадокс. Днес ще разгледаме основните части на колата, или по-скоро неговите основни компоненти и възли.

Има три схеми дизайн автомобили, което е определяща черта на устройството. Той е най-отпред, отзад и пълна. Превозното средство се състои от следните части:

1. Тяло.
2. Шаси.
3. Motor.
4. Кутия.
5. Управителен.
6. Спирачната система.
7. Електротехника.

Понякога части на превозното средство, се класифицират малко по различен начин, например чрез комбиниране на шаси, трансмисия, кормилното управление и спирачната система в една група на механизмите, по-нататък "шаси". Но същността остава същата. Помислете за всеки от елементите, по-подробно.

тяло

Тяло - това е не само красива черупка на колата, но и неговата носеща част. По тялото на съвременни машини са фиксирани почти всички подробности. На някои ванове и камиони шаси изпълнява ролята на специална рамка. В леките автомобили от нея отдавна са изоставени поради съображения за намаляване на теглото. Подробности за каросерията на автомобила:

• реи (предни и задни);
• покрив;
• отделение на двигателя;
• добавка компоненти.

Това разделение е много условно, тъй като всички части на тялото са свързани. Страничните стени обикновено са комбинирани в едно цяло с долната част или заварени към него. Те играят ролята на опорите за окачването. Окачените елементи на каросерията на автомобила са представени врати, преден капак, капака на багажника и крила. В този задните калници обикновено са заварени към рамката, а отпред са подвижни. На гърба, можете да намерите на високо гланц, мат или хромирани части за автомобили (дръжки, емблеми, декоративни елементи и др.)

шаси

Шаси се състои от предно и задно окачване, задвижващи оси и колела. Повечето съвременни автомобили, оборудвани с предно независимо окачване тип "McPherson". Тя ви позволява да се преместим в колата възможно най-комфортно. Независимо окачване означава, че всяко колело е прикрепен към тялото отделно. По отношение на негова издръжка, тя вече е остаряла. Въпреки това, на много коли все още се поставя на гърба. В зависимост суспензия може да се осъществи под формата на твърда греда, или - в случай на задните задвижващи колела коли - под формата на задвижваща ос.

двигател

Двигател - източник на механична енергия. Тя, от своя страна, създава въртящ момент на вала, която се движи колелото. Обикновено, моторът се намира в предната част на колата, но понякога се поставя обратно. Освен това двигателят с вътрешно горене (ДВГ), има и електрически и хибридни двигатели.

ICE химическа енергия, получена от процеса на горене се превръща в механична енергия. Двигателят с вътрешно горене е бутало, турбина и ротационно-бутален двигател. Днес се използва предимно бутало мотор.

Машини, които са задвижвани от електрически двигател, електрически автомобили се наричат. В този случай, батериите за появата на енергия.

Хибридният двигател съчетава двигател с вътрешно горене и електрически. Техният контакт случва с помощта на генератора. Този тип е най-обещаващи, тъй като това е, от една страна, прави по-малко замърсяване на околната среда от двигателя с вътрешно горене, а от друга - не изисква-често зареждане, като електрически двигател.

трансмисия

Ние продължаваме повърхностноактивни изучават автомобилни части и преминават към предаването. Основната цел на този елемент - прехвърляне на въртящ момент от вала на двигателя към колелата на автомобила. Предаването се състои от:

1. Съединител.
2. Редуктори (КРР).
3. Задвижваща ос.
4. SHRUS (постоянна скорост ставите) или трансмисия.

Свързването предназначен за свързване на вала на двигателя с вал CAT и плавно предаване на въртящ момент между тях. Кутия, от своя страна, намалява натоварването на двигателя чрез избор на подходящо съотношение. В случай на преден мост задвижващи колела е монтирана в корпуса на скоростната кутия. Ако колата има задвижване на задните колела, то се намира зад и по-нататъшни действия, като лъч. CV ставите и трансмисията са необходими, за да се прехвърли въртящ момент към колелата с КПИ.

насочване

Позицията на волана в зависимост от ъгъла на завъртане на колелата. По време на този процес съответства на системата за управление. Ако нещо не е наред, колата става неуправляема, това може да доведе до необратими последици. Изпълнителен механизъм на волана и се състои от механизъм. Когато колелото се върти, специалната изложба сцепление колело в подходящ ъгъл. Към днешна дата, три вида механизми кормилни разпространяват "червей-видео", "рейк-сектор" и "винт-гайка". Големите автомобилни опасения работят сериозно по подмяна на механични системи управление за електронни. Вместо предавки и връзки ще контролират единица, която с помощта на електрически мотор, ще се завърти колелата.

