Реконструкция на магистралата Ярославъл в областта (2014 г.): процедура и дати

Един от пътностроителни проекти мащабни в Москва (реконструкция на магистралата Ярославъл в района и в Москва), броят на завършване. В хода на модернизацията на броя на лентите е увеличен, оборудван със странични пасажи да се направи разграничение на местния поток от транзитно преминаващите превозни средства, обществен транспорт, построени няколко транзитни платформи. Реконструкция на магистралата Ярославъл в региона (2014 г.), което е модернизацията на схемата е показано по-долу, ще облекчи движението на трафика и създаване на благоприятни условия за обществен транспорт.

Причини за реконструкция

Преди началото на модернизация в главната тръба формиране региона Ярославъл пропусна около петдесет-шейсет хиляди коли на ден. И това въпреки факта, че в 700 километра от магистралата Москва Околовръстен път присви до три платна, а на двадесет и осми миля Tarasovka - до две. задръстванията Ниво магистрала, в зависимост от услугата на "Яндекс" през ваканционния период (дори и през нощта) рядко пада под седем точки.

Проблемът на задръствания правителство възнамерява да се заеме по-задълбочено. Реконструкция на магистралата Ярославъл през 2014 г. (на схемата се предвижда модернизация на няколко секции) позволяват ефективно да разтоварят трафика. Московска област управител заяви, че след приключване на капацитета на магистралата Ярославъл ще бъде около двеста хиляди превозни средства на ден, което е четири пъти.

Освен това, някои участъци от трасето е имало шумоизолиращи екрани и спирачни ленти. Yaroslavka е зле приспособени към движението на обществения транспорт, който се движи в основния поток от автомобили, прави трудно маневри на другите участници в движението и закуцука. Приключване на реконструкция на магистралата Ярославъл доведе до една от основните пътни артерии на Москва в подходящата форма.

Целта на модернизацията

комплекс политика и изграждането на града градски Москва цел на проекта за реконструкция на магистралата Ярославъл я смята за намаляване на задръстванията транспорт на пътища и създаването на условия за комфортен обществен транспорт. Ярославъл магистрала трябва да стане по-модерни и удобни за шофьори и пешеходци.

дати за модернизация

Плановете на следващия ред на модернизацията стана известен през 2014. По това време вече са извършени, в някои части на реконструкцията на магистралата Ярославъл (2014 г.). Схемата, представена от обществеността, включени разширяването на пътя и изграждането на съоръжения, включително и извън Москва Околовръстен път.

Когато приключите реконструкцията на магистралата Ярославъл? Модернизация на пътния участък в Москва (от Околовръстен Садовое пръстен) все още е довело до 2013 година. Москва предградие области на магистралата Ярославъл са пуснати в експлоатация през октомври на ноември 2015 г. (от шестнадесети до двадесети и двадесет и втори до двадесет и седем километри) и в края на 2016. Датата за реконструкция на магистралата Ярославъл съвпадна с планираното.

реконструкция на

В момента тя е реконструирана Yaroslavka три части: едната в рамките на околовръстния път на Москва и две в областта. Пълен мащаб работа е извършена от околовръстен път до Mytishchi, а след това до град Pushkino и заобикаляйки Tarasovka - там вече модернизирани Ярославъл магистрала. Реконструкция (условия, които все още не са договорени) от Pushkino за малки пръстени, намиращи се в етап на проектиране.

резултати възстановителни

В резултат на модернизирането на пътната увеличи капацитета на пътищата и движението условия са подобрени обществен транспорт (Ярославъл магистрала). Реконструкция, които срокове са спазени в съответствие с проектната документация е завършена с такива резултати от:

• построени странични пасажи с дори и странни страни на магистралата Ярославъл да Malyginskoye посоки;
• увеличи пешеходна пътека до сто и тринадесетия дома да Ярославъл магистрала от дължината на страничните проходи;
• изграден надлез в пресечната точка с Malyginskoye пътуване;
• Severyaninskogo от надлеза да пътуват Malyginskoye странични пасажи са били построени;
• оборудвана екран звукоизолация пред сержант и Palekh улици;
• транзит надлез построена по протежение на улицата порои пролет;
• преди Конгреса на улица Енисей и Flyer баба продължително спиране лента и по-голяма ширина на излизане;
• в близост до къщата на двеста и единадесет на света оборудван Avenue подлез;
• на кръстовището с улица селскостопанска разположени проходи;
• от деветдесет и първи до деветдесет и седем къщи в Prospect Мира оборудвана за пътуване до три платна.

строителни обекти

В списъка на обекти, които са били построени в модернизацията на магистралата Ярославъл, включва:

• пешеходни пътеки (реконструирани три преходи в MKADa);
• транзит естакада (около улица Torrents водите и на кръстовището с Yaroslavka Malyginskoye пътуване);
• ленти за движение на обществения транспорт и странични пасажи.

Реконструкция в цифри

Тя е била планирана, че реконструкцията на магистралата Ярославъл обикновено струва на правителството на осем милиарда рубли. Цената на проекта в рамките на Москва околовръстен път (7.5 km участък на кольцо) в размер на почти 500 милиона рубли.

Проблеми на новата Ярославъл

Много трудности доведоха Реконструкция на магистралата Ярославъл в областта (2014 г.). Схемата е проект, в рамките на по-скоро благоприятни условия: осигуряване на пешеходни пътеки, алеи за обществен транспорт и страничните "джобове", които позволяват на пешеходците, чакащи за транспорт, стойте далеч от потока от автомобили, която е много по-безопасно, отколкото в случая, ако спирките директно на пътя. Но изграждането и последващото въвеждане на обновените обекти в експлоатация разкри няколко проблеми на новия Ярославъл.

На първо място, по време на строеж или ремонт на строителни обекти (естакади, странични пасажи, пешеходни пътеки) бетонни блокове, са били установени по пътното платно, която стана причина за възникване на извънредна ситуация и опасни ситуации. Най-сериозното в това отношение, ситуацията разработени в областта от Mytishchi до селото Tarasovka, който е построен на няколко кръстовища.

Недостатъци са били принудени стесняване на пистата по време на строежа, както и промяната в траекторията на преминаване на пътя. По този начин, Ярославъл магистрала (реконструкция, крайни срокове, които чакаха в продължение на много шофьори, само ще влоши ситуацията на пътя) е станал доста опасен участък.

На второ място, вече в края на реконструкцията са открити следния неудобство за пешеходците:

1. Пътят стана bessvetofornoy. Разбира се, вместо на земя са били построени подлези, но да ги използват, както знаете, е доста трудно за хора с ограничена подвижност.
2. Спира се намират достатъчно далеч от подлези. За да се запази обективността трябва да се отбележи, че проблемът е спешно не за всички видове обществен транспорт в магистралата Ярославъл.

Шофьорите, повече от половината от които не са доволни от реконструкцията, имайте предвид, че след като тапата работи не само остана, но също не се оказаха еднакви, и се концентрира в няколко тесни места на новия маршрут. Въпреки това, възстановяването на магистралата Ярославъл в региона (2014 г.), диаграма на която се представя в статията, планирано за, така че може би, с времето проблемът се разреши.