спирачна система

Както можете да видите, колата не е маловажни части. Въпреки това, някои от тях в случай на счупване донесе само неудобство, а други - може да струва живота. Това е последният включва спирачка. Те представляват система, състояща се от множество материали и компоненти, които заедно имат за цел да намали скоростта и да спре машината.

По принцип, спирачната система е разделена на две части: сервиз и паркинг. Както можете да видите от заглавието, като първата е да се намали скоростта и спиране на машината. Паркинг система държи колата на паркинга. компонентите на спирачната система са представени от елементи: дискове, барабани, цилиндри, блокове и устройства.

Лъвският пай от съвременните автомобили оборудвани с фрикционни спирачки, чиято работа се основава на прилагането на сила на триене. Например, стационарни подложки трият движещите колела. Force се предава от педала за подложки чрез хидравличната система.

електрическо оборудване

Сред тях са такива подробности за колата:

1. Батерия.
2. Generator.
3. Post.
4. потребителите на електроенергия.
5. Системата, която контролира двигателя.

Батерията е възобновяем източник на електрическа енергия, която служи главно за стартиране на двигателя. Когато се извършва тази процедура, инструментът се задвижва от двигателя чрез генератора, който превръща механична енергия в електрическа енергия. Когато двигателят работи, батерията доставя всички сами инструменти.

Generator подкрепя мрежа постоянно напрежение на борда и зарежда батерията, докато двигателят работи. Окабеляване представлявана от набор от проводници, които, подобно на кръвоносните съдове в тялото ни, са разпределени в цялата кола. Те се крият под пластмасовите части на автомобила.

система за контрол на двигателя се състои от блок за управление и множество от различни сензори. потребителите на енергия - това осветление, осветление, чистачки и други устройства.

Вътрешните компоненти на превозното средство,

Зад волана на колата, човек съзерцава множество ключове, индикатори, лостове, бутони и други неща. Нека разгледаме основните вътрешен контрол на машината, които се намират на почти всички модели автомобили.

табло

Тук можете да видите информация за състоянието на основните системи на вашия автомобил. В зависимост от цената на машината на арматурното табло, в допълнение към информацията скорост (скоростомер е изобщо), можете да видите: на каква скорост работещ двигател, който предавка е активна в момента, каква е температурата на охлаждащата течност, както и в резервоара за гориво на гориво и така нататък. Ако моделът е оборудван с бордова компютър, а след това да се арматурното табло може да се покаже като следното: миг на разхода на гориво, пробег дневно, приблизителното разстояние преди зареждането с гориво, и др.

волан

Както вече знаете, въртенето на волана се върти. Но за модерния колата не е на всички функции на този елемент. Сега от волана контроли за аудио, контрол на климата и други устройства. Всичко зависи от въображението на производителя.

стъбло

Почти всички машини са идентични и изпълняват функцията на активиране: осветление, мигачи, "чистачи" и шайби на очила. Често под волана също е установено, превключватели на предавките. Тук отново всичко зависи от производителя на концепцията.

педали

просто тук. Ако колата ви е на стойност ILAC, а след това има три педала: съединител, спирачни и ускорител ( "газ"). В случай на автоматична скоростна кутия на педала на съединителя отсъства.

Централната конзола

Грубо казано, пространството между предните седалки. Има лост предаване (понякога шайба), състав на лигавицата, лостът на ръчната спирачка ( "чук"), всички видове помощни ключове, носителите, пепелници и така нататък.

Централният плот

Тук можете да намерите копчета и превключватели / вентилационната система за отопление (климатик в скъпи коли). Друг елемент на централния панел, който може да бъде намерен на всички машини е аудио. Има и мултимедийна система, ако има такъв пакет.

заключение

Днес ние сме обсъждали базовото устройство на автомобила и за пореден път се е убедил, че колата - това е една сложна система. Въпреки това, в тесногръди ниво, за да я опознае, че е достатъчно да има само малко постоянство. Е, внимателно да се проучи основните данни за колата и да научат как да бъдат отстранени, да отнеме години.